ევროპასა და შეერთებულ შტატებში გამონაბოლქვის რეგულაციების თანდათანობითი გამკაცრების გამო, ქვეყნებისთვის გარდაუვალია სატრანსპორტო საშუალებების ელექტრო ტრანსფორმაციის ხელშეწყობა. მსოფლიოში ახალი ენერგიის სატრანსპორტო საშუალებების სწრაფი შეღწევისა და პოპულარიზაციის პარალელურად, ზოგიერთ საზღვარგარეთულ რეგიონში დამატებითი ენერგეტიკული ინფრასტრუქტურის მშენებლობა ვერ ახერხებს ტემპის შენარჩუნებას. ინდუსტრიის ბევრმა წარმომადგენელმა აღნიშნა, რომ ამჟამად საზღვარგარეთ დამტენი სისტემების უფსკრული დიდია, ფასი მაღალია და კონკურენციის სქემა შედარებით გაფანტულია, ხოლო ჩინეთის დამტენი სისტემების საწარმოებს მნიშვნელოვანი უპირატესობები აქვთ მიწოდების ჯაჭვში, ტექნოლოგიაში, ღირებულებასა და სხვა ასპექტებში და ბევრი სისტემების საწარმო ყურადღებით აკვირდება ამ შესაძლებლობას, რომ ოქროს მოსაპოვებლად ზღვაში გავიდნენ.
მნიშვნელოვანი შიდა უპირატესობები
გასაგებია, რომ აშშ-ის ელექტრომობილების დამუხტვის ბაზარზე დომინირებენ Tesla, ChargePoint, Blink, EVgo და სხვა კომპანიები, ხოლო ევროპის ენერგეტიკული ოპერაციების ბაზარზე დომინირებენ Shell, bp, Schneider, ABB და სხვა გიგანტები.
ევროპის ავტომობილების მწარმოებელთა ასოციაციის მონაცემებით, 2023 წელს 31 ევროპულმა ქვეყანამ 3,009,000 ახალი ენერგომოხმარების მსუბუქი ავტომობილის რეგისტრაციას მიაღწია, რაც 16.2%-იან ზრდას წარმოადგენს, ხოლო ახალი ენერგომოხმარების მქონე ავტომობილების შეღწევადობის მაჩვენებელი 23.4%-ს შეადგენს; ასოციაცია პროგნოზირებს, რომ 2030 წლისთვის ევროპაში ყოველი ხუთი მანქანიდან სამი ახალი ენერგომოხმარების მქონე ავტომობილი იქნება, ხოლო ახალი ენერგომოხმარების მქონე ავტომობილების შეღწევადობის მაჩვენებელი 60%-ს მიაღწევს, რაც გაცილებით აღემატება გლობალური შეღწევადობის 26%-იან მაჩვენებელს.
თუმცა, მიუხედავად ამისა, ჩინეთის ავტომობილების მწარმოებელთა ასოციაციის ტექნიკური დეპარტამენტის დირექტორის მოადგილემ და ჩინეთის დამუხტვის ალიანსის დირექტორმა, ლიუ კაიმ, China Energy News-ის რეპორტიორს განუცხადა: „ჩინეთში დამუხტვის კოეფიციენტი დაახლოებით 2.4-ია“.∶1, საიდანაც საჯარო დამუხტვის გროვების გროვა დაახლოებით 7.5-ია∶1, საჯარო ინფორმაციის შეფასებით, ევროპასა და შეერთებულ შტატებში საზოგადოებრივი დამუხტვის გროვების თანაფარდობა დაახლოებით 15-ია.∶1, ეს სხვაობა გაცილებით დიდია, ვიდრე ჩინეთის შემთხვევაში.
უზარმაზარი საზღვარგარეთული ბაზრის გათვალისწინებით, ბოლო წლებში ჩინეთის მუდმივი/ცვლადი დენის მწარმოებელი საწარმოები, როგორიცაა Shenghong Shares, Daotong Technology, Torch Hua Technology და Yingjie Electric, თანმიმდევრულად იკავებენ ევროპისა და ამერიკის ბაზრებს.
„ჩინეთის დამტენი გროვების ინდუსტრიის მიწოდების ჯაჭვი შედარებით სრულყოფილია, აშკარა ხარჯების უპირატესობებით. ჩინეთის დამტენი გროვების ხარისხი სრულად არის შემოწმებული სხვადასხვა სცენარში და ხარისხი და საიმედოობა აღემატება უცხოურ ბრენდებს“, - მიიჩნევს ჩინეთის საავტომობილო მიმოქცევის ასოციაციის ექსპერტი კომიტეტის წევრი ჟანგ ჰონგი.
ლიუ კაის აზრით, 10 წელზე მეტი ხნის განვითარების შემდეგ, ჩინეთის დამუხტვის გროვების ინდუსტრიის მიწოდების ჯაჭვი უფრო მომწიფებული ხდება, პროდუქტს შიდა მასშტაბის, მრავალსცენიანი და გრძელვადიანი გამოყენების გზით აქვს მნიშვნელოვანი უპირატესობა წარმოების ღირებულებაში, რაც იმას ნიშნავს, რომ შიდა საწარმოებს ზღვაში გასვლის შემთხვევაში ექნებათ უფრო მეტი მთლიანი და წმინდა მოგების გაუმჯობესების სივრცე.
„ინდასტრიალ სექიურითის“ კვლევის ანგარიშში აღნიშნულია, რომ ევროპელ და ამერიკელ მომხმარებლებს დაბალი მგრძნობელობა აქვთ დამტენი პილების მიმართ და დამტენი პილების ფასიც უფრო მაღალია. იგივე სიმძლავრის დამტენი პილის ფასი საზღვარგარეთ რამდენჯერმე აღემატება შიდა დამტენი პილის ფასს, მაგალითად, 120 კვტ სიმძლავრის დენის დამტენი პილის ფასი საზღვარგარეთ დაახლოებით 464,000 იუანად არის გადაყვანილი, რაც გაცილებით მაღალია შიდა ფასზე, რომელიც 30,000-50,000 იუანს შეადგენს, რაც იზიდავს ადგილობრივ მწარმოებლებს ევროპულ და ამერიკულ ბაზრებზე გასასვლელად და მნიშვნელოვნად ზრდის ადგილობრივი დამტენი პილების მწარმოებლების მომგებიანობას.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ ამის შესახებ, გთხოვთ, თავისუფლად დაგვიკავშირდეთ.
ტელ: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
ისდამტენი სადგური ტიპი 2ელექტრომობილების დამუხტვის ქსელის ქვაკუთხედად იქცა, რომელიც საიმედოობას, თავსებადობასა და ეფექტურობას სთავაზობს. ელექტრომობილების პოპულარობის ზრდასთან ერთად,დამტენი სადგურის ტიპი2 გადამწყვეტ როლს შეასრულებს იმის უზრუნველყოფაში, რომ მძღოლებს ჰქონდეთ წვდომა მათთვის საჭირო დამუხტვის ინფრასტრუქტურაზე, სადაც არ უნდა იყვნენ ისინი. ეს კონექტორი არ არის მხოლოდ სტანდარტი - ის ელექტრომობილობის მომავლის მთავარი ხელშემწყობი ფაქტორია.
გამოქვეყნების დრო: 2025 წლის 5 მარტი
