იწვევს თუ არა ახალი ენერგიის მქონე ავტომობილების დამუხტვა რადიაციას?

1. ტრამვაი და დამტენი პილები ორივე „ელექტრომაგნიტური გამოსხივებაა“

როდესაც რადიაციას ახსენებენ, ყველას ბუნებრივია გაახსენდება მობილური ტელეფონები, კომპიუტერები, მიკროტალღური ღუმელები და ა.შ. და მათ აიგივებს საავადმყოფოს ფირებსა და კომპიუტერული ტომოგრაფიის რენტგენის სხივებთან, რადგან მიაჩნია, რომ ისინი რადიოაქტიურია და უარყოფითად აისახება მომხმარებლების ჯანმრთელობაზე. ელექტრომობილებით მგზავრობის პოპულარობამ დღეს გაამძაფრა ზოგიერთი მანქანის მფლობელის შეშფოთება: „ყოველთვის, როცა მანქანას ვატარებ ან დამტენ სადგურთან მივდივარ, ყოველთვის მეშინია რადიაციის“.

სინამდვილეში, ამაში დიდი გაუგებრობაა. გაუგებრობის მიზეზი ის არის, რომ ყველა არ განასხვავებს „იონიზებულ გამოსხივებას“ და „ელექტრომაგნიტურ გამოსხივებას“. ბირთვული გამოსხივება, რომელზეც ყველა საუბრობს, ეხება „იონიზებულ გამოსხივებას“, რომელმაც შეიძლება გამოიწვიოს კიბო ან დააზიანოს დნმ-ის სტრუქტურა. საყოფაცხოვრებო ტექნიკა, საკომუნიკაციო მოწყობილობები, ელექტროძრავები და ა.შ. არის „ელექტრომაგნიტური გამოსხივება“. შეიძლება ითქვას, რომ ნებისმიერ დამუხტულ ობიექტს აქვს „ელექტრომაგნიტური გამოსხივება“. ამიტომ, ელექტრომობილებისა და დამტენების მიერ გენერირებული გამოსხივება არის „ელექტრომაგნიტური გამოსხივება“ და არა „იონიზირებული გამოსხივება“.

2. გაფრთხილების სტანდარტებზე დაბალია და შეიძლება გამოყენებულ იქნას ნდობით

რა თქმა უნდა, ეს არ ნიშნავს, რომ „ელექტრომაგნიტური გამოსხივება“ უვნებელია. როდესაც „ელექტრომაგნიტური გამოსხივების“ ინტენსივობა გარკვეულ სტანდარტს აჭარბებს ან „ელექტრომაგნიტური გამოსხივების დაბინძურებას“ აღწევს, ის ასევე უარყოფით შედეგებს გამოიწვევს და საფრთხეს შეუქმნის ადამიანის ჯანმრთელობას.

ამჟამად გამოყენებული ეროვნული სტანდარტის მაგნიტური ველის გამოსხივების უსაფრთხოების სტანდარტის ლიმიტი 100μT-ია, ხოლო ელექტრული ველის გამოსხივების უსაფრთხოების სტანდარტი 5000V/m. პროფესიული ინსტიტუტების მიერ ჩატარებული ტესტების თანახმად, ახალი ენერგომობილების წინა რიგში მაგნიტური ველის გამოსხივება ზოგადად 0.8-1.0μT-ია, ხოლო უკანა რიგში 0.3-0.5μT. ავტომობილის თითოეულ ნაწილში ელექტრული ველის გამოსხივება 5V/m-ზე ნაკლებია, რაც სრულად აკმაყოფილებს ეროვნული სტანდარტების მოთხოვნებს და ზოგიერთი საწვავის ავტომობილის მოთხოვნებთან შედარებით კიდევ უფრო დაბალია.

დამტენი გროვის მუშაობისას ელექტრომაგნიტური გამოსხივება 4.78μT-ია, ხოლო იარაღის თავიდან და დამტენი ბუდიდან გამომავალი ელექტრომაგნიტური გამოსხივება 5.52μT-ია. მიუხედავად იმისა, რომ გამოსხივების მნიშვნელობა ოდნავ აღემატება მანქანაში საშუალო მნიშვნელობას, ის გაცილებით დაბალია ელექტრომაგნიტური გამოსხივების გამაფრთხილებელ სტანდარტზე, რომელიც 100μT-ია. დატენვისას, დამტენი გროვისგან 20 სმ-ზე მეტი მანძილის დაცვით, გამოსხივება 0-მდე შემცირდება.

რაც შეეხება ინტერნეტში ნახსენებ პრობლემას, რომ ელექტრომობილების ხანგრძლივი მართვა თმის ცვენას იწვევს, ზოგიერთმა ექსპერტმა აღნიშნა, რომ ეს შეიძლება დაკავშირებული იყოს ისეთ ფაქტორებთან, როგორიცაა ხანგრძლივი მართვა, გვიანობამდე ფხიზლად ყოფნა და ფსიქიკური სტრესი, მაგრამ შესაძლოა პირდაპირ კავშირში არ იყოს ახალი ენერგომობილების მართვასთან.

3. არ არის რეკომენდებული: დატენვის დროს მანქანაში დარჩენა

მიუხედავად იმისა, რომ „გამოსხივების“ რისკი გამორიცხულია, მაინც არ არის რეკომენდებული, რომ ადამიანები დატენვის დროს მანქანაში დარჩნენ. მიზეზიც ძალიან მარტივია. მიუხედავად იმისა, რომ ჩემი ქვეყნის ახალი ენერგომობილებისა და დამტენი გროვის ტექნოლოგია ამჟამად ძალიან განვითარებულია, ის შეზღუდულია აკუმულატორის მახასიათებლებით და ვერ გამორიცხავს თერმული გაქცევის შესაძლებლობას. გარდა ამისა, როდესაც მანქანა იტენება, კონდიციონერის ჩართვა, მანქანაში გასართობი აღჭურვილობის გამოყენება და ა.შ. კიდევ უფრო გაზრდის დატენვის ლოდინის დროს და შეამცირებს დატენვის ეფექტურობას.

თუ გსურთ მეტი გაიგოთ ამის შესახებ, გთხოვთ, თავისუფლად დაგვიკავშირდეთ.

ტელ: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)

Email: sale04@cngreenscience.com