1.მომხმარებლის დატენვის ქცევის მახასიათებლების შესახებ ინფორმაცია
1. მომხმარებელთა 95.4% ირჩევს სწრაფ დამუხტვას, ხოლო ნელი დამუხტვა კლებულობს.
2. შეიცვალა დატენვის ვადა. ელექტროენერგიის შუადღის გაძვირებით და მომსახურების საფასურით, 14:00 საათიდან 18:00 საათამდე დატენვის პერიოდების წილი ოდნავ შემცირდა.
3. პროპორციამაღალი სიმძლავრის დატენვასაგრძნობლად გაიზარდა საზოგადოებრივი წყობის მარაგი, ხოლო 270 კვტ-ზე მეტი სიმძლავრის მქონე საზოგადოებრივი წყობები შეადგენს 3%-ს.
4. დამტენი სადგურების მშენებლობა აჩვენებს მინიატურიზაციისა და დეცენტრალიზაციის ტენდენციას, ხოლო სადგურების მშენებლობის წილი 11-30 დამტენი იარაღის მასშტაბით შემცირდა 29 პროცენტული პუნქტით.
5. მომხმარებელთა 90%-ზე მეტს აქვს ოპერატორთაშორისი ქცევა, საშუალოდ 7.
მომხმარებელთა 6.38.5%-ს აქვს ქალაქგარეთ დამუხტვის ქცევა, 65-მდე.
2.მომხმარებლის დატენვის კმაყოფილების კვლევა
1. დატენვის მთლიანი კმაყოფილება კიდევ უფრო გაუმჯობესდა, რაც განაპირობებს ახალი ენერგიის მანქანების გაყიდვების ზრდას.
2. მანქანის მფლობელები ირჩევენ დამტენ აპებს და მეტ ყურადღებას აქცევენ დამუხტვის გროვების დაფარვას.
3. მომხმარებელთა 71,2%-ს უფრო მეტად აწუხებს აღჭურვილობის არასტაბილური ძაბვა და დენი.
4. მომხმარებელთა 79,2% მიიჩნევს, რომ საწვავის მანქანების ოკუპაცია არის უპირველესი პრობლემა, რასაც მოჰყვება აღჭურვილობის არასაკმარისი მოვლა, რიგებში ხტუნვა/გატაცება და ა.შ., განსაკუთრებით არდადეგების დროს.
5. მომხმარებელთა 74.0% თვლის, რომდატენვის სერვისიგადასახადი მაღალია.
6. ქალაქებში საჯარო გადასახადების დაკმაყოფილება 94%-ს აღწევს და მომხმარებელთა 76.3% იმედოვნებს, რომ გააძლიერებს საზოგადოებრივი წყობის მშენებლობას საზოგადოების გარშემო.
7. ყველაზე დაბალი კმაყოფილება არის მაგისტრალებზე და მომხმარებელთა 85.4% ფიქრობს, რომ ლოდინის დრო ძალიან დიდია.
3. მომხმარებლის დამუხტვის ქცევის მახასიათებლების შეხედულებები და ანალიზი
1.დამუხტვის პერიოდის მახასიათებლები
2022 წელთან შედარებით, ფასი 14:00 საათიდან 18:00 საათამდე გაიზარდა დაახლოებით 0,07 იუანით კვტ/სთ-ზე. დატენვის პერიოდის ტენდენცია ძირითადად ერთნაირია დღესასწაულებზე და არადღესასწაულებზე.
2. ერთჯერადი დამუხტვის მახასიათებლები
მომხმარებელთა საშუალო ერთჯერადი დატენვის ოდენობაა 25.2 კვტ/სთ, საშუალო ერთჯერადი დატენვის დრო 47.1 წუთი, ხოლო ერთჯერადი დატენვის საშუალო ოდენობა 24.7 იუანი. 2022 წელთან შედარებით, ერთჯერადი დატენვის საშუალო ოდენობა ოდნავ გაიზარდა, ხოლო საშუალო ერთჯერადი დატენვის დრო ოდნავ შემცირდა. სწრაფი და ნელი დამუხტვის თანაფარდობიდან შეგვიძლია დავინახოთ, რომ საჯარო დამტენის წყობის პროპორციის თვალსაზრისით, DC სწრაფი დამუხტვის წყობის საშუალო ერთჯერადი დატენვის რაოდენობა 2.72 გრადუსით მეტია ნელი დამტენის წყობებთან შედარებით, და უფსკრული იყო ძალიან. შეავიწროვა. მომხმარებლის ერთჯერადი დამუხტვის მახასიათებლები ასევე დაკავშირებულია ისეთ ფაქტორებთან, როგორიცაა სხვადასხვა ტიპის მომხმარებლების დროის მგრძნობელობა და ტემპერატურის სხვაობა ჩრდილოეთსა და სამხრეთს შორის.
3. სწრაფი და ნელი დატენვის გამოყენების მახასიათებლები
ვინაიდან მომხმარებლების უმეტესობა მგრძნობიარეა დატენვის დროის მიმართ, მათ შორის კერძო მანქანები, ტაქსი, კომერციული მანქანები და ზოგიერთი მოქმედი მანქანა და ა. დამუხტვა.
4. დამუხტვის ობიექტის ელექტროენერგიის გამოყენების მახასიათებლები
მომხმარებლები, როგორც წესი, ირჩევენ მაღალი სიმძლავრის დამტენის წყობებს, ხოლო მომხმარებლები, რომლებიც ირჩევენ დამტენს 120 კვტ-ზე მეტი სიმძლავრით, შეადგენს 74,7%-ს, რაც 2022 წლიდან 2,7 პროცენტული პუნქტით არის გაზრდილი. დამტენი წყობების ზედამუხტვის წილი იზრდება დადამუხტვის გროვები270 კვტ-ზე მაღლა შეადგენს 3%-ს.
5. დამუხტვის ადგილის შერჩევა
ჩანს, რომ მომხმარებლები მიდრეკილნი არიან აირჩიონ სადგურები პარკირების უფასო საფასურით ან შეზღუდული დროის გამონაკლისებით. სადგურების მშენებლობა 11-30 იარაღის მასშტაბით შეადგენს 31%-ს, კლება თითქმის 29 პროცენტული პუნქტით 2022 წლიდან. ჩვენ ასევე ვხედავთ, რომ მთელი სადგურის მშენებლობა აჩვენებს "მინიატურიზაციის" და "დეცენტრალიზაციის" ტენდენციას. მომხმარებლის ყოვლისმომცველი შერჩევისა და მშენებლობის პერსპექტივიდან, მომხმარებლები ურჩევნიათ დამტენი სადგურები დამხმარე საშუალებებით. ყოველდღიური დამუხტვის მოთხოვნილებების გარდა, ასევე არსებობს დამატებითი ღირებულების სერვისები, რომლებიც შეამსუბუქებს მანქანის მფლობელების შფოთვას „დიდი ხნის განმავლობაში ელოდება“.
6. მომხმარებლის ჯვარედინი ოპერატორული დატენვის მახასიათებლები
მომხმარებელთა 90%-ზე მეტს აქვს ოპერატორთა დატენვის ქცევა, საშუალოდ 7 ოპერატორი და მაქსიმუმ 71 ოპერატორი. იმის გამო, რომ ბაზრის მიწოდების მხარე შედარებით გაფანტულია, ერთი ოპერატორის მომსახურების რადიუსი ძირითადად ვერ დააკმაყოფილებს დატენვის მოთხოვნას. კომპლექსური დატენვის ოპერაციულ პლატფორმაზე ბაზარზე ჯერ კიდევ დიდი მოთხოვნაა.
7. მომხმარებლის ქალაქთაშორისი დამუხტვის მახასიათებლები
ჩვენ ვხედავთ, რომ მომხმარებელთა 38.5%-ს აქვს ქალაქთაშორისი დატენვის ქცევა, რაც 15 პროცენტული პუნქტით არის გაზრდილი 2022 წლის 23%-დან. ქულები 2022 წელთან შედარებით.
8. ავტომობილის SOC მახასიათებლები დატენვამდე და დატენვის შემდეგ
მომხმარებელთა 37.1% ირჩევს დატენვის დაწყებას, როდესაც ბატარეის SOC 30%-ზე დაბალია, რაც მნიშვნელოვანი კლებაა წინა წლის მონაცემებთან შედარებით (62%), რაც მიუთითებს იმაზე, რომ დამტენის ქსელი კიდევ უფრო გაუმჯობესდა და მომხმარებლის " გარბენის შფოთვა“ შემსუბუქდა; მომხმარებელთა 75.2% წყვეტს დამუხტვას, როდესაც SOC 80%-ზე მეტია, რაც მიუთითებს იმაზე, რომ მანქანის ამჟამინდელ მფლობელებს ექნებათ გარკვეული მოლოდინი დენის ვარდნის დროზე 80%-დან 100%-მდე ხანგრძლივი დროის შემდეგ, და ვერ მიაღწევენ 100%-ს სავსეს. დააკისროს.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ ამის შესახებ, გთხოვთ, მოგერიდებათ დაგვიკავშირდეთ.
ტელ: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
გამოქვეყნების დრო: ივნ-07-2024
