20 მაისს PwC-მ გამოაქვეყნა ანგარიში „ელექტრული ავტომობილების დამუხტვის ბაზრის პერსპექტივები“, რომელმაც აჩვენა, რომ ელექტრომობილების პოპულარობის ზრდასთან ერთად, ევროპასა და ჩინეთს აქვს მოთხოვნა დამტენის ინფრასტრუქტურაზე.ანგარიში პროგნოზირებს, რომ 2035 წლისთვის ევროპასა და ჩინეთს დასჭირდებათ 150 მილიონზე მეტი დამტენი წყობი და დაახლოებით 54000 ბატარეის გაცვლის სადგური.
ანგარიში აჩვენებს, რომ მსუბუქი და საშუალო და მძიმე მანქანების გრძელვადიანი ელექტრიფიკაციის მიზნები ნათელია. 2035 წლისთვის ევროპასა და ჩინეთში 6 ტონაზე დაბალ ელექტრომობილების მფლობელობა 36%-49%-ს მიაღწევს, ხოლო 6 ტონაზე მეტი საშუალო და მძიმე ელექტრომობილების მფლობელობა ევროპასა და ჩინეთში 22%-26%-ს მიაღწევს. ევროპაში, ელექტრო მსუბუქი მანქანების და ელექტრო საშუალო და მძიმე მანქანების ახალი მანქანების გაყიდვების შეღწევადობის მაჩვენებელი გაგრძელდება ზრდას და, სავარაუდოდ, 2035 წლისთვის მიაღწევს 96% და 62% შესაბამისად. 2035 წლისთვის, ახალი ავტომობილების გაყიდვების შეღწევადობის მაჩვენებელი ელექტრო მსუბუქი და ელექტრო საშუალო და მძიმე მანქანების, შესაბამისად, 78% და 41% იქნება. ჩინეთში დანამატის ჰიბრიდული მანქანების გამოყენების სცენარები უფრო ნათელია, ვიდრე ევროპაში. ზოგადად, ჩინეთში მსუბუქი ჰიბრიდული მანქანების ბატარეის ტევადობა უფრო დიდია, რაც ნიშნავს, რომ დატენვის საჭიროება უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე ევროპაში. 2035 წლისთვის ჩინეთის ავტომობილების მფლობელობის მთლიანი ზრდა, სავარაუდოდ, უფრო მაღალი იქნება, ვიდრე ევროპაში.
ჰაროლდ ვაიმერმა, PwC-ის გლობალურმა საავტომობილო ინდუსტრიის წამყვანმა პარტნიორმა, თქვა: „დღესდღეობით, ევროპული ბაზარი ძირითადად მართავს საშუალო ფასის B და C კლასის სამგზავრო მანქანებს და მომავალში კიდევ უფრო ახალი ელექტრო მოდელები გამოვა და მასობრივი წარმოება. მომავალში, უფრო ხელმისაწვდომი B და C კლასის მოდელები თანდათან გაიზრდება და მიიღება მომხმარებელთა ფართო სპექტრის მიერ.
ევროპაში ელექტრომობილების განვითარებისთვის რეკომენდირებულია ინდუსტრიამ დაიწყოს ოთხი ძირითადი ასპექტიდან მოკლევადიან ცვლილებებთან გამკლავებისთვის. პირველი, დააჩქარეთ ხელმისაწვდომ და კარგად შერჩეული ელექტრო მოდელების შემუშავება და გაშვება; მეორე, შეამციროს შეშფოთება ნარჩენი ღირებულებისა და მეორადი ელექტრო მანქანების ბაზარზე; მესამე, დააჩქაროს ქსელის გაფართოება და გააუმჯობესოს დატენვის მოხერხებულობა; მეოთხე, გაუმჯობესებამომხმარებლის დატენვის გამოცდილებაფასის ჩათვლით."
ანგარიში პროგნოზირებს, რომ 2035 წლისთვის ევროპასა და ჩინეთში დამუხტვის მოთხოვნა იქნება შესაბამისად 400+ ტერავატ საათი და 780+ ტერავატ საათი. ევროპაში საშუალო და მძიმე მანქანებზე დამუხტვის მოთხოვნის 75%-ს აკმაყოფილებენ თვითნაკეთი სპეციალური სადგურები, ხოლო ჩინეთში დომინირებს თვითნაკეთი სადგურის დამუხტვა და ბატარეის გამოცვლა, რომელიც დაფარავს ელექტროენერგიის მოთხოვნის 29%-ს და 56%-ს. შესაბამისად 2035 წლისთვის. სადენიანი დამუხტვა არის მთავარიელექტრო მანქანების დატენვის ტექნოლოგია. ბატარეის შეცვლა, როგორც ენერგიის შევსების დამატებითი ფორმა, პირველად იქნა გამოყენებული ჩინეთის სამგზავრო მანქანების სექტორში და აქვს პოტენციალი მძიმე სატვირთო მანქანებში.
ქვეყანაში ექვსი ძირითადი შემოსავლის წყაროაელექტრო მანქანის დამუხტვაღირებულების ჯაჭვი, კერძოდ: დამუხტვის წყობის აპარატურა, დამუხტვის პროგრამული უზრუნველყოფა, საიტები და აქტივები, ელექტრომომარაგება, დატენვასთან დაკავშირებული სერვისები და პროგრამული უზრუნველყოფის დამატებითი ღირებულების სერვისები. მომგებიანი ზრდის მიღწევა მნიშვნელოვანი დღის წესრიგია მთელი ეკოსისტემისთვის. ანგარიში ცხადყოფს, რომ ელექტრომობილების დამუხტვის ბაზარზე კონკურსში მონაწილეობის შვიდი გზა არსებობს.
პირველ რიგში, გაყიდეთ რაც შეიძლება მეტი დამტენი მოწყობილობა სხვადასხვა არხებით და გამოიყენეთ ისეთი ფუნქციები, როგორიცაა ჭკვიანი მარკეტინგი აქტივის სასიცოცხლო ციკლის განმავლობაში დამონტაჟებული ბაზის მონეტიზაციისთვის. მეორე, რადგან ელექტრო მანქანების დამტენი აპარატურის პოპულარიზაცია გრძელდება გაფართოება, გაზარდეთ უახლესი პროგრამული უზრუნველყოფის შეღწევა დაყენებულ აღჭურვილობაზე და ყურადღება მიაქციეთ გამოყენებას და ინტეგრირებულ ფასს. მესამე, გამოიმუშავეთ შემოსავალი საიტების ლიზინგით ქსელის ოპერატორებისთვის დამუხტვით, მომხმარებლის პარკირების დროით სარგებლობით და საერთო საკუთრების მოდელების შესწავლით. მეოთხე, დააინსტალირეთ რაც შეიძლება მეტი დამტენი წყობი და გახდით მომსახურების მიმწოდებელი მომხმარებელთა მხარდაჭერისა და ტექნიკის შენარჩუნებისთვის. მეხუთე, როგორც ბაზარი მომწიფდება, მიიღეთ შემოსავლის მდგრადი გაზიარება არსებული მონაწილეებისგან და საბოლოო მომხმარებლებისგან პროგრამული უზრუნველყოფის ინტეგრაციის გზით. მეექვსე, დაეხმარეთ მიწის მესაკუთრეებს ნაღდი ფულის რეალიზებაში სრული დატენვის გადაწყვეტილებების მიწოდებით. მეშვიდე, დარწმუნდით, რომ არის რაც შეიძლება მეტი ადგილი, რათა მაქსიმალურად გაზარდოს ენერგიის გამტარუნარიანობა, შენარჩუნებული ენერგიის მომგებიანობა და მომსახურების ხარჯები მთელი დამტენის ქსელისთვის.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ ამის შესახებ, გთხოვთ, მოგერიდებათ დაგვიკავშირდეთ.
ტელ: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
გამოქვეყნების დრო: ივნ-19-2024
