ელექტრომობილების გლობალური ბაზარი

ევროპული ახალი ენერგომობილები კარგად იყიდება

2023 წლის პირველი 11 თვის განმავლობაში, ევროპაში გაყიდული ახალი ავტომობილების 16.3% სუფთა ელექტრომობილებზე იყო, რაც დიზელის ძრავიან ავტომობილებს აჭარბებს. თუ ამას დავუმატებთ ჰიბრიდული მოდელების 8.1%-ს, ახალი ენერგომობილების ბაზრის წილი თითქმის 1/4-ს შეადგენს.

შედარებისთვის, ჩინეთში პირველ სამ კვარტალში რეგისტრირებული ახალი ენერგომობილების რაოდენობამ 5,198 მილიონი შეადგინა, რაც ბაზრის 28,6%-ს შეადგენს. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მიუხედავად იმისა, რომ ევროპაში ახალი ენერგომობილების გაყიდვები ჩინეთში გაყიდვებთან შედარებით უფრო დაბალია, ბაზრის წილის თვალსაზრისით, ისინი რეალურად ჩინეთის ანალოგიურია. 2023 წელს ნორვეგიაში ახალი ავტომობილების გაყიდვებში ელექტრომობილების წილი 80%-ზე მეტს შეადგენს.

ევროპაში ახალი ენერგომოხმარების მქონე ავტომობილების კარგად გაყიდვის მიზეზი განუყოფელია პოლიტიკური მხარდაჭერისგან. მაგალითად, ისეთ ქვეყნებში, როგორიცაა გერმანია, საფრანგეთი და ესპანეთი, მთავრობამ გარკვეული სუბსიდიები გამოყო ESG-ს ხელშეწყობისთვის, იქნება ეს ავტომობილების ყიდვა თუ გამოყენება. მეორეც, ევროპელი მომხმარებლები შედარებით მიმღებლები არიან ახალი ენერგომოხმარების მქონე ავტომობილების მიმართ, ამიტომ გაყიდვები და მათი წილი წლიდან წლამდე იზრდება.

ახალი ენერგომობილების გაყიდვები სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში გაიზარდა

ევროპის გარდა, 2023 წელს სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში ახალი ენერგომობილების გაყიდვები ასევე გარღვევის ტენდენციას აჩვენებს. ტაილანდის მაგალითის შემთხვევაში, 2023 წლის იანვრიდან ნოემბრამდე, სუფთა ელექტრომობილების 64,815 ერთეული გაიყიდა. თუმცა, გაყიდვების მოცულობის თვალსაზრისით უპირატესობა არ ჩანს, სინამდვილეში კი ის უკვე ახალი ავტომობილების საერთო გაყიდვების 16%-ს შეადგენს და ზრდის ტემპი საგანგაშოა: 2022 წელს ტაილანდურ სამგზავრო მანქანებს შორის ახალი ენერგომობილების გაყიდვების მოცულობა მხოლოდ 9,000 ერთეულზე მეტია. 2023 წლის ბოლოსთვის ეს რიცხვი 70,000 ერთეულზე მეტს მიაღწევს. მთავარი მიზეზი ის არის, რომ ტაილანდმა 2022 წლის მარტში ახალი ენერგომობილების სუბსიდირების პოლიტიკა შემოიღო.

10-ზე ნაკლები ადგილის მქონე მსუბუქი ავტომობილებისთვის მოხმარების გადასახადი 8%-დან 2%-მდე შემცირდა, ასევე არსებობს 150 000 ბატამდე სუბსიდია, რაც 30 000 იუანზე მეტს უდრის.

აშშ-ის ახალი ენერგიის ბაზრის წილი მაღალი არ არის

Automotive News-ის მიერ გამოქვეყნებული მონაცემები აჩვენებს, რომ 2023 წელს შეერთებულ შტატებში სუფთა ელექტრომობილების გაყიდვები დაახლოებით 1.1 მილიონ ერთეულს შეადგენს. აბსოლუტური გაყიდვების მოცულობის მიხედვით, ის რეალურად მესამე ადგილზეა ჩინეთისა და ევროპის შემდეგ. თუმცა, გაყიდვების მოცულობის მიხედვით, ის მხოლოდ 7.2%-ს შეადგენს; plug-in ჰიბრიდებს კიდევ უფრო დაბალი, მხოლოდ 1.9% წილი უჭირავთ.

პირველი არის ელექტროენერგიისა და გაზის გადასახადებს შორის თამაში. ბენზინის ფასები შეერთებულ შტატებში შედარებით მაღალი არ არის. ელექტრომობილების ბენზინის ფასსა და დატენვის საფასურს შორის სხვაობა არც ისე დიდია. გარდა ამისა, ელექტრომობილების ფასიც უფრო მაღალია. ბოლოს და ბოლოს, ბენზინზე მომუშავე მანქანის ყიდვა ელექტრომობილზე უფრო მომგებიანია. მოდით, ცოტა მათემატიკა ჩავატაროთ. შეერთებულ შტატებში ჩვეულებრივი საყოფაცხოვრებო ელექტრომობილის ხუთწლიანი ღირებულება 9,529 დოლარით მეტია იმავე დონის საწვავზე მომუშავე მანქანაზე, რაც დაახლოებით 20%-ია.

მეორეც, შეერთებულ შტატებში დამტენი სადგურების რაოდენობა მცირეა და მათი განაწილება უკიდურესად არათანაბარია. დამტენის უხერხულობა მომხმარებლებს უფრო მეტად ბენზინზე მომუშავე ავტომობილებისა და ჰიბრიდული ავტომობილების შეძენისკენ უბიძგებს.

თუმცა ყველაფერს ორი მხარე აქვს, რაც ასევე ნიშნავს, რომ აშშ-ის ბაზარზე დამტენი სადგურების მშენებლობაში დიდი ხარვეზია.

თუ გსურთ მეტი გაიგოთ ამის შესახებ, გთხოვთ, თავისუფლად დაგვიკავშირდეთ.

ტელ: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)

Email: sale04@cngreenscience.com