I. შესავალი კომუნიკაციებში
მანქანის დამტენი სადგურების მწარმოებლებითქვა: კომუნიკაცია, ასევე გამოყენებული სიტყვა კომუნიკაცია, ზოგიერთი ადამიანი თვლის, რომ წერილი მიკერძოებულია შედეგებით, ხოლო სიახლეები ხელს უწყობს პროცესსა და გზას, მაგრამ კატეგორიზაციის კონცეფციაში დიდი განსხვავება არ ჩანს. იქნება ეს მიმოწერა თუ კომუნიკაცია, ეს არის სხვადასხვა სიგნალების გამოყენება, როგორიცაა ელექტროენერგია, მაგნეტიზმი, სინათლე და ა.შ., რათა გადაეცეს ინფორმაცია დანიშნულების ადგილამდე. მარტივი მაგალითის სახით, თუ ორი სტუდენტი ცხოვრობს პირველ და მეორე კორპუსებში, ისინი განიხილავენ, რომ თუ თეთრ პერანგს დაინახავენ, დღეს ერთად გამოტოვებენ გაკვეთილს. აქ შეიძლება გამარტივდეს, როგორც კონკრეტულ სცენარში, თეთრი პერანგი = ერთად გამოტოვებენ გაკვეთილს, ეს შეესაბამება კომუნიკაციის პროტოკოლს, რამდენიმე მოქმედებასთან ერთად: 1. თეთრი პერანგის ჩამოკიდება 2. თეთრი პერანგის დანახვა 3. დღის სინათლე საკმარისია პერანგის დასანახად, შესაბამისად, შეესაბამება კოდირების, დეკოდირების, არხის კომუნიკაციის თეორიას. რა თქმა უნდა, კომუნიკაციის რეალური ცხოვრება, რომელიც გაცილებით რთულია, ვიდრე „თეთრი პერანგის“ მაგალითი, საიმედოობის, სტაბილურობის, ეკონომიურობის და სხვა პერსპექტივების საჭიროებაა გასათვალისწინებელი არხის არჩევისას, ასევე კოდირებისა და დეკოდირების აღჭურვილობის ღირებულების და ა.შ., მაგალითად, შეგვიძლია ავირჩიოთ „საგნების ინტერნეტის“ 4G საკომუნიკაციო ქსელი, მაგრამ ფასი მაღალია, შეიძლება უარი თქვათ სტაბილურობის გარკვეულ ნაწილზე და აირჩიოთ „საგნების ინტერნეტის“ GPRS საკომუნიკაციო ქსელი.
მანქანის დამტენი სადგურების მწარმოებლებითქვა: ზემოთ ხსენებული პროტოკოლის, კოდირებისა და არხის ძირითადი მოქმედებების გარდა, ნივთების ინტერნეტის კომუნიკაციის მნიშვნელოვან საკითხს წარმოადგენს ნებისმიერი ინფორმაციის წარმოშობისა და დანიშნულების ადგილის ნომრის შექმნა, ანუ იმის ნათლად გამოხატვა, თუ ვინ არის ვინ, ნომრის მეშვეობით შესაძლებელია მსოფლიოში ნებისმიერი მოწყობილობის იდენტიფიცირება წარმოშობისა და დანიშნულების ადგილზე და შესაბამისი მექანიზმის მეშვეობით ინფორმაციის გადაცემა გარკვეული გზის მიხედვით, რომელიც მათ შორის უნდა გადაიცეს. ამას ეწოდება „მისამართირება“, რომელიც იწყება მისამართის მინიჭებით და გრძელდება იმით, თუ როგორ უნდა მივცეთ სიგნალს დანიშნულების მისამართის პოვნის საშუალება კონკრეტული წესების მეშვეობით.
მანქანის დამტენი სადგურების მწარმოებლებინათქვამია: IoT კომუნიკაციაში ორი ყველაზე მნიშვნელოვანი მისამართის კონცეფციაა IP მისამართი და MAC მისამართი. IP მისამართი არის ინტერნეტ პროტოკოლის მიერ გამოყენებული მისამართი, ხოლო MAC მისამართი არის Ethernet პროტოკოლის მიერ გამოყენებული მისამართი. Ethernet-ის თითოეულ კვანძს აქვს გლობალურად უნიკალური 48-ბიტიანი მისამართი, რომელსაც მართავს IEEE ორგანიზაცია და MAC მისამართი ჩაწერილია თითოეულ ქსელურ ბარათზე ბარათის მწარმოებლის მიერ. ქსელური ბარათის მწარმოებელი წერს MAC მისამართს თითოეულ ბარათზე, MAC მისამართი ისეთივე უნიკალურია, როგორც საიდენტიფიკაციო ბარათის ნომერი. MAC მისამართსა და IP მისამართს შორის შესაბამისობა მუდმივად იზრდება და განახლდება თითოეული ჰოსტის მიერ, რაც ხდება „მისამართების ჩაწერის ცხრილი“ და IP მისამართი შედარებულია კარის ნომერთან. ამგვარად, მოწყობილობას, რომელსაც აქვს გარკვეული MAC1 საიდენტიფიკაციო ბარათი, დღეს შეუძლია დარჩეს კარის ნომერზე IP1, ხვალ ასევე შეუძლია დარჩეს კარის ნომერზე IP2, იგივე MAC2 საიდენტიფიკაციო ბარათის მქონე მოწყობილობას ასევე შეუძლია დარჩეს IP1-ში.
IP მისამართებთან შედარებადია URL (Uniform Resource Locator) მისამართები, რაც ნიშნავს ერთიან რესურსების ლოკატორს და ეხება ინტერნეტში ინტერნეტ ფაილების მისამართს. URL-ები იყენებენ ციფრებსა და ასოებს გარკვეული თანმიმდევრობით მისამართის დასადგენად. URL-ები უნდა გადაკეთდეს კარის ნომრებად (ანუ IP მისამართებად) DNS სერვერების მიერ, რათა დადგინდეს, თუ სად არის ფაილი განთავსებული ინტერნეტში სერვერზე.
II. სატრანსპორტო საშუალებების გროვის კომუნიკაცია
მანქანის დამტენი სადგურების მწარმოებლებიგანაცხადა: 1. CAN კომუნიკაცია მანქანასა და DC წყობას შორის GB/T 27930-2023-ის მიხედვით
მანქანის დამტენი სადგურების მწარმოებლებიგანაცხადა: CAN არის Controller Area Network-ის აბრევიატურა, რომელიც შემუშავებულია BOSCH-ის მიერ, გერმანული კომპანიის მიერ, რომელიც ცნობილია საავტომობილო ელექტრონული პროდუქტების შემუშავებითა და წარმოებით და საბოლოოდ გახდა საერთაშორისო სტანდარტი (ISO11898) და არის ერთ-ერთი ყველაზე ფართოდ გამოყენებული საველე ავტობუსი მსოფლიოში. ჩრდილოეთ ამერიკასა და დასავლეთ ევროპაში, CAN ავტობუსის პროტოკოლი გახდა სტანდარტული ავტობუსი საავტომობილო კომპიუტერული მართვის სისტემებისა და ჩაშენებული სამრეწველო მართვის ლოკალური ქსელებისთვის და აქვს J1939 პროტოკოლი, რომელიც შექმნილია დიდი სატვირთო მანქანებისა და მძიმე ტექნიკისთვის, CAN-ის ძირითადი პროტოკოლით.
მანქანის დამტენი სადგურების მწარმოებლებიგანაცხადა: ამჟამად, ჩინეთი და იაპონია DC სწრაფი დატენვისთვის CAN ავტობუსის კომუნიკაციას იყენებენ. ჩვენს სტანდარტში DC დატენვის ზოგადი ნაკადი შემდეგნაირად არის აღწერილი: ფიზიკური კავშირის დასრულება - დაბალი ძაბვის დამხმარე კვების ჩართვა - დატენვის ხელის ჩამორთმევა - პარამეტრების კონფიგურაცია - დატენვა - კომუნიკაცია დასრულებამდე - დატენვის დასასრული.
მანქანის დამტენი სადგურების მწარმოებლებიგანაცხადა: დაბალი ძაბვის ჩართვის შემდეგ, ავტომობილი და დამტენი შედიან კომუნიკაციის ფაზაში ბოლომდე. კომუნიკაციის პროცესის განმავლობაში, ავტომობილი და დამტენი ერთმანეთს გადასცემენ ინფორმაციას, რომელსაც ჩვენ „შეტყობინებას“ ვუწოდებთ. ქვემოთ მოცემულია ეროვნული სტანდარტული შეტყობინების განმარტების შეჯამება, რომელიც იწყება C-ით დამტენი გროვის ინფორმაციისთვის, B იწყება ავტომობილის VCU-თი, BMS ინფორმაციით. ამ განმარტებების მეშვეობით შეგვიძლია გავიგოთ, თუ რა უნდა გაცვალონ დამტენმა და ელექტრომობილმა დამტენი გროვა დაახლოებით.
სიჩუანის მწვანე მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების კომპანია, შპს
0086 19158819831
გამოქვეყნების დრო: 2024 წლის 1 აგვისტო
