1. მომხმარებლის დატენვის ქცევის მახასიათებლების შესახებ ინფორმაცია
1. მომხმარებელთა 95.4% სწრაფ დატენვას ირჩევს და ნელი დატენვის მაჩვენებელი კვლავ კლებულობს.
2. დატენვის პერიოდი შეიცვალა. ელექტროენერგიის შუადღის ფასებისა და მომსახურების საფასურის ზრდის შედეგად, 14:00 საათიდან 18:00 საათამდე დატენვის პერიოდების წილი ოდნავ შემცირდა.
3. პროპორციამაღალი სიმძლავრის დატენვასაზოგადოებრივი პილების მარაგში მნიშვნელოვნად გაიზარდა და 270 კვტ-ზე მეტი სიმძლავრის მქონე საზოგადოებრივი პილების წილი 3%-ს შეადგენს.
4. დამტენი სადგურების მშენებლობა მინიატურიზაციისა და დეცენტრალიზაციის ტენდენციას ავლენს, ხოლო 11-30 დამტენი იარაღის მასშტაბის მქონე სადგურების მშენებლობის წილი 29 პროცენტული პუნქტით შემცირდა.
5. მომხმარებელთა 90%-ზე მეტს, საშუალოდ 7, ჯვარედინი ოპერატორული ქცევა აქვს.
მომხმარებელთა 6.38.5%-ს აქვს ქალაქგარეთ დატენვის ჩვევა, 65%-მდე. 7. ახალი ენერგომოხმარების მქონე ავტომობილების გამძლეობა გაუმჯობესდა და დატენვის შფოთვა ეფექტურად შემსუბუქდა.
2. მომხმარებლის მიერ დარიცხული თანხებით კმაყოფილების კვლევა
1. დამუხტვის საერთო კმაყოფილება კიდევ უფრო გაუმჯობესდა, რამაც ახალი ენერგომოხმარების მქონე ავტომობილების გაყიდვების ზრდა განაპირობა.
2. ავტომობილის მფლობელები ირჩევენ დამტენ აპლიკაციებს და მეტ ყურადღებას აქცევენ დამტენი გროვების დაფარვას.
3. მომხმარებელთა 71.2% უფრო მეტად შეშფოთებულია აღჭურვილობის არასტაბილური ძაბვითა და დენით.
4. მომხმარებელთა 79.2% მიიჩნევს, რომ საწვავის მომწოდებელი სატრანსპორტო საშუალებების დაკავება მთავარ პრობლემას წარმოადგენს, შემდეგ მოდის აღჭურვილობის მოვლა-პატრონობის ნაკლებობა, რიგში ახტომა/მიტაცება და ა.შ., განსაკუთრებით არდადეგების დროს.
5. მომხმარებელთა 74.0% თვლის, რომდატენვის სერვისისაფასური მაღალია.
6. ურბანულ რაიონებში საზოგადოებრივი დატენვის სერვისით კმაყოფილების მაჩვენებელი 94%-ს აღწევს და მომხმარებელთა 76.3% იმედოვნებს, რომ გააძლიერებს საზოგადოებრივი დასახლებების მშენებლობას საზოგადოების გარშემო.
7. ყველაზე დაბალი კმაყოფილება მაგისტრალებზეა და მომხმარებელთა 85.4% ფიქრობს, რომ ლოდინის დრო ძალიან გრძელია.
3. მომხმარებლის დარიცხვის ქცევის მახასიათებლების ანალიზი და ანალიზი
1. დატენვის პერიოდის მახასიათებლები
2022 წელთან შედარებით, შუადღის 14:00 საათიდან 18:00 საათამდე ფასი დაახლოებით 0.07 იუანით გაიზარდა კვტ/სთ-ზე. დარიცხვის პერიოდის ტენდენცია ძირითადად იგივეა როგორც არდადეგებზე, ასევე არასადღესასწაულო დღეებში.
2. ერთჯერადი დატენვის მახასიათებლები
მომხმარებლის ერთჯერადი დატენვის საშუალო რაოდენობა 25.2 კვტ.სთ-ია, ერთჯერადი დატენვის საშუალო დრო 47.1 წუთია, ხოლო ერთჯერადი დატენვის საშუალო რაოდენობა 24.7 იუანი. 2022 წელთან შედარებით, ერთჯერადი დატენვის საშუალო რაოდენობა ოდნავ გაიზარდა და ოდნავ შემცირდა. სწრაფი და ნელი დატენვის თანაფარდობიდან ჩანს, რომ საჯარო დამტენების პროპორციის თვალსაზრისით, DC სწრაფი დატენვის გროვებში ერთჯერადი დატენვის საშუალო რაოდენობა 2.72 გრადუსით მეტია ნელი დატენვის გროვებთან შედარებით და სხვაობა მნიშვნელოვნად შემცირდა. მომხმარებლის ერთჯერადი დატენვის მახასიათებლები ასევე დაკავშირებულია ისეთ ფაქტორებთან, როგორიცაა სხვადასხვა ტიპის მომხმარებლის დროითი მგრძნობელობა და ჩრდილოეთსა და სამხრეთს შორის ტემპერატურის სხვაობა.
3. სწრაფი და ნელი დატენვის გამოყენების მახასიათებლები
რადგან მომხმარებელთა უმეტესობა, მათ შორის კერძო მანქანები, ტაქსები, კომერციული მანქანები და ზოგიერთი საოპერაციო მანქანა და ა.შ., მგრძნობიარეა დატენვის დროის მიმართ, რადგან ყველა იყენებს სწრაფ და ნელ დატენვას სხვადასხვა დროის პერიოდში, მაგალითად, საოპერაციო მანქანები, რომლებიც ძირითადად იყენებენ სწრაფი დატენვის გროვებს დატენვისთვის.
4. დამტენი ობიექტის ენერგომოხმარების მახასიათებლები
მომხმარებლები, როგორც წესი, მაღალი სიმძლავრის დამტენ პიტლებს ირჩევენ, ხოლო 120 კვტ-ზე მეტი სიმძლავრის დამტენი მოწყობილობების მომხმარებლების 74.7%-ს შეადგენენ, რაც 2.7 პროცენტული პუნქტით მეტია 2022 წელთან შედარებით. დამტენი პიტნების სუპერდამტენის წილი იზრდება დადამუხტვის გროვები270 კვტ-ზე მეტი სიმძლავრე 3%-ს შეადგენს.
5. დამუხტვის ადგილის შერჩევა
ჩანს, რომ მომხმარებლები, როგორც წესი, ირჩევენ უფასო პარკირების საფასურის მქონე ან შეზღუდული დროით გათავისუფლებულ სადგურებს. 11-30 იარაღის მასშტაბის მქონე სადგურების მშენებლობა 31%-ს შეადგენს, რაც 2022 წელთან შედარებით თითქმის 29 პროცენტული პუნქტით ნაკლებია. ასევე ვხედავთ, რომ მთელი სადგურის მშენებლობა „მინიატურიზაციის“ და „დეცენტრალიზაციის“ ტენდენციას აჩვენებს. მომხმარებელთა ყოვლისმომცველი შერჩევისა და მშენებლობის პერსპექტივიდან გამომდინარე, მომხმარებლები უპირატესობას ანიჭებენ დამხმარე საშუალებებით დამონტაჟებულ დამტენ სადგურებს. ყოველდღიური დატენვის საჭიროებებთან ერთად, ასევე არსებობს დამატებითი ღირებულების მქონე სერვისები, რათა შემსუბუქდეს ავტომობილის მფლობელების „დიდი ხნის ლოდინის“ შფოთვა.
6. მომხმარებლის მიერ ოპერატორებს შორის დატენვის მახასიათებლები
მომხმარებელთა 90%-ზე მეტს აქვს ჯვარედინი ოპერატორული დამუხტვის ქცევა, საშუალოდ 7 ოპერატორი და მაქსიმუმ 71 ოპერატორი. იმის გამო, რომ ბაზრის მიწოდება შედარებით გაფანტულია, ერთი ოპერატორის მომსახურების რადიუსი ფაქტობრივად ვერ აკმაყოფილებს დამუხტვაზე მოთხოვნას. ბაზარზე კვლავ დიდი მოთხოვნაა რთული დამუხტვის ოპერაციული პლატფორმის მიმართ.
7. მომხმარებლის მიერ ქალაქში დამუხტვის მახასიათებლები
ვხედავთ, რომ მომხმარებელთა 38.5%-ს ქალაქებს შორის მგზავრობისას მგზავრობა 15 პროცენტული პუნქტით აქვს გაზრდილი, რაც 2022 წლის 23%-თან შედარებით 15 პროცენტული პუნქტით მეტია. ქალაქებს შორის მგზავრობის მაჩვენებლის თვალსაზრისით, 4-5 ქალაქში მომხმარებელთა წილი 2022 წელთან შედარებით 3 პროცენტული პუნქტით გაიზარდა.
8. ავტომობილის SOC მახასიათებლები დატენვამდე და დატენვის შემდეგ
მომხმარებელთა 37.1% ირჩევს დატენვის დაწყებას, როდესაც აკუმულატორის დამუხტვის სიმძლავრე 30%-ზე დაბალია, რაც მნიშვნელოვანი შემცირებაა წინა წლის მონაცემებთან შედარებით (62%), რაც მიუთითებს, რომ დამტენი ობიექტის ქსელი კიდევ უფრო გაუმჯობესდა და მომხმარებლის „გარბენის შფოთვა“ შემსუბუქდა; მომხმარებელთა 75.2% წყვეტს დატენვას, როდესაც დამუხტვის სიმძლავრე 80%-ზე მაღალია, რაც მიუთითებს, რომ ამჟამინდელი ავტომობილის მფლობელებს გარკვეული მოლოდინი ექნებათ სიმძლავრის 80%-დან 100%-მდე ვარდნის დროის შესახებ უფრო ხანგრძლივი პერიოდის შემდეგ და ვერ მიაღწევენ 100%-იან სრულ დატენვას.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ ამის შესახებ, გთხოვთ, თავისუფლად დაგვიკავშირდეთ.
ტელ: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
გამოქვეყნების დრო: 2024 წლის 7 ივნისი
