დამუხტვის გროვების ინდუსტრია ფეთქებად ზრდას განიცდის: პოლიტიკა, ტექნოლოგია და ბაზარი ახალი შესაძლებლობების მამოძრავებელია

ინდუსტრიის სტატუსი: ოპტიმიზაცია მასშტაბისა და სტრუქტურის მიხედვით

ჩინეთის ელექტრომობილების დამუხტვის ინფრასტრუქტურის ხელშეწყობის ალიანსის (EVCIPA) უახლესი სტატისტიკის თანახმად, 2023 წლის ბოლოსთვის ჩინეთში დამუხტვის სადგურების საერთო რაოდენობამ გადააჭარბა9 მილიონი, სადაც საჯარო დამტენი სადგურები დაახლოებით 35%-ს, ხოლო კერძო დამტენები - 65%-ს შეადგენს. ახლად დამონტაჟებული დამტენი სადგურების რაოდენობა 2023 წელს წინა წელთან შედარებით 65%-ზე მეტით გაიზარდა, რაც ინდუსტრიის ძლიერ ზრდის იმპულსზე მიუთითებს.

გეოგრაფიულად, დამუხტვის ინფრასტრუქტურის მშენებლობა თანდათან გაფართოვდა პირველი დონის ქალაქებიდან, როგორიცაა პეკინი, შანხაი, გუანჯოუ და შენჟენი, მეორე და მესამე დონის ქალაქებსა და საგრაფო დონის ბაზრებზეც კი. განვითარებული პროვინციები, როგორიცაა გუანდუნი, ძიანგსუ და ჟეჟიანგიანი, ქვეყანაში ლიდერობენ დამუხტვის პიკეტების დაფარვის მხრივ, ხოლო ცენტრალური და დასავლეთი რეგიონებიც აჩქარებენ მათ განლაგებას. გარდა ამისა, სწრაფი დამუხტვის პიკეტების წილი მნიშვნელოვნად გაიზარდა, მაღალი სიმძლავრის დამუხტვის პიკეტები (120 კვტ და მეტი) გაიზარდა 2021 წლის 20%-დან 2023 წლის 45%-მდე, რაც ეფექტურად ამსუბუქებს მომხმარებლების შფოთვას დიაპაზონთან დაკავშირებით.

პოლიტიკის მხარდაჭერა: უმაღლესი დონის დიზაინი აჩქარებს ინდუსტრიის ზრდას

დამუხტვის გროვების ინდუსტრიის სწრაფ განვითარებას ძლიერად უჭერს მხარს ეროვნული პოლიტიკა. 2023 წელს სახელმწიფო საბჭოს გენერალურმა ოფისმა გამოსცამაღალი ხარისხის დამუხტვის ინფრასტრუქტურის სისტემის შემდგომი მშენებლობის სახელმძღვანელო პრინციპები, მიღწევის მკაფიო მიზნის დასახვა,2025 წლისთვის ავტომობილისა და გროვის თანაფარდობა 2:1-ის ოდენობითდა საავტომობილო გზების მომსახურების ზონებში დამტენი ობიექტების სრული დაფარვის უზრუნველყოფა.

ადგილობრივმა ხელისუფლებამ ასევე აქტიურად უპასუხა დამხმარე ზომებით:

• პეკინისაზოგადოებრივი დამუხტვის ინფრასტრუქტურის მშენებლობისთვის 30%-მდე სუბსიდიებს სთავაზობს და საწარმოებსა და დაწესებულებებს შიდა დამუხტვის სისტემების გაზიარებისკენ მოუწოდებს.
• გუანდუნის პროვინციამე-14 ხუთწლიანი გეგმის პერიოდში 1 მილიონზე მეტი ახალი დამტენი გროვის დამონტაჟებას გეგმავს, ძირითადი აქცენტით ურბანული და სოფლის დამტენი ქსელების გაუმჯობესებაზე.
• სიჩუანის პროვინციასოფლის რაიონებში დამუხტვის ინფრასტრუქტურის ხელშეწყობის მიზნით, დაიწყო ინიციატივა „დამუხტვის ძელები სოფლად“. გარდა ამისა, ეროვნული განვითარებისა და რეფორმების კომისიამ დამუხტვის ძელები შეიტანა „ახალი ინფრასტრუქტურის“ ძირითადი პროექტების სიაში, სადაც ინდუსტრიაში ინვესტიციების ჯამური რაოდენობა, სავარაუდოდ, გადააჭარბებს120 მილიარდი იუანიმომდევნო სამი წლის განმავლობაში, რაც სექტორში ძლიერ იმპულსს შემატებს.
  

  ტექნოლოგიური ინოვაცია: ჭკვიანი და მწვანე გადაწყვეტილებები მომავალს წარმართავს

  1. ულტრა სწრაფი დატენვის ტექნოლოგიის გარღვევა
     ისეთმა წამყვანმა კომპანიებმა, როგორიცაა CATL და Huawei, წარმოადგინეს600 კვტ სითხით გაგრილებადი ულტრასწრაფი დამტენი პილები, რაც „5 წუთიან დატენვას 300 კმ დიაპაზონში უზრუნველყოფს“. Tesla-ს V4 სუპერდამტენი სადგურები ასევე განთავსდა ჩინეთის რამდენიმე ქალაქში, რაც კიდევ უფრო აუმჯობესებს დატენვის ეფექტურობას.
  2. ინტეგრირებული მზის ენერგიის დაგროვების დატენვის მოდელები
     ისეთი კომპანიები, როგორიცაა BYD და Teld, იკვლევენ მწვანე დამუხტვის გადაწყვეტილებებს, რომლებიც აერთიანებს მზის ენერგიას, ენერგიის შენახვას და დამუხტვას, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს ნახშირბადის გამოყოფას. მაგალითად, შენჟენში სადემონსტრაციო სადგურს შეუძლია წლიური ნახშირბადის გამოყოფა 150 ტონით შეამციროს.
  3. ჭკვიანი დატენვა და V2G ტექნოლოგია
     ხელოვნური ინტელექტით მომუშავე დამუხტვის მართვის სისტემები დინამიურად ოპტიმიზაციას უკეთებენ დამუხტვის სიმძლავრეს ქსელის გადატვირთვის თავიდან ასაცილებლად. ავტომწარმოებლებმა, როგორიცაა NIO და XPeng, დანერგეს Vehicle-to-Grid (V2G) ტექნოლოგია, რომელიც ელექტრომობილებს საშუალებას აძლევს, ელექტროენერგია ქსელს პიკის საათებშიც კი მიაწოდონ, რაც ენერგოეფექტურობას აუმჯობესებს.

     ინდუსტრიის გამოწვევები: მომგებიანობისა და სტანდარტიზაციის საკითხები

     პერსპექტიული პერსპექტივების მიუხედავად, დამუხტვის გროვების ინდუსტრია კვლავ რამდენიმე გამოწვევის წინაშე დგას:

     1. მომგებიანობის საკითხებიმაღალი გამოყენების სცენარების გარდა, საჯარო დამუხტვის გროვების უმეტესობა დაბალი გამოყენების მაჩვენებლით ხასიათდება, რაც ოპერატორებს მომგებიანობის მიღწევაში სირთულეებს უქმნის.
     2. სტანდარტიზაციის ნაკლებობაარათანმიმდევრული გადახდის ინტერფეისები, საკომუნიკაციო პროტოკოლები და გადახდის სისტემები ქმნის ფრაგმენტულ მომხმარებლის გამოცდილებას.
     3. ქსელის წნევამაღალი სიმძლავრის დამტენი გროვების კონცენტრირებულმა გამოყენებამ შესაძლოა ადგილობრივი ელექტროქსელების დატვირთვა გამოიწვიოს, რაც ელექტრო ინფრასტრუქტურის განახლებას გამოიწვევს.

     ამ პრობლემების გადასაჭრელად, ინდუსტრიის ექსპერტები გვირჩევენ, რომ გამოვიყენოთ„ერთიანი მშენებლობისა და ექსპლუატაციის“ მოდელები, დინამიური ფასწარმოქმნის მექანიზმები და ვირტუალური ელექტროსადგურის ტექნოლოგიები ოპერაციული ეფექტურობის ოპტიმიზაციისა და მომხმარებლის გამოცდილების გასაუმჯობესებლად.

     მომავლის პერსპექტივა: გლობალიზაცია და ეკოსისტემის განვითარება

     ჩინური დამტენების კომპანიები აჩქარებენ გლობალურ გაფართოებას. 2023 წელს ისეთმა კომპანიებმა, როგორიცაა Star Charge და Wanbang New Energy, ევროპასა და სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში საზღვარგარეთული შეკვეთები წლიურად 150%-ზე მეტით გაიზარდა. ამასობაში, Huawei Digital Power-ის ულტრასწრაფი დამტენი ქსელის პროექტები ახლო აღმოსავლეთში ჩინური ტექნოლოგიების მზარდ გლობალურ გავლენას უსვამს ხაზს.

     ქვეყნის შიგნით, დამუხტვის პიპების ინდუსტრია მარტივი ენერგომომარაგების ობიექტიდან ჭკვიანი ენერგეტიკული ეკოსისტემის კრიტიკულ კვანძად გარდაიქმნება. ისეთი ტექნოლოგიების განვითარებასთან ერთად, როგორიცაა V2G და განაწილებული ენერგია, დამუხტვის პიპები მომავალი ჭკვიანი ქსელების ძირითად კომპონენტად იქცევა.