ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების (EV) დამუხტვის სადგურები საბოლოოდ აითვისებენ შეერთებულ შტატებში EV მიღების მზარდი მიღების სარგებელს. Stable Auto Corp.– ის მონაცემების თანახმად, გასული წლის დეკემბერში იანვრის თვეში 9% –მდე გაორმაგდა არა-Tesla– ს სწრაფი დატენვის სადგურების საშუალო გამოყენება. გამოყენების ეს ზრდა მიუთითებს იმაზე, რომ დატენვის სადგურები მომგებიანი ხდება, რადგან ისინი აქტიურად უნდა იქნას გამოყენებული დროის დაახლოებით 15% -ს, რომ მოგება გადააკეთონ.
Blindan Jones, Blink Charging Co.– ის აღმასრულებელმა დირექტორმა, რომელიც აშშ - ში მოქმედებს 5,600 დამტენი სადგურით, აღნიშნა EV ბაზრის შეღწევადობის შესამჩნევი ზრდა. მაშინაც კი, თუ ბაზარი 8% -იანი შეღწევადობით დარჩება, არ იქნება საკმარისი დატენვის ინფრასტრუქტურა მოთხოვნის დასაკმაყოფილებლად. გამოყენების ამ ზრდამ აიძულა მრავალი დამტენი სადგური პირველად მომგებიანი გახდეს.
სიტუაცია მნიშვნელოვან ნაბიჯს წარმოადგენს ინდუსტრიისთვის. Cathy Zoi, Evgo Inc.– ის ყოფილი აღმასრულებელი დირექტორი, გამოთქვა ოპტიმიზმი მოგების ზარის დროს, რომელშიც ნათქვამია, რომ ქსელების დატენვის მომგებიანობა უფრო ძლიერია, ვიდრე ოდესმე. ევგოს, რომელშიც აშშ-ში დაახლოებით 1000 სადგურია, მისი სადგურების თითქმის ერთი მესამედი ჰქონდა, რომლებიც სექტემბერში დროის მინიმუმ 20% -ს მუშაობდნენ.
EV დატენვა გამოწვევებს განიცდიდა ინფრასტრუქტურის არარსებობის და ნელი EV მიღების გამო. ამასთან, ეროვნული ელექტრო სატრანსპორტო ფორმულის ინფრასტრუქტურის პროგრამა (NEVI), რომელიც ფედერალურ დაფინანსებას 5 მილიარდ აშშ დოლარს ავრცელებს, მიზნად ისახავს საზოგადოებრივი სწრაფი დატენვის სადგურის არსებობას მინიმუმ 50 მილში, ძირითადი სამგზავრო მარშრუტების გასწვრივ. ამ ინიციატივამ, რომელიც გასული წლის მეორე ნახევარში დამატებული 1,100 ახალი საზოგადოებრივი სწრაფი დატენვის სადგურებთან ერთად, აშშ-ს მიუახლოვდა EV დატენვის ინფრასტრუქტურასა და გზის EV- ების რაოდენობას შორის პარიტეტის მიღწევას.
სახელმწიფოებმა, როგორიცაა კონექტიკუტი, ილინოისი და ნევადა, უკვე გადააჭარბეს ეროვნულ საშუალო მაჩვენებელს დამტენის გამოყენების მაჩვენებლებისთვის. ილინოისი გამოირჩევა ყველაზე მაღალი საშუალო მაჩვენებლით 26%. დატენვის სადგურების ზრდის მიუხედავად, მათი გამოყენება გაიზარდა, რაც იმაზე მიუთითებს, რომ EV მიღება ინფრასტრუქტურის გაფართოებას აჭარბებს.
მიუხედავად იმისა, რომ დატენვის სადგურებს უნდა მიაღწიონ დაახლოებით 15% გამოყენებას, რომ მომგებიანი იყოს, მას შემდეგ, რაც გამოყენება 30% -ს მიუახლოვდება, ამან შეიძლება გამოიწვიოს შეშუპება და მძღოლის საჩივრები. ამასთან, ქსელების დატენვის გაუმჯობესებული ეკონომიკა, რომელიც გაზრდილი იქნა გამოყენებისა და ფედერალური დაფინანსებით, ხელს შეუწყობს უფრო დამუხტვის სადგურების მშენებლობას, შემდგომში EV– ს მიღებას.
სტაბილური ავტო, სან -ფრანცისკოს გაშვება, აანალიზებს სხვადასხვა ფაქტორებს სწრაფი დამტენებისთვის შესაფერისი ადგილების დასადგენად. იმის გამო, რომ მათი მოდელი მწვანე შუქს უფრო მეტ საიტებზე გადასცემს, სავარაუდოდ, დატენვის სადგურების მიმზიდველი ადგილების ხელმისაწვდომობა გაიზრდება. გარდა ამისა, Tesla– ს გადაწყვეტილებამ თავისი Supercharger ქსელის სხვა ავტომწარმოებლებისთვის გახსნა, გააფართოვებს დატენვის ვარიანტებს. Tesla ამჟამად მოქმედებს აშშ-ს სწრაფი დატენვის სადგურების მეოთხედზე მეტი, სადაც ყველა ტვინის დაახლოებით ორი მესამედია, რომლებიც სპეციალურად შექმნილია Tesla მანქანებისთვის.
იმის გამო, რომ EV დატენვის ინფრასტრუქტურა კვლავ იზრდება და მომგებიანობა უფრო აშკარა ხდება, ინდუსტრია მზად არის დააკმაყოფილოს მოსახერხებელი და ხელმისაწვდომი დატენვის ვარიანტების მზარდი მოთხოვნა, დააჩქაროს შეერთებულ შტატებში ელექტრული მობილობის გადასვლა.
ლესლი
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com
პოსტის დრო: მარტი -22-2024
