კლიმატის ცვლილების, მოხერხებულობისა და საგადასახადო შეღავათების გამო ელექტრომობილების (EV) შესყიდვების ზრდამ აშშ-ში საჯარო დამტენების ქსელი 2020 წლიდან ორჯერ მეტად გაიზარდა. ამ ზრდის მიუხედავად, ელექტრომობილების დამტენ ინფრასტრუქტურაზე მოთხოვნა მიწოდებას აჭარბებს. მომხმარებელთა საქმეთა დეპარტამენტმა გააანალიზა ელექტრომობილების რეგისტრაციებისა და დამტენი სადგურების მონაცემები მთელი ქვეყნის მასშტაბით, რათა გამოევლინა შტატები, რომლებსაც აქვთ საუკეთესო და ყველაზე ცუდი ინფრასტრუქტურა მზარდი ელექტრომობილების ბაზრის მხარდასაჭერად.
ელექტრომობილების დამუხტვის საუკეთესო შტატები:
1. ჩრდილოეთ დაკოტა:ჩრდილოეთ დაკოტა, რომელიც რეგისტრირებულ ელექტრომობილებზე დამტენი სადგურების ხელმისაწვდომობის მხრივ ქვეყანაში ლიდერია, ფედერალური სახსრებიდან 26.9 მილიონი აშშ დოლარი გამოიყენა გზატკეცილების გასწვრივ ინფრასტრუქტურის განვითარებისთვის.
2. ვაიომინგი:მცირე მოსახლეობისა და 1000-ზე ნაკლები ელექტრომობილის მიუხედავად, ვაიომინგი ერთ ელექტრომობილზე დამტენი სადგურების მაღალი თანაფარდობით გამოირჩევა. ფედერალური პოლიტიკა, რომელიც სადგურების განთავსებას ავტომაგისტრალზე ყოველ 50 მილში მოითხოვს, კვლავ გამოწვევების წინაშე დგას.
3. მენი:ელექტრომობილებისა და დამტენი სადგურების შთამბეჭდავი თანაფარდობით, მენის შტატი 15 მილიონი დოლარის გრანტის დახმარებით თითქმის 600 სადგურის დამონტაჟებას გეგმავს, თუმცა ცოტა ხნის წინ უარყო წინადადება, რომელიც 2032 წლისთვის ელექტრომობილების გაყიდვების 82%-ს შეადგენდა.
4. დასავლეთ ვირჯინია:დასავლეთ ვირჯინია, რომელიც ცნობილია ელექტრომობილების დამტენი სადგურების მაღალი მაჩვენებლით, ფედერალური დაფინანსებით აფართოებს თავის ქსელს და ფოკუსირებულია ინფრასტრუქტურაზე, რათა მხარი დაუჭიროს ელექტრომობილების გამოყენების ზრდას.
5. სამხრეთი დაკოტა:სამხრეთ დაკოტა, რომელიც 1000 ელექტრომობილზე 82 სადგურს მოიცავს, 2026 წლამდე ელექტრომობილების ინფრასტრუქტურის გასაძლიერებლად ფედერალური დაფინანსებიდან 26 მილიონი დოლარის გამოყოფას გეგმავს.
ელექტრომობილების დამუხტვის ყველაზე დაბალი შტატები:
1. ნიუ ჯერსი:ელექტრომობილების მაღალი გამოყენების მიუხედავად, ნიუ-ჯერსი ერთ ელექტრომობილზე დამტენი სადგურების თანაფარდობით ბოლო ადგილზეა, ხელმისაწვდომი ინფრასტრუქტურისთვის მნიშვნელოვანი კონკურენციით.
2. ნევადა:ნევადა, რომელსაც დიდი ფართობი და 33 000 ელექტრომობილი აქვს, დამტენი სადგურების დაბალი თანაფარდობის პრობლემას აწყდება. ფედერალური დაფინანსება სოფლის დაკავშირების პრობლემების მოგვარებას ისახავს მიზნად.
3. კალიფორნია:ელექტრომობილებისა და დამტენი სადგურების საერთო რაოდენობით კალიფორნია ლიდერობს და 1000 ელექტრომობილზე 18 სადგურის თანაფარდობა მიუთითებს, რომ ინფრასტრუქტურა მოთხოვნას ჩამორჩება. შტატი მომავალი საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად დამატებით სადგურებს გეგმავს.
4. არკანზასი:კალიფორნიის მსგავსად, არკანზასში დამტენი სადგურების დაბალი კოეფიციენტია, მიუხედავად იმისა, რომ შტატებს შორის მაგისტრალებზე არსებული ხარვეზების შესავსებად ფედერალური დაფინანსება მიიღება.
5. ჰავაი:ჰავაი, სადაც 1000 ელექტრომობილზე 19 სადგურის საშუალოზე დაბალი თანაფარდობაა, NEVI-ის მიერ დაფინანსებული პროექტების მეშვეობით ინფრასტრუქტურას აფართოებს.
ინფრასტრუქტურული გამოწვევები და ფედერალური მხარდაჭერა:
ელექტრომობილების სწრაფი გამოყენების ზრდას არ მოჰყოლია დამუხტვის ინფრასტრუქტურის პროპორციული ზრდა. 2030 წლისთვის აშშ-ს ელექტრომობილების ზრდის მხარდასაჭერად 1.2 მილიონი საჯარო დამუხტვის პორტი დასჭირდება. ფედერალური გზატკეცილების ადმინისტრაცია ამ საჭიროებას ელექტრომობილების დამუხტვის სფეროში საჯარო და კერძო ინვესტიციებისთვის 25 მილიარდი დოლარის გამოყოფით აკმაყოფილებს.ინფრასტრუქტურა.
დაგვიკავშირდით:
პერსონალიზებული კონსულტაციისა და ჩვენი დატენვის გადაწყვეტილებების შესახებ შეკითხვებისთვის, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთლესლი:
ელ. ფოსტა:sale03@cngreenscience.com
ტელეფონი: 0086 19158819659 (Wechat და Whatsapp)
სიჩუანის მწვანე მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების შპს, კომპანია
გამოქვეყნების დრო: 29 მაისი-2024
