მიუხედავად იმისა, რომ შეერთებულ შტატებში ზოგიერთი ავტომწარმოებელი შეიძლება ანელებს ელექტრო მანქანების (EV) წარმოებას, მნიშვნელოვანი წინსვლა დატენვის ინფრასტრუქტურაში სწრაფად ვითარდება, რაც გადაჭრის ძირითად დაბრკოლებას ელექტრომობილების ფართო გამოყენებისთვის.
Bloomberg Green-ის ფედერალური მონაცემების ანალიზის მიხედვით, ამ წლის პირველ კვარტალში აშშ-ს მძღოლებისთვის ამოქმედდა თითქმის 600 საჯარო სწრაფი დამუხტვის სადგური, რაც 7.6%-ით გაიზარდა 2023 წლის ბოლოდან. ამჟამად არის 8200-მდე სწრაფი დატენვის სადგური. - ელექტრო სადგურების დამუხტვა ქვეყნის მასშტაბით, რაც უდრის დაახლოებით ერთ სადგურს ყოველ 15 ბენზინგასამართ სადგურზე. ტესლა ამ სადგურების მეოთხედზე ოდნავ მეტს შეადგენს.
კრის აჰნმა, Deloitte-ის ელექტრიფიკაციის კონსულტაციის ხელმძღვანელმა, აღნიშნა, რომ ელექტრომომარაგების მოთხოვნა შენელდა, მაგრამ ის არ შეჩერებულა. არც ისე ბევრი უბანი დარჩა დამტენი ინფრასტრუქტურის გარეშე. მდებარეობის მრავალი პრობლემა მოგვარებულია. ”
ნაწილობრივ განაპირობებს ინფრასტრუქტურის განვითარების პირველი კვარტლის ზრდას ბაიდენის ადმინისტრაციის ეროვნული ელექტრომობილების ინფრასტრუქტურის პროგრამა, 5 მილიარდი დოლარის ინიციატივა, რომელიც მიზნად ისახავს დატენვის ქსელში დარჩენილი ხარვეზების აღმოფხვრას. ცოტა ხნის წინ, ფედერალურმა დაფინანსებამ საშუალება მისცა სწრაფი დამუხტვის სადგურის გააქტიურება Kahului Park & Ride-ში მაუიში და კიდევ ერთი ჰანაფორდის სუპერმარკეტის გარეთ როკლენდში, მაინი.
როდესაც სახელმწიფოები იწყებენ გამოყოფილი თანხების გამოყენებას, აშშ-ს მძღოლებს შეუძლიათ მოელის მსგავსი დამტენი სადგურის გახსნის ტალღა. თუმცა, ამჟამად, დამტენი სადგურების ზრდა ძირითადად საბაზრო ძალებით არის გამოწვეული. გზებზე ელექტრო მანქანების მზარდი გავრცელება ზრდის დამუხტვის ქსელის ოპერატორების ეკონომიკურ სიცოცხლისუნარიანობას. შესაბამისად, ეს ოპერატორები აფართოებენ ინფრასტრუქტურას და უახლოვდებიან მომგებიანობას.
BloombergNEF-ის პროგნოზით, გლობალური წლიური შემოსავალი საჯარო გადასახადიდან 2030 წლისთვის 127 მილიარდ დოლარს მიაღწევს, მოსალოდნელია, რომ Tesla ამ თანხიდან 7,4 მილიარდ დოლარს შეადგენს.
„ჩვენ ვუახლოვდებით იმ წერტილს, როდესაც ამ დამტენი სადგურებიდან ბევრი ხდება მომგებიანი“, - აღნიშნა ფილიპ კამპშოფმა, McKinsey's Center for Future Mobility-ის ლიდერმა. ”ახლა, წინ არის ნათელი გზა, რაც გონივრულს ხდის შემდგომ მასშტაბურობას.”
Kampshoff მოელის, რომ ელექტრომობილების მყიდველების შემდეგი ტალღა მოიცავს უფრო მეტ ბინას, რომლებიც დიდწილად ეყრდნობიან საჯარო დამტენ სადგურებს, ვიდრე სახლის დამტენის გადაწყვეტილებებს.
საცალო მოვაჭრეები ასევე ხელს უწყობენ დამტენის ინფრასტრუქტურის ზრდას, მათ ლოკაციებზე დამტენების დაყენებით, რაც მომხმარებელს სთავაზობენ დატენვის კომფორტს სადილის დროს. მხოლოდ პირველ კვარტალში ათი დამტენი დამონტაჟდა Buc-ee-ს კომფორტის მაღაზიებში, ცხრა კი Wawa-ს მაღაზიაში.
ამ ძალისხმევის წყალობით, აშშ-ში საჯარო დატენვის ლანდშაფტი ფართოვდება სანაპირო რეგიონების მიღმა. მაგალითად, ინდიანამ დაამატა 16 ახალი სწრაფი დატენვის სადგური იანვრიდან აპრილამდე. ანალოგიურად, მისურის და ტენესის შტატებმა გახსნეს 13 ახალი სადგური, ხოლო ალაბამამ შემოიღო 11 დამატებითი დამუხტვის წერტილი.
საზოგადოებრივი დამტენის ინფრასტრუქტურის ზრდის მიუხედავად, ელექტრომობილები კვლავ ეწინააღმდეგებიან დატენვის არაადეკვატური ხელმისაწვდომობის აღქმას, ამბობს სამანტა ჰიუსტონი, შეშფოთებული მეცნიერთა კავშირის მანქანების უფროსი ანალიტიკოსი. ”ხშირად არის შეფერხება, როდესაც დამტენი ინფრასტრუქტურა ჩამოყალიბებულია და ჩანს, და როდესაც საზოგადოების აღქმა შეესაბამება მას,” - განმარტა მან. ”ქვეყნის გარკვეულ რეგიონებში, დამტენი ინფრასტრუქტურის ხილვადობა გამოწვევად რჩება.”
დაგვიკავშირდით:
პერსონალური კონსულტაციისთვის და ჩვენი დატენვის გადაწყვეტილებების შესახებ შეკითხვებისთვის, გთხოვთ, დაუკავშირდეთ ლესლის:
ელფოსტა:sale03@cngreenscience.com
ტელეფონი: 0086 19158819659 (Wechat და Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
გამოქვეყნების დრო: მაისი-04-2024
