კლიმატის ცვლილების, მოხერხებულობისა და საგადასახადო სტიმულების გამო, რაც იწვევს ელექტრომობილების (EV) შესყიდვების ზრდას, აშშ-ში დაინახა მისი საჯარო დამტენის ქსელი ორჯერ მეტი 2020 წლიდან. მიუხედავად ამ ზრდისა, EV დამტენის ინფრასტრუქტურაზე მოთხოვნა აჭარბებს მიწოდებას. Consumer Affairs-მა გააანალიზა მონაცემები ელექტრომობილების რეგისტრაციისა და დამტენი სადგურების შესახებ ქვეყნის მასშტაბით, რათა გამოევლინა სახელმწიფოები, რომლებსაც აქვთ საუკეთესო და ყველაზე ცუდი ინფრასტრუქტურა მზარდი ელექტრომობილების ბაზრის მხარდასაჭერად.
საუკეთესო ქვეყნები EV დამუხტვისთვის:
1. ჩრდილოეთ დაკოტა:ერთ-ერთი რეგისტრირებულ ელექტრომობილზე დამტენი სადგურების ხელმისაწვდომობით ლიდერი ქვეყანაა, ჩრდილოეთ დაკოტამ გამოიყენა 26,9 მილიონი აშშ დოლარი ფედერალური ფონდებიდან, რათა განავითაროს ინფრასტრუქტურა მის მაგისტრალებზე.
2. ვაიომინგი:მიუხედავად მისი მცირე მოსახლეობისა და 1000-ზე ნაკლები ელექტრომომარაგებისა, ვაიომინგი ამაყობს დამტენი სადგურების მაღალი თანაფარდობით თითო ელექტრომობილზე. გამოწვევები რჩება ფედერალურ პოლიტიკასთან, რომელიც მოითხოვს სადგურებს ყოველ 50 გზატკეცილზე.
3. მეინი:დამტენი სადგურების და ელექტრომობილების შთამბეჭდავი თანაფარდობით, მაინი გეგმავს დაახლოებით 600 სადგურის დამონტაჟებას 15 მილიონი დოლარის გრანტის დახმარებით, თუმცა ცოტა ხნის წინ მან უარყო წინადადება 2032 წლისთვის ელექტრომობილების 82% გაყიდვის შესახებ.
4. დასავლეთ ვირჯინიის:ცნობილია თავისი მაღალი მაჩვენებლით დამტენი სადგურების თითო ელექტრომომარაგებაზე, დასავლეთ ვირჯინიის აფართოებს ქსელს ფედერალური დაფინანსებით, ფოკუსირებულია ინფრასტრუქტურაზე, რათა ხელი შეუწყოს ელექტრომობილების გაზრდის მხარდასაჭერად.
5. სამხრეთი დაკოტა:1000 ელექტრომობილზე 82 სადგურით, სამხრეთ დაკოტა გეგმავს გამოიყენოს 26 მილიონი აშშ დოლარი ფედერალური დაფინანსებით, რათა გააძლიეროს ელექტრომომარაგების ინფრასტრუქტურა 2026 წლამდე.
ქვედა მდგომარეობები EV დატენვისთვის:
1. ნიუ ჯერსი:ელექტრომობილების მაღალი მიღების მიუხედავად, ნიუ ჯერსი ბოლო ადგილზეა თითო ელექტრომობილის დამტენი სადგურების თანაფარდობით, ხელმისაწვდომი ინფრასტრუქტურისთვის მნიშვნელოვანი კონკურენციით.
2. ნევადა:დიდი ფართობითა და 33000 ელექტრომობილებით, ნევადა ებრძვის დამტენის სადგურების დაბალ თანაფარდობას. ფედერალური დაფინანსება მიზნად ისახავს სოფლის კავშირის გამოწვევების მოგვარებას.
3. კალიფორნია:კალიფორნიის 1000 ელექტრომობილზე 18 სადგურის თანაფარდობა, რომელიც ლიდერობს მთლიან ელექტრომობილებსა და დამტენ სადგურებში, მიუთითებს, რომ ინფრასტრუქტურა ჩამორჩება მოთხოვნას. სახელმწიფო გეგმავს დამატებით სადგურებს სამომავლო საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად.
4. არკანზასი:კალიფორნიის მსგავსად, არკანზასს აქვს დამტენი სადგურების დაბალი თანაფარდობა, მიუხედავად იმისა, რომ იღებს ფედერალური სახსრები სახელმწიფოთაშორისი მაგისტრალების გასწვრივ არსებული ხარვეზების შესავსებად.
5. ჰავაი:საშუალოზე დაბალი თანაფარდობით 19 სადგური 1000 ელექტრომობილზე, ჰავაი აფართოებს თავის ინფრასტრუქტურას NEVI-ის მიერ დაფინანსებული პროექტების მეშვეობით.
ინფრასტრუქტურის გამოწვევები და ფედერალური მხარდაჭერა:
ელექტრომობილების მიღების სწრაფ ზრდას არ დაემთხვა დამტენის ინფრასტრუქტურის პროპორციული ზრდა. 2030 წლისთვის აშშ-ს დასჭირდება 1,2 მილიონი საჯარო დამტენი პორტი ელექტრომობილების ზრდის მხარდასაჭერად. საავტომობილო გზების ფედერალური ადმინისტრაცია აგვარებს ამ საჭიროებას 25 მილიარდი დოლარით, რომელიც გამოყოფილია საჯარო და კერძო ინვესტიციებისთვის ელექტრომობილების დამუხტვაში.ინფრასტრუქტურა.
დაგვიკავშირდით:
პერსონალური კონსულტაციისთვის და ჩვენი დატენვის გადაწყვეტილებების შესახებ შეკითხვებისთვის, გთხოვთ, დაუკავშირდეთლესლი:
ელფოსტა:sale03@cngreenscience.com
ტელეფონი: 0086 19158819659 (Wechat და Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
გამოქვეყნების დრო: მაისი-29-2024
