ევროპულმა საავტომობილო მწარმოებელთა ასოციაციამ (ACEA) ცოტა ხნის წინ გამოაქვეყნა მოხსენება, რომელიც აჩვენებს, რომ 2023 წელს ევროკავშირში დაემატება 150,000 -ზე მეტი ახალი საჯარო დატენვის მილები ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებებისთვის, კუმულაციური რაოდენობა 630,000 -ზე მეტი. ACEA პროგნოზირებს, რომ 2030 წლისთვის ევროკავშირს დასჭირდება 8.8 მილიონი საჯარო დატენვის მილები, რომ დააკმაყოფილოს მომხმარებელთა მოთხოვნა, რაც ყოველწლიურად 1,2 მილიონ ახალს ექვემდებარება, რაც გასულ წელს დაყენებული რიცხვი რვაჯერ მეტია.
”ბოლო წლების განმავლობაში, დატენვის ინფრასტრუქტურის მშენებლობა ჩამორჩა სუფთა ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებების გაყიდვას და ჩვენ ძალიან გვაწუხებს ეს.” ACEA– ს გენერალურმა დირექტორმა სიგრიდ დე ვრისმა თქვა, რომ რაც მთავარია, არასაკმარისი დატენვის ინფრასტრუქტურა შეიძლება მომავალში კიდევ უფრო გაიზარდოს. გაფართოება, ევროკომისიის შეფასებებითაც კი.
როიტერის თქმით, ევროპის საავტომობილო მწარმოებელთა ასოციაციამ (ACEA) ცოტა ხნის წინ გამოაქვეყნა მოხსენება, რომელიც აჩვენებს, რომ 2023 წელს ევროკავშირში დაემატება 150,000 -ზე მეტი ახალი საჯარო დატენვის საჯარო საჯარო დატენვა, რომლის კუმულაციური რაოდენობა 630,000 -ზე მეტია.
ევროკომისიამ განაცხადა, რომ 2030 წლისთვის 3,5 მილიონი საჯარო დატენვის ფილების მიზნის მისაღწევად, ყოველწლიურად დაახლოებით 410,000 ახალი დატენვის მილები იქნება საჭირო. მაგრამ ACEA– მ გააფრთხილა, რომ მომხმარებელთა მოთხოვნა საზოგადოებრივი დატენვის მილებზე სწრაფად გადააჭარბა ამ მიზანს. ”2017 და 2023 წლამდე, ევროკავშირის ელექტროენერგიის გაყიდვები სამჯერ უფრო სწრაფად გაიზრდება, ვიდრე წყობის დამონტაჟების დატენვის სიჩქარე.”
გარდა ამისა, ევროკავშირში საზოგადოებრივი დატენვის მილების განაწილება არათანაბარია. მოხსენებაში ნათქვამია, რომ ევროკავშირის დატენვის მილების თითქმის ორი მესამედი კონცენტრირებულია გერმანიაში, საფრანგეთში და ნიდერლანდებში. ACEA– ს თქმით, არსებობს კორელაცია კარგი დატენვის ინფრასტრუქტურასა და გაყიდული ახალი ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებების რაოდენობას შორის. გერმანია, საფრანგეთი, ნიდერლანდები და იტალია ევროკავშირის ხუთეულში არიან ელექტროენერგიის გაყიდვისა და წყობის საკუთრების დატენვის თვალსაზრისით.
”ბოლო წლების განმავლობაში, დატენვის ინფრასტრუქტურის მშენებლობა ჩამორჩა სუფთა ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებების გაყიდვას და ჩვენ ძალიან გვაწუხებს ეს.” ACEA– ს გენერალურმა დირექტორმა სიგრიდ დე ვრისმა თქვა, რომ რაც მთავარია, დატენვის ინფრასტრუქტურა არასაკმარისია. სავარაუდოდ, იგი მომავალში კიდევ უფრო გაფართოვდება, ევროკომისიის შეფასების მიღმაც კი.
ACEA პროგნოზირებს, რომ 2030 წლისთვის ევროკავშირს დასჭირდება 8.8 მილიონი საჯარო დატენვის მილები, რომ დააკმაყოფილოს მომხმარებელთა მოთხოვნა, რაც ყოველწლიურად 1,2 მილიონ ახალს ექვემდებარება, რაც გასულ წელს დაყენებული რიცხვი რვაჯერ მეტია.
”ინვესტიციები საზოგადოებრივი დატენვის ინფრასტრუქტურაში უნდა დააჩქაროს, თუ ჩვენ უნდა დავხუროთ უფსკრული ინფრასტრუქტურის განვითარებასა და ელექტრო მანქანების საკუთრებას შორის, ევროპის ამბიციური CO2 შემცირების მიზნების მისაღწევად,” - დასძინა დე ვრიზმა
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ ამის შესახებ, გთხოვთ მოგერიდებათ დაგვიკავშირდეთ.
ტელ: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
პოსტის დრო: მაისი -11-2024
