ელექტრო მანქანების (EV) დამტენი სადგურები საბოლოოდ იღებენ სარგებელს შეერთებულ შტატებში ელექტრომობილების მზარდი გამოყენებისგან. Stable Auto Corp.-ის მონაცემებით, არა Tesla-ს სწრაფი დამუხტვის სადგურების საშუალო გამოყენება გაორმაგდა 9%-დან იანვარში 18%-მდე გასული წლის დეკემბერში. გამოყენების ეს მატება მიუთითებს იმაზე, რომ დამტენი სადგურები ხდება მომგებიანი, რადგან მათი აქტიური გამოყენება საჭიროა დროის დაახლოებით 15% მოგების მისაღებად.
ბრენდან ჯონსმა, Blink Charging Co.-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა, რომელიც მართავს 5600 დამტენ სადგურს აშშ-ში, აღნიშნა ელექტრომობილების ბაზარზე შეღწევის შესამჩნევი ზრდა. მაშინაც კი, თუ ბაზარი შენარჩუნდება 8%-იან შეღწევადობაზე, არ იქნება საკმარისი დამტენი ინფრასტრუქტურა მოთხოვნის დასაკმაყოფილებლად. უტილიზაციის ამ ზრდამ აიძულა მრავალი დამტენი სადგური გახდეს მომგებიანი პირველად.
ვითარება მნიშვნელოვანი ეტაპია ინდუსტრიისთვის. Cathy Zoi, EVgo Inc.-ის ყოფილმა აღმასრულებელმა დირექტორმა, გამოთქვა თავისი ოპტიმიზმი შემოსავლის გამოძახების დროს და განაცხადა, რომ დამუხტვის ქსელების მომგებიანობა უფრო ძლიერია, ვიდრე ოდესმე. EVgo-ს, დაახლოებით 1000 სადგურით აშშ-ში, მისი სადგურების თითქმის მესამედი მუშაობდა სექტემბერში დროის სულ მცირე 20%-ში.
ელექტრომობილების დამუხტვა გამოწვევების წინაშე აღმოჩნდა ინფრასტრუქტურის ნაკლებობისა და ელექტრომობილების ნელი მიღების გამო. თუმცა, ეროვნული ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებების ფორმულა ინფრასტრუქტურის პროგრამა (NEVI), რომელიც ანაწილებს 5 მილიარდ აშშ დოლარს ფედერალურ დაფინანსებაში, მიზნად ისახავს უზრუნველყოს საჯარო სწრაფი დამუხტვის სადგურის არსებობა, სულ მცირე, ყოველ 50 მილში მთავარ სამგზავრო მარშრუტებზე. ამ ინიციატივამ, გასული წლის მეორე ნახევარში დამატებულ 1,100 ახალ საჯარო სწრაფი დამუხტვის სადგურთან ერთად, დააახლოვა აშშ-ს ელექტრომობილების დამტენის ინფრასტრუქტურასა და გზაზე ელექტრომობილების რაოდენობას შორის თანასწორობის მიღწევასთან.
ისეთმა შტატებმა, როგორიცაა კონექტიკუტი, ილინოისი და ნევადა, უკვე გადააჭარბეს ეროვნულ საშუალო მაჩვენებელს დამტენის გამოყენების მაჩვენებლით. ილინოისი ამაყობს უმაღლესი საშუალო მაჩვენებლით 26%. მიუხედავად დამტენი სადგურების ზრდისა, მათი გამოყენება გაიზარდა, რაც მიუთითებს იმაზე, რომ ელექტრომობილების მიღება აჭარბებს ინფრასტრუქტურის გაფართოებას.
მიუხედავად იმისა, რომ დამტენი სადგურებმა უნდა მიაღწიონ დაახლოებით 15%-იან ათვისებას, რომ იყოს მომგებიანი, მას შემდეგ რაც ათვისება მიახლოვდება 30%-ს, ამან შეიძლება გამოიწვიოს გადატვირთულობა და მძღოლების ჩივილები. თუმცა, დამტენი ქსელების გაუმჯობესებული ეკონომიკა, გაზრდილი მოხმარებითა და ფედერალური დაფინანსებით, წაახალისებს მეტი დამტენი სადგურების მშენებლობას, რაც კიდევ უფრო მიბიძგებს ელექტრომობილების გამოყენებას.
Stable Auto, სან-ფრანცისკოს სტარტაპი, აანალიზებს სხვადასხვა ფაქტორებს სწრაფი დამტენებისთვის შესაფერისი ადგილების დასადგენად. იმის გამო, რომ მათი მოდელი მწვანე შუქს ანთებს მეტ საიტს, მოსალოდნელია, რომ გაიზრდება დამტენი სადგურებისთვის მიმზიდველი ადგილების ხელმისაწვდომობა. გარდა ამისა, Tesla-ს გადაწყვეტილება, გახსნას Supercharger ქსელი სხვა ავტომწარმოებლებისთვის, გააფართოვებს დატენვის ვარიანტებს. Tesla ამჟამად მუშაობს აშშ-ს ყველა სწრაფი დამუხტვის სადგურების მეოთხედზე, ყველა კაბელის დაახლოებით ორი მესამედით სპეციალურად შექმნილი Tesla-ს მანქანებისთვის.
ვინაიდან ელექტრომობილების დამტენი ინფრასტრუქტურა აგრძელებს ზრდას და მომგებიანობა უფრო აშკარა ხდება, ინდუსტრია მზად არის დააკმაყოფილოს მზარდი მოთხოვნა მოსახერხებელი და ხელმისაწვდომი დამტენის ვარიანტებზე, რაც დააჩქარებს ელექტრომობილურობაზე გადასვლას შეერთებულ შტატებში.
ლესლი
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com
გამოქვეყნების დრო: მარ-22-2024
