დატენვის სადგურების განვითარება

მსოფლიოში ახალი ენერგეტიკული მანქანების რაოდენობის სწრაფმა ზრდამ გამოიწვია სწრაფად მზარდი მოთხოვნადატენვის სადგურები. 2022 წელს, მთლიანი გაყიდვებიახალი ენერგეტიკული მანქანები მსოფლიოში 10,5 მილიონს გადააჭარბებს, ხოლო 2021 წელს მხოლოდ 1.8 მილიონი იქნებასაზოგადოებადატენვის სადგურები მსოფლიოში, რომელთა უმეტესობა ჩინეთში მდებარეობს, ევროპასა და შეერთებულ შტატებში მხოლოდ 27%-ს შეადგენს. მშენებლობადადებახიმინჯიs საჭიროა სასწრაფოდ ოპტიმიზაცია. მიუხედავად იმისა, რომ 2023 წლის იანვარში ჩინეთსა და ევროპაში გაყიდვების შესრულება ცუდი იყო ანაზღაურებისა და საგაზაფხულო ფესტივალის დღესასწაულის გავლენის გამო, თებერვალში გაყიდვებმა აჩვენა აშკარა აღდგენის ტენდენცია. შიდა საავტომობილო მოხმარების სტიმულირების პოლიტიკა და ევროპული 2035 წლის აკრძალვა საწვავის მანქანების გაყიდვის შესახებ კვლავ უზრუნველყოფს ძლიერ მხარდაჭერას წლიური გაყიდვებისთვის. შეერთებულ შტატებს აქვს დაბალი შეღწევადობის მაჩვენებელი და ჯერ კიდევ სწრაფი განვითარების პერიოდშია და შეიძლება გახდეს მსოფლიოში ყველაზე სწრაფად მზარდი ბაზარი. ჩვენ ველით, რომ გლობალური გაყიდვები მიაღწევს 14 მილიონს 2023 წელს.მოთხოვნის დატენვა აგრძელებს სწრაფად ზრდას. საწარმოები, რომლებიც აწარმოებენდატენვის სადგურები, ზემოთ მოყვანილი აპარატების მოწყობილობა და სხვადასხვა კომპონენტები სრულად ისარგებლებს.

მშენებლობაინფრასტრუქტურის დატენვა მსოფლიოს უმეტეს ქვეყნებში ჩამორჩება ახალი ენერგეტიკული ავტომობილების ინდუსტრიის განვითარებას. 2021 წელს, გლობალურისაჯარო სატრანსპორტო წყალი თანაფარდობა იქნება ისეთივე მაღალი, როგორც 10: 1 და არსებული საზოგადოების 68%დატენვის სადგურები არიანნელი დატენვა, რომელიც კარგად ვერ აკმაყოფილებსახალი ენერგეტიკული მანქანების დატენვის საჭიროებები. 2015 წლიდან 2021 წლამდე, მხოლოდ მცირე რაოდენობის ქვეყნები, როგორებიცაა ჩინეთი, სამხრეთ კორეა და ნიდერლანდები, შეინარჩუნებენ შედარებით სტაბილურ სატრანსპორტო საშუალებებს-საყრდენის თანაფარდობას, რაც შეიძლება შეესაბამებოდეს ელექტრო მანქანების მარაგის ზრდას. რიცხვიდატენვის სადგურები ევროპის უმეტეს ქვეყნებში არ აკმაყოფილებს AFID– ის რეკომენდებულ სტანდარტებს დადატენვის სადგურები შეერთებულ შტატებში ასევე აქვთ ისეთი პრობლემები, როგორიცაა არათანაბარი განაწილება და დაბალი წილისწრაფი დატენვა. ამ სტატუს კვოს საპასუხოდ, ევროკავშირი გეგმავს 172 მილიარდი ევროს ინვესტიციას მშენებლობაშიდატენვის სადგურები 2030 წლამდე, სანამ შეერთებულმა შტატებმა შემოიღო IRA კანონპროექტი საგადასახადო კრედიტების გასაგრძელებლად და ადგილობრივი მშენებლობის მხარდასაჭერად, რათა ხელი შეუწყოს ინფრასტრუქტურის დატენვის განვითარებას.

It'SA კარგი ტენდენციები EV დატენვის ბიზნესის დასაწყებად, ხოლო მაღალი ხარისხის დატენვის სადგურები ყველაზე პრიორიტეტული იქნება. მწვანე მეცნიერება კარგი არჩევანი იქნება. მოდი დამიიღეთ მეტი ინფორმაცია.