I. მომხმარებლის დამუხტვის ქცევის მახასიათებლები
1. პოპულარობასწრაფი დატენვა
კვლევა აჩვენებს, რომ მომხმარებელთა 95.4%-ს ურჩევნია სწრაფი დამუხტვა, ხოლო ნელი დამუხტვის გამოყენება კლებულობს. ეს ტენდენცია ასახავს მომხმარებლების მაღალ მოთხოვნას დამუხტვის ეფექტურობაზე, რადგან სწრაფი დატენვა უზრუნველყოფს მეტ ენერგიას მოკლე დროში, რაც აკმაყოფილებს ყოველდღიური მოგზაურობის საჭიროებებს.
2. ცვლილებები დატენვის დროში
დღის მეორე ნახევარში ელექტროენერგიის გაძვირებისა და მომსახურების გადასახადის გამო, 14:00-დან 18:00 საათამდე დარიცხვის პროპორცია ოდნავ შემცირდა. ეს ფენომენი მიუთითებს იმაზე, რომ მომხმარებლები ითვალისწინებენ ხარჯების ფაქტორებს, როდესაც ირჩევენ დატენვის დროს, არეგულირებენ თავიანთ გრაფიკს დაბალ ხარჯებზე.
3. მაღალი სიმძლავრის საზოგადოებრივი დამუხტვის სადგურების ზრდა
საჯარო დამტენ სადგურებს შორის მაღალი სიმძლავრის სადგურების წილმა (270 კვტ-ზე მეტი) 3%-ს მიაღწია. ეს ცვლილება ასახავს ტენდენციას უფრო ეფექტური დამუხტვის საშუალებებისკენ, რაც აკმაყოფილებს მომხმარებელთა სწრაფი დამუხტვის საჭიროებებს.
4. ტენდენცია უფრო მცირე დამტენი სადგურებისკენ
11-30 დამტენით დამტენი სადგურების მშენებლობის წილი 29 პროცენტული პუნქტით შემცირდა, რაც გვიჩვენებს ტენდენციას უფრო მცირე და დისპერსიული სადგურებისკენ. მომხმარებლები ურჩევნიათ ფართოდ განაწილებულ, მცირე დამტენ სადგურებს ყოველდღიური გამოყენების მოხერხებულობისთვის.
5. Cross-Operator Charging-ის გავრცელება
მომხმარებელთა 90%-ზე მეტი ანაზღაურებს რამდენიმე ოპერატორს შორის, საშუალოდ 7. ეს მიუთითებს იმაზე, რომ დატენვის სერვისების ბაზარი ძალიან ფრაგმენტულია და მომხმარებლებს სჭირდებათ მრავალი ოპერატორის მხარდაჭერა, რათა დააკმაყოფილონ დამუხტვის საჭიროებები.
6. ქალაქთაშორისი დატენვის გაზრდა
მომხმარებელთა 38,5% ჩართულია ქალაქთაშორისი დამუხტვაში, მაქსიმალური კი 65 ქალაქს მოიცავს. ქალაქთაშორისი დამუხტვის ზრდა მიუთითებს იმაზე, რომ ელექტრომობილების მომხმარებლების მგზავრობის რადიუსი ფართოვდება, რაც მოითხოვს დამტენის ქსელების უფრო ფართო დაფარვას.
7. გაუმჯობესებული დიაპაზონის შესაძლებლობები
ახალი ენერგეტიკული მანქანების დიაპაზონის შესაძლებლობების გაუმჯობესებასთან ერთად, მომხმარებლების დატენვის შფოთვა ეფექტურად მცირდება. ეს გულისხმობს, რომ ელექტრომობილების ტექნოლოგიური წინსვლა თანდათან აგვარებს მომხმარებლების დიაპაზონის პრობლემებს.
II. მომხმარებლის დატენვის კმაყოფილების კვლევა
1. საერთო კმაყოფილების გაუმჯობესება
დატენვის გაუმჯობესებულმა კმაყოფილებამ განაპირობა ახალი ენერგიის მანქანების გაყიდვების ზრდა. ეფექტური და მოსახერხებელი დატენვის გამოცდილება აძლიერებს მომხმარებლების ნდობას და კმაყოფილებას ელექტრო მანქანებით.
2. დამტენი აპების არჩევის ფაქტორები
დამტენი აპლიკაციების არჩევისას მომხმარებლები ყველაზე მეტად აფასებენ დამტენი სადგურების დაფარვას. ეს მიუთითებს იმაზე, რომ მომხმარებლები ეძებენ აპებს, რომლებიც ეხმარება მათ იპოვონ უფრო ხელმისაწვდომი დამტენი სადგურები, რაც ზრდის დატენვის მოხერხებულობას.
3. აღჭურვილობის სტაბილურობის საკითხები
მომხმარებელთა 71.2%-ს აწუხებს დამტენი მოწყობილობების ძაბვისა და დენის არასტაბილურობა. აღჭურვილობის სტაბილურობა პირდაპირ გავლენას ახდენს დამუხტვის უსაფრთხოებაზე და მომხმარებლის გამოცდილებაზე, რაც მას ყურადღების მთავარ სფეროდ აქცევს.
4. საწვავის მანქანების დამუხტვის ადგილების პრობლემა
მომხმარებელთა 79.2% უპირველეს საკითხად მიიჩნევს საწვავის სატრანსპორტო საშუალებებს, რომლებიც იკავებს დასატენ ადგილებს, განსაკუთრებით არდადეგების დროს. საწვავის მანქანები, რომლებიც იკავებენ დამუხტვის ადგილებს, ხელს უშლიან ელექტრო მანქანების დატენვას, რაც მნიშვნელოვნად აისახება მომხმარებლის გამოცდილებაზე.
5. მაღალი გადასახადი მომსახურების საფასური
მომხმარებელთა 74.0%-ს მიაჩნია, რომ მომსახურების გადასახადი ძალიან მაღალია. ეს ასახავს მომხმარებლების სენსიტიურობას გადახდის ხარჯების მიმართ და მოითხოვს მომსახურების საფასურის შემცირებას, რათა გაზარდოს დატენვის სერვისების ეფექტურობა.
6. მაღალი კმაყოფილება ურბანული საჯარო გადასახადით
ურბანული საზოგადოებრივი დამუხტვის ობიექტებით კმაყოფილება 94%-ს აღწევს, მომხმარებელთა 76.3% იმედოვნებს, რომ გააძლიეროს საზოგადოებრივი დამტენი სადგურების მშენებლობა თემების ირგვლივ. მომხმარებლებს სურთ მარტივად წვდომა დატენვის ობიექტებზე ყოველდღიურ ცხოვრებაში დატენვის მოხერხებულობის გასაუმჯობესებლად.
7. დაბალი კმაყოფილება გზატკეცილის დატენვით
გზატკეცილის დატენვის კმაყოფილება ყველაზე დაბალია, მომხმარებელთა 85.4% უჩივის გრძელი რიგის დროს. მაგისტრალებზე დამტენი საშუალებების დეფიციტი სერიოზულად აისახება შორ მანძილზე მოგზაურობის დამუხტვის გამოცდილებაზე, რაც მოითხოვს დამტენი სადგურების რაოდენობისა და სიმძლავრის გაზრდას.
III. მომხმარებლის დამუხტვის ქცევის მახასიათებლების ანალიზი
1. დატენვის დროის მახასიათებლები
2022 წელთან შედარებით, 14:00-18:00 საათამდე ელექტროენერგიის ფასი დაახლოებით 0,07 იუანით გაიზარდა კვტ/სთ-ზე. არდადეგების მიუხედავად, დატენვის დროის ტენდენცია იგივე რჩება, რაც ხაზს უსვამს ფასების გავლენას დატენვის ქცევაზე.
2. ერთჯერადი დამუხტვის სესიების მახასიათებლები
საშუალო ერთჯერადი დატენვა მოიცავს 25,2 კვტ/სთ, გრძელდება 47,1 წუთი და ღირს 24,7 იუანი. სწრაფი დამტენებისთვის ერთი სესიის დატენვის საშუალო მოცულობა 2,72 კვტ/სთ-ით მეტია, ვიდრე ნელი დამტენებისთვის, რაც მიუთითებს გაზრდილ მოთხოვნაზე სწრაფ დატენვაზე.
3. გამოყენების მახასიათებლები სწრაფი დანელი დატენვა
მომხმარებლების უმეტესობა, მათ შორის კერძო, ტაქსი, კომერციული და ოპერატიული მანქანები, მგრძნობიარეა დატენვის დროის მიმართ. სხვადასხვა ტიპის მანქანები იყენებენ სწრაფ და ნელ დამუხტვას სხვადასხვა დროს, ოპერაციული მანქანები ძირითადად იყენებენ სწრაფ დამტენებს.
4. დამუხტვის ობიექტის ენერგიის მოხმარების მახასიათებლები
მომხმარებლები ძირითადად ირჩევენ 120 კვტ-ზე მეტი სიმძლავრის დამტენებს, 74,7% აირჩევს ასეთ მოწყობილობებს, რაც 2,7 პროცენტული პუნქტით არის გაზრდილი 2022 წელთან შედარებით. 270 კვტ-ზე მეტი დამტენების წილი ასევე იზრდება.
5. დატენვის ადგილების არჩევანი
მომხმარებლები უპირატესობას ანიჭებენ სადგურებს უფასო ან შეზღუდული დროით პარკირების გადასახადით. 11-30 დამტენის მქონე სადგურების მშენებლობის პროპორცია შემცირდა, რაც აჩვენებს მომხმარებელთა უპირატესობას დისპერსიულ, პატარა სადგურებზე დამხმარე საშუალებებით დატენვის საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად და „გრძელი ლოდინის“ შფოთვის შესამსუბუქებლად.
6. ჯვარედინი ოპერატორული დატენვის მახასიათებლები
მომხმარებელთა 90%-ზე მეტი ჩართულია ოპერატორთაშორის დამუხტვაში, საშუალოდ 7 ოპერატორი და მაქსიმუმ 71. ეს ასახავს, რომ ერთი ოპერატორის სერვისის დიაპაზონი ვერ დააკმაყოფილებს მომხმარებელთა მოთხოვნილებებს და დიდი მოთხოვნაა დატენვის ოპერაციულ პლატფორმებზე. .
7. ქალაქთაშორისი დამუხტვის მახასიათებლები
მომხმარებელთა 38.5% ჩართულია ქალაქთაშორის დატენვაში, რაც 15 პროცენტული პუნქტით არის გაზრდილი 2022 წლის 23%-თან შედარებით. ასევე გაიზარდა მომხმარებელთა წილი, რომლებიც იხდიან 4-5 ქალაქში, რაც მიუთითებს მოგზაურობის გაფართოებულ რადიუსზე.
8. SOC-ის მახასიათებლები დატენვამდე და მის შემდეგ
მომხმარებელთა 37.1% იწყებს დამუხტვას, როდესაც ბატარეის SOC 30%-ზე დაბალია, რაც მნიშვნელოვანი კლებაა შარშანდელ 62%-თან შედარებით, რაც მიუთითებს დატენვის გაუმჯობესებულ ქსელზე და შემცირებულ "დიაპაზონის შფოთვაზე". მომხმარებელთა 75.2% წყვეტს დამუხტვას, როდესაც SOC არის 80%-ზე მეტი, რაც აჩვენებს მომხმარებლების ინფორმირებულობას დატენვის ეფექტურობის შესახებ.
IV. მომხმარებლის დატენვის კმაყოფილების ანალიზი
1. დატენვის აპლიკაციის გასუფთავება და ზუსტი ინფორმაცია
მომხმარებელთა 77.4%-ს, პირველ რიგში, აწუხებს დამტენი სადგურების დაბალი დაფარვა. მომხმარებელთა ნახევარზე მეტი აღმოაჩენს, რომ აპლიკაციები, რომლებსაც აქვთ რამდენიმე თანამშრომელი ოპერატორი ან არაზუსტი მდებარეობით დამტენი, ხელს უშლის მათ ყოველდღიურ დატენვას.
2. დამუხტვის უსაფრთხოება და სტაბილურობა
მომხმარებელთა 71.2%-ს აწუხებს დამტენი მოწყობილობების არასტაბილური ძაბვა და დენი. გარდა ამისა, პრობლემები, როგორიცაა გაჟონვის საფრთხე და ელექტროენერგიის მოულოდნელი გათიშვა დატენვის დროს, ასევე აწუხებს მომხმარებლების ნახევარზე მეტს.
3. დამუხტვის ქსელის სისრულე
მომხმარებელთა 70.6% ხაზს უსვამს ქსელის დაბალი დაფარვის საკითხს, ნახევარზე მეტი აღნიშნავს არაადეკვატური სწრაფი დატენვის დაფარვას. საჭიროა დამტენის ქსელის შემდგომი გაუმჯობესება.
4. დამტენი სადგურების მართვა
მომხმარებელთა 79.2% უმთავრეს საკითხად ასახელებს საწვავის მანქანების დასამუხტი ადგილების დაკავებას. სხვადასხვა ადგილობრივმა ხელისუფლებამ დანერგა პოლიტიკა ამის გადასაჭრელად, მაგრამ პრობლემა რჩება.
5. საფასურის დარიცხვის გონივრული
მომხმარებლებს უპირველეს ყოვლისა აწუხებთ გადახდის მაღალი საფასური და მომსახურების საფასური, ასევე გაურკვეველი სარეკლამო აქტივობები. კერძო მანქანების პროპორციის მატებასთან ერთად, მომსახურების საფასური დაკავშირებულია დატენვის გამოცდილებასთან, გაუმჯობესებული სერვისებისთვის უფრო მაღალი საფასურით.
6. ურბანული საზოგადოებრივი დამუხტვის ობიექტების განლაგება
მომხმარებელთა 49% კმაყოფილია ურბანული დამტენი საშუალებებით. მომხმარებელთა 50%-ზე მეტი იმედოვნებს სავაჭრო ცენტრების მახლობლად მოსახერხებელ დამუხტვას, რაც დანიშნულების ადგილზე დატენვას ქსელის აუცილებელ ნაწილად აქცევს.
7. თემის საჯარო გადასახადი
მომხმარებლები ყურადღებას ამახვილებენ დამტენი სადგურების მდებარეობის მოხერხებულობაზე. Charging Alliance-მა და ჩინეთის ურბანული დაგეგმარებისა და დიზაინის ინსტიტუტმა ერთობლივად წამოიწყეს სათემო გადასახადის შესწავლის ანგარიში, რათა ხელი შეუწყონ საზოგადოების დამუხტვის ობიექტების მშენებლობას.
8. გზატკეცილის დატენვა
გზატკეცილის დატენვის სცენარებში მომხმარებლები განიცდიან დატენვის შფოთვას, განსაკუთრებით არდადეგების დროს. მაგისტრალის დამტენი აღჭურვილობის განახლება და განახლება უფრო მაღალი სიმძლავრის დამტენებზე თანდათან შეამსუბუქებს ამ შფოთვას.
V. განვითარების წინადადებები
1. დამუხტვის ინფრასტრუქტურის განლაგების ოპტიმიზაცია
დატენვის ერთიანი ქსელის მშენებლობის კოორდინაცია ქალაქსა და სოფლად, დამუხტვის ინფრასტრუქტურის განლაგების ოპტიმიზაციისა და მომხმარებლის საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად.
2. გააუმჯობესეთ საზოგადოების გადასახადის საშუალებები
გამოიკვლიეთ "ერთიანი მშენებლობა, ერთიანი ოპერაცია, ერთიანი სერვისი" მოდელი, რათა გააძლიეროს საზოგადოებრივი დამუხტვის ობიექტების მშენებლობა, გაზარდოს კომფორტი მაცხოვრებლებისთვის.
3. ააშენეთ ინტეგრირებული მზის შესანახი და დამტენი სადგურები
ხელი შეუწყოს ინტეგრირებული მზის შესანახი და დამტენი სადგურების მშენებლობას ერთიანი ინდუსტრიის სტანდარტების ფორმირებისთვის, დამტენი საშუალებების მდგრადობის გაზრდის მიზნით.
4. ინოვაციური დამუხტვის ობიექტის ოპერაციული მოდელები
დამტენი სადგურების რეიტინგის სისტემის პოპულარიზაცია, ელექტრომობილების დამტენი საშუალებების და სადგურების შეფასების სტანდარტების გამოქვეყნება და მათი თანდათანობით გამოყენება მომსახურების ხარისხის გასაუმჯობესებლად.
5. Smart Charging ინფრასტრუქტურის ხელშეწყობა
გამოიყენეთ ინტელექტუალური დამტენის ინფრასტრუქტურა ავტომობილის ქსელის ურთიერთქმედების და თანამშრომლობის განვითარების გასაძლიერებლად.
6. გააძლიეროს საჯარო დატენვის ობიექტის ურთიერთდაკავშირება
საჯარო დამტენი საშუალებების ურთიერთდაკავშირების გაძლიერება ინდუსტრიის ჯაჭვისა და ეკოსისტემის თანამშრომლობის შესაძლებლობის გასაუმჯობესებლად.
7. უზრუნველყოს დიფერენცირებული დატენვის სერვისები
მანქანების მფლობელების რაოდენობის მატებასთან ერთად, ავტომობილების სხვადასხვა ტიპის მფლობელები და სცენარი მოითხოვს მრავალფეროვან დატენვის სერვისს. წაახალისეთ ახალი ბიზნეს მოდელების შესწავლა, რომლებიც შესაფერისია ახალი ენერგეტიკული მანქანების მომხმარებლების დატენვის საჭიროებების ფართო სპექტრისთვის.
დაგვიკავშირდით:
პერსონალური კონსულტაციისთვის და ჩვენი დატენვის გადაწყვეტილებების შესახებ შეკითხვებისთვის, გთხოვთ, დაუკავშირდეთ ლესლის:
ელფოსტა:sale03@cngreenscience.com
ტელეფონი: 0086 19158819659 (Wechat და Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
www.cngreenscience.com
გამოქვეყნების დრო: ივნ-05-2024
