20 მაისს PwC-მ გამოაქვეყნა ანგარიში „ელექტრომობილების დამუხტვის ბაზრის პერსპექტივები“, რომელშიც ნაჩვენებია, რომ ელექტრომობილების მზარდ პოპულარობასთან ერთად, ევროპასა და ჩინეთს დამუხტვის ინფრასტრუქტურაზე მოთხოვნა აქვთ.ანგარიშის პროგნოზით, 2035 წლისთვის ევროპასა და ჩინეთს 150 მილიონზე მეტი დამტენი გროვა და დაახლოებით 54 000 აკუმულატორის შეცვლის სადგური დასჭირდებათ.
ანგარიში აჩვენებს, რომ მსუბუქი, საშუალო და მძიმე ავტომობილების ელექტროფიკაციის გრძელვადიანი მიზნები ნათელია. 2035 წლისთვის ევროპასა და ჩინეთში 6 ტონაზე ნაკლები წონის მსუბუქი ელექტრომობილების მფლობელობა 36%-49%-ს მიაღწევს, ხოლო ევროპასა და ჩინეთში 6 ტონაზე მეტი წონის საშუალო და მძიმე ელექტრომობილების მფლობელობა 22%-26%-ს მიაღწევს. ევროპაში ელექტრო მსუბუქი და საშუალო და მძიმე ელექტრომობილების ახალი ავტომობილების გაყიდვების შეღწევადობის მაჩვენებელი გააგრძელებს ზრდას და მოსალოდნელია, რომ 2035 წლისთვის შესაბამისად 96%-ს და 62%-ს მიაღწევს. ჩინეთში, „ორმაგი ნახშირბადის“ მიზნის გათვალისწინებით, 2035 წლისთვის ელექტრო მსუბუქი და საშუალო და მძიმე ელექტრომობილების ახალი ავტომობილების გაყიდვების შეღწევადობის მაჩვენებელი, მოსალოდნელია, რომ შესაბამისად 78%-ს და 41%-ს მიაღწევს. ჩინეთში plug-in ჰიბრიდული ავტომობილების გამოყენების სცენარები უფრო ნათელია, ვიდრე ევროპაში. ზოგადად, ჩინეთში რბილი ჰიბრიდული ავტომობილების ბატარეის მოცულობა უფრო დიდია, რაც ნიშნავს, რომ დატენვის საჭიროება უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე ევროპაში. 2035 წლისთვის, ჩინეთში ავტომობილების მფლობელობის საერთო ზრდა, სავარაუდოდ, ევროპაში არსებულ ზრდაზე მაღალი იქნება.
ჰაროლდ ვაიმერმა, PwC-ის გლობალური საავტომობილო ინდუსტრიის წამყვანმა პარტნიორმა, განაცხადა: „ამჟამად, ევროპულ ბაზარზე ძირითადად საშუალო ფასის B და C კლასის მსუბუქი ავტომობილებია განთავსებული და მომავალში კიდევ უფრო მეტი ახალი ელექტრო მოდელი გამოვა და მასობრივად იწარმოება. მომავალში, უფრო ხელმისაწვდომი B და C კლასის მოდელები თანდათან გაიზრდება და მომხმარებელთა უფრო ფართო სპექტრის მიერ იქნება მიღებული“.
ევროპაში ელექტრომობილების განვითარებისთვის რეკომენდებულია, რომ ინდუსტრიამ მოკლევადიან ცვლილებებთან გასამკლავებლად ოთხი ძირითადი ასპექტიდან დაიწყოს. პირველი, ხელმისაწვდომი და კარგად შერჩეული ელექტრო მოდელების შემუშავებისა და გამოშვების დაჩქარება; მეორე, ნარჩენი ღირებულებისა და მეორადი ელექტრომობილების ბაზრის შესახებ შეშფოთების შემცირება; მესამე, ქსელის გაფართოების დაჩქარება და დატენვის მოხერხებულობის გაუმჯობესება; მეოთხე, გაუმჯობესებადატენვის მომხმარებლის გამოცდილებაფასის ჩათვლით."
ანგარიშის პროგნოზით, 2035 წლისთვის ევროპასა და ჩინეთში დამუხტვაზე მოთხოვნა შესაბამისად 400+ ტერავატ/საათს და 780+ ტერავატ/საათს მიაღწევს. ევროპაში საშუალო და მძიმე სატვირთო მანქანების დამუხტვაზე მოთხოვნის 75% საკუთარი ხელით აშენებული სპეციალური სადგურებით დაკმაყოფილდება, ხოლო ჩინეთში დომინირებს საკუთარი ხელით აშენებული სპეციალური სადგურების დამუხტვა და აკუმულატორების შეცვლა, რომლებიც 2035 წლისთვის ელექტროენერგიის მოთხოვნის შესაბამისად 29%-ს და 56%-ს დაფარავს. სადენიანი დამუხტვა ძირითადი ტენდენციაა.ელექტრომობილების დამუხტვის ტექნოლოგიაენერგიის შევსების დამატებითი ფორმის სახით, აკუმულატორების შეცვლა პირველად ჩინეთის მსუბუქი ავტომობილების სექტორში გამოიყენეს და მისი გამოყენების პოტენციალი მძიმე სატვირთო მანქანებშიც აქვს.
ქვეყანაში შემოსავლის ექვსი ძირითადი წყაროა:ელექტრომობილის დატენვაღირებულებათა ჯაჭვი, კერძოდ: დამუხტვის პიტნის აპარატურა, დამუხტვის პიტნის პროგრამული უზრუნველყოფა, ობიექტები და აქტივები, ელექტროენერგიის მიწოდება, დამუხტვასთან დაკავშირებული მომსახურება და პროგრამული უზრუნველყოფის დამატებითი ღირებულების მქონე მომსახურება. მომგებიანი ზრდის მიღწევა მთელი ეკოსისტემისთვის მნიშვნელოვანი დღის წესრიგია. ანგარიში ავლენს, რომ ელექტრომობილების დამუხტვის ბაზარზე კონკურენციაში მონაწილეობის შვიდი გზა არსებობს.
პირველ რიგში, გაყიდეთ რაც შეიძლება მეტი დამტენი მოწყობილობა სხვადასხვა არხებით და გამოიყენეთ ისეთი ფუნქციები, როგორიცაა ჭკვიანი მარკეტინგი, დამონტაჟებული ბაზის მონეტიზაციისთვის აქტივების სასიცოცხლო ციკლის განმავლობაში. მეორეც, ელექტრომობილების დამტენი აპარატურის პოპულარიზაციის გაფართოებასთან ერთად, გაზარდეთ უახლესი პროგრამული უზრუნველყოფის შეღწევა დამონტაჟებულ აღჭურვილობაზე და ყურადღება მიაქციეთ გამოყენებას და ინტეგრირებულ ფასებს. მესამე, გენერირეთ შემოსავალი დამტენი ქსელის ოპერატორებისთვის ადგილების იჯარით გაცემით, მომხმარებელთა პარკირების დროის გამოყენებით და საერთო საკუთრების მოდელების შესწავლით. მეოთხე, დაამონტაჟეთ რაც შეიძლება მეტი დამტენი გროვა და გახდით მომსახურების მიმწოდებელი მომხმარებელთა მხარდაჭერისა და აპარატურის მოვლა-პატრონობისთვის. მეხუთე, ბაზრის მომწიფებისთანავე, მიიღეთ მდგრადი შემოსავლების გაზიარება არსებული მონაწილეებისა და საბოლოო მომხმარებლებისგან პროგრამული უზრუნველყოფის ინტეგრაციის გზით. მეექვსე, დაეხმარეთ მიწის მესაკუთრეებს ნაღდი ფულის გამომუშავებაში სრული დამტენი გადაწყვეტილებების მიწოდებით. მეშვიდე, უზრუნველყავით, რომ იყოს რაც შეიძლება მეტი ადგილი, რათა მაქსიმალურად გაიზარდოს ენერგიის გამტარუნარიანობა, ამავდროულად შენარჩუნდეს ელექტროენერგიის მომგებიანობა და მომსახურების ხარჯები მთელი დამტენი ქსელისთვის.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ ამის შესახებ, გთხოვთ, თავისუფლად დაგვიკავშირდეთ.
ტელ: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
გამოქვეყნების დრო: 2024 წლის 19 ივნისი
