ავტომობილის დამტენი სადგურების მწარმოებლები:აკუმულატორების ტექნოლოგიებისა და მსუბუქი ავტომობილების კომპანიების განვითარების უწყვეტი პროგრესის გათვალისწინებით, ელექტრომობილების დიაპაზონი აგრძელებს გაუმჯობესებას, 1000 კმ-ზე მეტი მოდელის დიაპაზონი ერთმანეთის მიყოლებით წარმოიშვა, ელექტრომობილების გარბენის შფოთვა ძირითადად შემსუბუქებულია, მაგრამ დატენვა ნელია, დატენვა რთულია „ენერგიის შფოთვის კომპენსირება“, რაც კვლავ ზღუდავს ელექტრომობილების განვითარებას. არსებული დამუხტვის ტექნოლოგია მომხმარებლებს 40 წუთი ან მეტი ლოდინს აიძულებს ავზის შესავსებად, ხოლო სადღესასწაულო მოგზაურობა „ერთი საათის დატენვა, ოთხი საათის რიგში დგომა“ ახალი ენერგომობილების მფლობელებისთვის ღრმა ტკივილად იქცა, ამიტომ ელექტროენერგიის სწრაფი შევსება ისეთივე მოსახერხებელია, როგორც საწვავის შევსება ელექტრომობილების ინდუსტრიის ქსელის ძალისხმევის მიმართულებად იქცა.
ავტომობილის დამტენი სადგურების მწარმოებლები: ელექტრომობილებისთვის განკუთვნილი 800 ვოლტიანი მაღალი ძაბვის სისტემა + სუპერ სწრაფი დამტენი უზრუნველყოფს 10 წუთიან დამუხტვის დროს და 300 კილომეტრის დიაპაზონს, რაც ეფექტურად გადაჭრის შევსების საზრუნავს და მოსალოდნელია, რომ ის სწრაფი დამუხტვის მთავარ გზად იქცევა. ადგილობრივმა და უცხოურმა მეინსტრიმულმა ავტომობილების კომპანიებმა უკვე შექმნეს შესაბამისი განლაგება და რამდენიმე 800 ვოლტიანი მოდელი მასობრივად იწარმოება 2022 წელს. თუმცა, ჩვეულებრივი დამტენი სადგურის 800 ვოლტიანი მაღალი ძაბვის პლატფორმის მქონე ავტომობილის დამტენით აღჭურვილი დატენვის სიჩქარე არ შეესაბამება მოლოდინებს და ვერ უზრუნველყოფს სუპერ სწრაფ დატენვას, ამიტომ სამრეწველო ჯაჭვის სადგურის ბოლო უნდა განახლდეს ავტომობილის ბოლოსთან ერთად, რაც ტრასის რამდენიმე ქვესექციას დაეხმარება.
პირველ რიგში, რა არის მაღალი ძაბვის დამუხტვა?
ავტომობილის დამტენი სადგურების მწარმოებლები: სწრაფი დატენვა სწრაფი დატენვაა, გაზომვის ერთეული შეიძლება იყოს დატენვის დრო (C). რაც უფრო დიდია დატენვის მამრავლი, მით უფრო მოკლეა დატენვის დრო.
დამუხტვის მამრავლი (C) = დამუხტვის დენი (mA) / აკუმულატორის ნომინალური სიმძლავრე (mAh)
მაგალითად, თუ აკუმულატორის სიმძლავრე 4000 mAh-ია და დამუხტვის დენი 8000 mAh-ს აღწევს, დამუხტვის მამრავლი იქნება 8000/4000 = 2C.
ავტომობილის დამტენი სადგურების მწარმოებლები: მაღალი სიჩქარით დატენვა არ ნიშნავს, რომ დატენვის 0%-100% მაღალი დენის დატენვით ხორციელდება. გონივრული დატენვის რეჟიმი დაყოფილია სამ ეტაპად: ეტაპი 1: წინასწარი დატენვის მდგომარეობა; ეტაპი 2: მაღალი დენის მუდმივი დენის დატენვა; ეტაპი 3: მუდმივი ძაბვის დატენვა.
ავტომობილის დამტენი სადგურების მწარმოებლები: პირველი ეტაპის წინასწარი დატენვა აკუმულატორის უჯრედისთვის დამცავ როლს ასრულებს, მეორე ეტაპი არის ის, რასაც ჩვენ მაღალი სიჩქარით დატენვის ეტაპს ვუწოდებთ, ამ პროცესის სიმძლავრის დიაპაზონი ხშირად 20%-80%-ის ფარგლებშია; მესამე ეტაპის მუდმივი ძაბვით დატენვა მიზნად ისახავს ძაბვის შეზღუდვას, რაც ხელს უშლის აკუმულატორის უჯრედის გადაჭარბებულ ძაბვას, რამაც შეიძლება დააზიანოს აკუმულატორის სტრუქტურა.
1, ავტომობილის დამტენი სადგურების მწარმოებლები: სწრაფი დატენვა საჭიროებს დამტენის ბოლოების სიმძლავრის გაუმჯობესებას და აკუმულატორის დატენვის/განმუხტვის გამრავლებას
ელექტრომობილების დატენვის ორი ძირითადი მეთოდი არსებობს: სწრაფი დატენვა მუდმივი დენის დენით და ნელი დატენვა ცვლადი დენის დენით.
ავტომობილის დამტენი სადგურების მწარმოებლები: ცვლადი დენის ნელი დამუხტვა შეესაბამება სახლის ან საზოგადოებრივი ავტოსადგომების დამუხტვის სცენას, დამუხტვის სიმძლავრე მცირეა რამდენიმე კილოვატიდან ათეულ კილოვატამდე, სრულად დატენვას, როგორც წესი, 8-10 საათი სჭირდება. ცვლადი დენის ნელი დამუხტვა იყენებს 220 ვოლტიან ცვლად ენერგიას პირდაპირ ქსელიდან და გარდაქმნის მას მუდმივ ენერგიად ბორტზე დამონტაჟებული დამტენის OBC-ში არსებული AC/DC გადამყვანის მეშვეობით, რათა მომარაგდეს ავტომობილის აკუმულატორი. ავტომობილის დამტენი სადგურების მწარმოებლები: დაბალი დამუხტვის სიმძლავრის გამო, ბორტზე დამონტაჟებული OBC-ში ჩაშენებული AC/DC გადამყვანის სიმძლავრე ზოგადად უფრო დაბალია და ღირებულებაც უფრო დაბალია.
ავტომობილის დამტენი სადგურების მწარმოებლები: DC სწრაფი დატენვა ზოგადად შეესაბამება ავტომაგისტრალებზე/გრძელ მგზავრობაზე დამუხტვის სცენარებს, სადაც სიმძლავრე ასობით კილოვატს აღწევს და სრულად დატენვას მხოლოდ 1-2 საათი სჭირდება. DC სწრაფი დატენვის არსი მაღალი სიმძლავრის AC/DC სწრაფი დამტენის პოსტში გადატანაა, სადაც DC დამტენი ქსელიდან მიღებულ AC ენერგიას გადააქცევს მაღალი სიმძლავრის DC ენერგიად გამასწორებლის მეშვეობით, რათა პირდაპირ დატენოს ავტომობილის აკუმულატორი. სწრაფი დატენვის პიკური სიმძლავრე შეიძლება მიაღწიოს 350 კვტ-ს ან თუნდაც 480 კვტ-ს, ხოლო სუპერ სწრაფი დატენვის დრო, სავარაუდოდ, 30 წუთზე ნაკლებ დრომდე შემცირდება, ხოლო მომავალში შესაძლოა ათ წუთზე ნაკლებ დრომდე შემცირდეს.
ავტომობილის დამტენი სადგურების მწარმოებლებისწრაფი დამუხტვის DC დამტენი წარმოადგენს DC სწრაფი დამუხტვის სისტემის „ხიდს“, რომელიც ახორციელებს ენერგიისა და ინფორმაციის გადაცემას და გარდაქმნას დამტენსა და ავტომობილს შორის. HUBER+SUHNER-ის ეროვნული სტანდარტის სითხით გაგრილებადი პისტოლეტი, RADOX® HPC 600, უზრუნველყოფს 600A-მდე (რეალურ ცხოვრებაში 800A-მდე) უწყვეტ დამუხტვას, 600kW/1000V სიმძლავრით. RADOX® HPC 600 გთავაზობთ 600A უწყვეტ დამუხტვას (გაზომილი 800A-მდე), 600kW/1000V სიმძლავრის სისტემას, მზა გამზომ სისტემას, შესაცვლელ კონტაქტებს ხანგრძლივი მომსახურების ვადის გასაზრდელად, მაღალ უსაფრთხოებას IP67 რეიტინგით და CCS1 და CCS2 ინტერფეისებს. მას შეუძლია უფრო ეფექტური და მოსახერხებელი სწრაფი დამუხტვის განხორციელება, რაც უზრუნველყოფს მაღალი დატენვის სიჩქარის შენარჩუნებას, დატენვის უსაფრთხოების გარანტიას, აღჭურვილობის წონისა და მოვლა-პატრონობის ხარჯების შემცირებას და წარმოადგენს უკეთეს არჩევანს სითხით გაგრილებადი სუპერდამტენი მოწყობილობებისთვის.
სურათი
2, ავტომობილის დამტენი სადგურების მწარმოებლები: გააუმჯობესეთ სწრაფი დატენვის სიჩქარე: ერთდროულად უნდა გაუმჯობესდეს დატენვის ბოლო სიმძლავრე და აკუმულატორის დატენვის/განმუხტვის მამრავლი.
ეფექტური დატენვის სიმძლავრე დატენვის სიმძლავრისა და აკუმულატორის დატენვის სიმძლავრის უფრო მცირე მნიშვნელობაა და სწრაფი დატენვის სიჩქარის გასაუმჯობესებლად აუცილებელია ერთდროულად გაუმჯობესდეს დატენვის სიმძლავრე და აკუმულატორის დატენვის/განმუხტვის სიჩქარე.
ავტომობილის დამტენი სადგურების მწარმოებლები:დამუხტვის სიმძლავრის (ფორმულა P=UI) გაზრდა შესაძლებელია ძაბვის ან დენის გაზრდით. Porsche-ს მაგალითის სახით, Porsche Taycan პირველი მოდელია, რომელმაც 800 ვოლტიანი მაღალი ძაბვის პლატფორმა განათავსა და, როგორც მაღალი ძაბვის მარშრუტის ტიპური წარმომადგენელი, მისი პიკური დამუხტვის სიმძლავრე 350 კვტ-ს მიაღწია.
მეორე, მაღალი ძაბვის დამუხტვის უპირატესობები და ნაკლოვანებები და განვითარების ამჟამინდელი მდგომარეობა.
თარგმნილია www.DeepL.com/Translator-ის მეშვეობით (უფასო ვერსია)
სიჩუანის მწვანე მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების კომპანია, შპს
0086 19158819831
გამოქვეყნების დრო: 2024 წლის 25 ივლისი
