გლობალური ელექტრო მანქანების ბაზარი

ევროპული ახალი ენერგეტიკული მანქანები კარგად ყიდიან

2023 წლის პირველ 11 თვეში, სუფთა ელექტრო მანქანებმა შეადგინა ევროპაში გაყიდული ახალი მანქანების 16.3%, აჭარბებდა დიზელის მანქანებს. თუ დანამატის ჰიბრიდების 8.1% -თან ერთად, ახალი ენერგეტიკული მანქანების საბაზრო წილი ახლოსაა 1/4.

შედარებისთვის, ჩინეთის პირველ სამ მეოთხედში, რეგისტრირებული ახალი ენერგეტიკული მანქანების რაოდენობა იყო 5.198 მილიონი, რაც ბაზრის 28.6% -ს შეადგენს. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მიუხედავად იმისა, რომ ევროპაში ახალი ენერგეტიკული მანქანების გაყიდვები უფრო დაბალია, ვიდრე ჩინეთში, საბაზრო წილის თვალსაზრისით, ისინი რეალურად არიან ჩინეთში. 2023 წელს ნორვეგიის ახალ მანქანების გაყიდვებს შორის, სუფთა ელექტრო მანქანები 80%-ზე მეტს შეადგენს.

მიზეზი იმისა, რომ ევროპაში ახალი ენერგეტიკული მანქანები კარგად იყიდება, განუყოფელია პოლიტიკის მხარდაჭერისგან. მაგალითად, ისეთ ქვეყნებში, როგორებიცაა გერმანია, საფრანგეთი და ესპანეთი, მთავრობამ უზრუნველყო გარკვეული სუბსიდიები ESG– ს პოპულარიზაციისთვის, ყიდულობს თუ იყენებს მანქანებს. მეორეც, ევროპელი მომხმარებლები შედარებით მიმზიდველნი არიან ახალი ენერგეტიკული მანქანებისთვის, ამიტომ გაყიდვები და პროპორცია წლიდან წლამდე იზრდება.

ახალი ენერგეტიკული მანქანების გაყიდვები იზრდება სამხრეთ -აღმოსავლეთ აზიაში

ევროპის გარდა, 2023 წელს სამხრეთ -აღმოსავლეთ აზიაში ახალი ენერგეტიკული მანქანების გაყიდვები ასევე აჩვენებს გარღვევის ტენდენციას. ტაილანდის მაგალითზე, 2023 წლის იანვრიდან ნოემბრამდე, სუფთა ელექტრო მანქანამ გაიყიდა 64,815 ერთეული. ამასთან, როგორც ჩანს, არ არსებობს უპირატესობა გაყიდვების მოცულობის თვალსაზრისით, მაგრამ სინამდვილეში იგი უკვე შეადგენს ახალი ავტომობილების გაყიდვების 16% -ს, ხოლო ზრდის ტემპი საგანგაშოა: 2022 წელს ტაილანდელ სამგზავრო მანქანებს შორის, ახალი ენერგიის გაყიდვების მოცულობა მანქანები მხოლოდ 9000 -ზე მეტი ერთეულია. 2023 წლის ბოლოს, ეს რიცხვი 70 000 -ზე მეტ ერთეულზე გაიზრდება. მთავარი მიზეზი ის არის, რომ ტაილანდმა შემოიტანა სუბსიდიების პოლიტიკა ახალი ენერგეტიკული მანქანებისთვის 2022 წლის მარტში.

სამგზავრო მანქანებისთვის, რომელთაც აქვთ 10 -ზე ნაკლები ადგილი, მოხმარების გადასახადი შემცირდა 8% -დან 2% -მდე, ასევე არის სუბსიდია 150,000 ბაჰტამდე, რაც ექვემდებარება 30,000 -ზე მეტ იუანს.

აშშ - ს ახალი ენერგეტიკული ბაზრის წილი არ არის მაღალი

Automotive News– ის მიერ გამოქვეყნებულ მონაცემებში ნათქვამია, რომ 2023 წელს, შეერთებულ შტატებში სუფთა ელექტროენერგიის გაყიდვები იქნება დაახლოებით 1,1 მილიონი ერთეული. გაყიდვების აბსოლუტური მოცულობის თვალსაზრისით, ის რეალურად მესამე ადგილზეა ჩინეთისა და ევროპის შემდეგ. ამასთან, გაყიდვების მოცულობის თვალსაზრისით, ის მხოლოდ 7.2%-ს შეადგენს; დანამატის ჰიბრიდები კიდევ უფრო დაბალია, მხოლოდ 1.9%.

პირველი არის თამაში ელექტროენერგიის გადასახადებსა და გაზის გადასახადებს შორის. შეერთებულ შტატებში გაზის ფასები შედარებით მაღალი არ არის. განსხვავება დატენვის საფასურსა და ელექტრო მანქანების გაზის ფასს შორის არ არის ისეთი დიდი. გარდა ამისა, ელექტრო მანქანების ფასი უფრო მაღალია. ყოველივე ამის შემდეგ, უფრო ეფექტურია გაზის მანქანის შეძენა, ვიდრე ელექტრო მანქანა. მოდით გავაკეთოთ მათემატიკა. შეერთებულ შტატებში ჩვეულებრივი საყოფაცხოვრებო ელექტრო მანქანის ხუთწლიანი ღირებულება 9,529 აშშ დოლარია, ვიდრე იმავე დონის საწვავის ენერგიით აღჭურვილი მანქანა, რაც დაახლოებით 20%-ს შეადგენს.

მეორეც, შეერთებულ შტატებში მილების დატენვის რაოდენობა მცირეა და მათი განაწილება უკიდურესად არათანაბარია. დატენვის უხერხულობა მომხმარებლებს უფრო მიდრეკილნი აიძულებენ შეიძინონ ბენზინის სატრანსპორტო საშუალებები და ჰიბრიდული მანქანები.

მაგრამ ყველაფერს ორი მხარე აქვს, რაც იმას ნიშნავს, რომ აშშ - ს ბაზარზე დატენვის სადგურების მშენებლობაში დიდი ხარვეზი არსებობს.

თუ გსურთ მეტი იცოდეთ ამის შესახებ, გთხოვთ მოგერიდებათ დაგვიკავშირდეთ.

ტელ: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)

Email: sale04@cngreenscience.com