მიუხედავად იმისა, რომ შეერთებულ შტატებში ზოგიერთი ავტომწარმოებელი შესაძლოა ელექტრომობილების (EV) წარმოებას ანელებს, დამუხტვის ინფრასტრუქტურაში მნიშვნელოვანი წინსვლა სწრაფად მიმდინარეობს, რაც ელექტრომობილების ფართოდ გავრცელების მთავარ დაბრკოლებას აგვარებს.
Bloomberg Green-ის მიერ ფედერალური მონაცემების ანალიზის თანახმად, მიმდინარე წლის პირველ კვარტალში აშშ-ის მძღოლებისთვის თითქმის 600 საჯარო სწრაფი დამუხტვის სადგური ამოქმედდა, რაც 2023 წლის ბოლოსთან შედარებით 7.6%-იან ზრდას წარმოადგენს. ამჟამად, მთელი ქვეყნის მასშტაბით ელექტრომობილების თითქმის 8200 სწრაფი დამუხტვის სადგურია, რაც დაახლოებით ერთ სადგურს შეადგენს ყოველ 15 ბენზინგასამართ სადგურზე. ამ სადგურების მეოთხედზე ოდნავ მეტი Tesla-ს წილია.
„ელექტრომობილებზე მოთხოვნა შემცირდა, მაგრამ არ შეჩერებულა. დამუხტვის ინფრასტრუქტურის გარეშე ბევრი ტერიტორია არ დარჩენილა. ლოკაციასთან დაკავშირებული მრავალი პრობლემა მოგვარებულია“.
ინფრასტრუქტურის განვითარების პირველ კვარტალში ზრდის ნაწილობრივ განმაპირობებელია ბაიდენის ადმინისტრაციის ელექტრომობილების ეროვნული ინფრასტრუქტურის პროგრამა, 5 მილიარდი დოლარის ოდენობის ინიციატივა, რომელიც მიზნად ისახავს დამუხტვის ქსელში არსებული ხარვეზების აღმოფხვრას. ცოტა ხნის წინ, ფედერალური დაფინანსებით შესაძლებელი გახდა სწრაფი დამუხტვის სადგურის ამოქმედება მაუიში, Kahului Park & Ride-ში და მენის შტატის ქალაქ როკლენდში, Hannaford სუპერმარკეტის გარეთ კიდევ ერთი სადგურის.
როდესაც შტატები გამოყოფილი თანხების გამოყენებას დაიწყებენ, აშშ-ის მძღოლებს შეუძლიათ მსგავსი დამტენი სადგურების გახსნის ტალღის მოლოდინი. თუმცა, ამჟამად დამტენი სადგურების ზრდა ძირითადად საბაზრო ძალებით არის განპირობებული. გზებზე ელექტრომობილების მზარდი გავრცელება ზრდის დამტენი ქსელის ოპერატორების ეკონომიკურ სიცოცხლისუნარიანობას. შესაბამისად, ეს ოპერატორები აფართოებენ ინფრასტრუქტურას და მომგებიანობას უახლოვდებიან.
BloombergNEF-ის პროგნოზით, საზოგადოებრივი დატენვიდან გლობალური წლიური შემოსავალი 2030 წლისთვის 127 მილიარდ დოლარს მიაღწევს, საიდანაც, სავარაუდოდ, 7.4 მილიარდი დოლარი Tesla-ს მოუვა.
„ჩვენ ვუახლოვდებით იმ წერტილს, როდესაც ამ დამტენი სადგურების უმეტესობა მომგებიანი ხდება“, - აღნიშნა ფილიპ კამპშოფმა, McKinsey-ის მომავლის მობილობის ცენტრის ხელმძღვანელმა. „ახლა უკვე ნათელი გზაა წინსვლისთვის, რაც შემდგომი მასშტაბირებას გონივრულს ხდის“.
კემპშოფი ვარაუდობს, რომ ელექტრომობილების მყიდველთა შემდეგი ტალღა უფრო მეტ ბინის მაცხოვრებელს მოიცავს, რომლებიც სახლის დამუხტვის გადაწყვეტილებების ნაცვლად, დიდწილად საჯარო დამტენ სადგურებზე არიან დამოკიდებულნი.
საცალო მოვაჭრეები ასევე ხელს უწყობენ დამუხტვის ინფრასტრუქტურის ზრდას თავიანთ ლოკაციებზე დამტენების დამონტაჟებით, რაც მომხმარებლებს სთავაზობს კვების დროს დამუხტვის მოხერხებულობას. მხოლოდ პირველ კვარტალში, Buc-ee-ს მაღაზიებში ათი დამტენი დამონტაჟდა, ხოლო Wawa-ს მაღაზიებში კიდევ ცხრა.
ამ ძალისხმევის წყალობით, აშშ-ში საზოგადოებრივი დამუხტვის არეალი სანაპირო რეგიონებს სცდება. მაგალითად, ინდიანამ იანვრიდან აპრილამდე პერიოდში 16 ახალი სწრაფი დამუხტვის სადგური დაამატა. ანალოგიურად, მისურიმ და ტენესიმ თითოეულმა 13 ახალი სადგური გახსნა, ხოლო ალაბამამ 11 დამატებითი დამუხტვის წერტილი დაამონტაჟა.
საზოგადოებრივი დამუხტვის ინფრასტრუქტურის ზრდის მიუხედავად, ელექტრომობილები კვლავ არასაკმარისი დამუხტვის ხელმისაწვდომობის აღქმას ებრძვიან, აცხადებს სამანტა ჰიუსტონი, „შეშფოთებული მეცნიერების კავშირის“ უფროსი სატრანსპორტო საშუალებების ანალიტიკოსი. „ხშირად არის შეფერხება დამუხტვის ინფრასტრუქტურის შექმნისა და ხილვადობის და საზოგადოებრივი აღქმის მასთან შესაბამისობაში მოყვანის პერიოდს შორის“, - განმარტა მან. „ქვეყნის გარკვეულ რეგიონებში დამუხტვის ინფრასტრუქტურის ხილვადობა კვლავ გამოწვევად რჩება“.
დაგვიკავშირდით:
პერსონალიზებული კონსულტაციისა და ჩვენი დამუხტვის გადაწყვეტილებების შესახებ შეკითხვებისთვის, გთხოვთ, დაუკავშირდეთ ლესლის:
ელ. ფოსტა:sale03@cngreenscience.com
ტელეფონი: 0086 19158819659 (Wechat და Whatsapp)
სიჩუანის მწვანე მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების შპს, კომპანია
გამოქვეყნების დრო: 2024 წლის 4 მაისი
