კლიმატის ცვლილებით, მოხერხებულობითა და საგადასახადო სტიმულირებით ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების (EV) შესყიდვებზე ზრდის შედეგად, აშშ -მ დაინახა, რომ მისი საზოგადოებრივი დატენვის ქსელი ორჯერ მეტია, ვიდრე 2020 წლიდან. ამ ზრდის მიუხედავად, EV დატენვის ინფრასტრუქტურის მოთხოვნა აჭარბებს მიწოდებას. სამომხმარებლო საქმეებმა გაანალიზეს მონაცემები EV რეგისტრაციისა და ქვეყნის მასშტაბით დატენვის შესახებ, რათა დაედგინათ სახელმწიფოები საუკეთესო და ყველაზე უარესი ინფრასტრუქტურით, მზარდი EV ბაზრის მხარდასაჭერად.
ყველაზე მაღალი სახელმწიფოები EV დატენვისთვის:
1. ჩრდილოეთ დაკოტა:ერის ხელმძღვანელობით, რეგისტრირებულ EV– ს დამუხტვის სადგურების ხელმისაწვდომობაში, ჩრდილოეთ დაკოტამ ფედერალური სახსრებიდან 26,9 მილიონი აშშ დოლარი გამოიმუშავა ინფრასტრუქტურის განვითარებისთვის.
2. ვაიომინგი:მიუხედავად მისი მცირე მოსახლეობისა და 1000 -ზე ნაკლები EV, Wyoming ამაყობს დატენვის სადგურების მაღალი თანაფარდობით EV- ზე. გამოწვევები რჩება ფედერალური პოლიტიკით, რომლებიც მოითხოვს სადგურებს ყოველ 50 მაგისტრალზე.
3. მაინი:EVS– ს სადგურების დატენვის შთამბეჭდავი თანაფარდობით, მაინი გეგმავს თითქმის 600 სადგურის დაყენებას 15 მილიონი აშშ დოლარის გრანტით, თუმცა მან ახლახანს უარყო წინადადება 2032 წლისთვის 82% EV გაყიდვებზე.
4. დასავლეთ ვირჯინია:დასავლეთ ვირჯინია ფედერალური დაფინანსებით აფართოებს ქსელს, რომელიც აფართოებს ქსელს ფედერალურ დაფინანსებასთან, ფოკუსირებულია ინფრასტრუქტურაზე, რათა ხელი შეუწყოს EV– ს მიღებას.
5. სამხრეთ დაკოტა:82 სადგური 1000 EV- ზე, სამხრეთ დაკოტა გეგმავს 26 მილიონი აშშ დოლარის ფედერალური დაფინანსების გამოყენებას 2026 წლის განმავლობაში EV ინფრასტრუქტურის გასაძლიერებლად.
ქვედა სახელმწიფოები EV დატენვისთვის:
1. New Jersey:მიუხედავად EV– ს მაღალი მიღებისა, ნიუ ჯერსი რიგები ბოლო პერიოდში EV– ს დატენვის სადგურების თანაფარდობით, მნიშვნელოვანი კონკურენციით, ხელმისაწვდომი ინფრასტრუქტურისთვის.
2. ნევადა:დიდი ფართობით და 33,000 EV- ით, ნევადა იბრძვის დატენვის სადგურების დაბალი თანაფარდობით. ფედერალური დაფინანსება მიზნად ისახავს სოფლის კავშირის გამოწვევების მოგვარებას.
3. კალიფორნია:მთლიანი EV და დატენვის სადგურებში წამყვანი, კალიფორნიის თანაფარდობა 18 სადგურზე 1000 EV- ზე მიუთითებს ინფრასტრუქტურის ჩამორჩენაზე. სახელმწიფო გეგმავს დამატებით სადგურებს მომავალი საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად.
4. არკანზასი:კალიფორნიის მსგავსად, არკანზას აქვს დატენვის სადგურების დაბალი თანაფარდობა, მიუხედავად იმისა, რომ მიიღო ფედერალური თანხები, რათა შეავსოთ ხარვეზები სახელმწიფოთაშორისი მაგისტრალების გასწვრივ.
5. ჰავაი:საშუალო საშუალო თანაფარდობით 19 სადგური 1000 EV- ზე, ჰავაი აფართოებს ინფრასტრუქტურას ნევი დაფინანსებული პროექტების საშუალებით.
ინფრასტრუქტურის გამოწვევები და ფედერალური მხარდაჭერა:
EV მიღების სწრაფი ზრდა არ შეესაბამება ინფრასტრუქტურის დატენვის პროპორციული ზრდას. 2030 წლისთვის აშშ -ს დასჭირდება 1.2 მილიონი საჯარო დატენვის პორტები EV ზრდის მხარდასაჭერად. ფედერალური გზატკეცილის ადმინისტრაცია ამ საჭიროებას ეხება 25 მილიარდი დოლარით გამოყოფილი საჯარო და კერძო ინვესტიციებისთვის EV დატენვისთვისინფრასტრუქტურა.
დაგვიკავშირდით:
პერსონალიზირებული კონსულტაციისა და ჩვენი დატენვის გადაწყვეტილებების შესახებ შეკითხვებისთვის, გთხოვთ, დაუკავშირდეთლესლი:
ელ.ფოსტა:sale03@cngreenscience.com
ტელეფონი: 0086 19158819659 (WeChat და WhatsApp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
პოსტის დრო: მაისი -29-2024
