ელექტრო მანქანების გლობალური ბაზარი

ევროპული ახალი ენერგეტიკული მანქანები კარგად იყიდება

2023 წლის პირველ 11 თვეში, ევროპაში გაყიდული ახალი მანქანების 16.3% სუფთა ელექტრომობილებმა შეადგინა, რაც დიზელის მანქანებს აჭარბებს. თუ პლაგ-ინ ჰიბრიდების 8.1%-თან ერთად, ახალი ენერგეტიკული მანქანების ბაზრის წილი 1/4-ს უახლოვდება.

შედარებისთვის, ჩინეთის პირველ სამ კვარტალში ახალი ენერგეტიკული მანქანების რაოდენობამ დარეგისტრირდა 5,198 მილიონი, რაც ბაზრის 28,6%-ს შეადგენს. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მიუხედავად იმისა, რომ ევროპაში ახალი ენერგეტიკული მანქანების გაყიდვები უფრო დაბალია, ვიდრე ჩინეთში, ბაზრის წილის მხრივ, ისინი რეალურად ჩინებულებთან შედარებით არიან. 2023 წელს ნორვეგიის ახალი მანქანების გაყიდვებს შორის სუფთა ელექტრო მანქანები 80%-ზე მეტს შეადგენს.

მიზეზი, რის გამოც ევროპაში ახალი ენერგეტიკული მანქანები კარგად იყიდება, განუყოფელია პოლიტიკის მხარდაჭერისგან. მაგალითად, ისეთ ქვეყნებში, როგორიცაა გერმანია, საფრანგეთი და ესპანეთი, მთავრობამ გამოყო გარკვეული სუბსიდიები ESG-ის პოპულარიზაციისთვის, იქნება ეს მანქანების ყიდვა თუ გამოყენება. მეორეც, ევროპელი მომხმარებლები შედარებით მგრძნობიარეა ახალი ენერგეტიკული მანქანების მიმართ, ამიტომ გაყიდვები და პროპორცია წლიდან წლამდე იზრდება.

სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში ახალი ენერგეტიკული მანქანების გაყიდვები იზრდება

ევროპის გარდა, ახალი ენერგეტიკული მანქანების გაყიდვები სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში 2023 წელს ასევე გარღვევის ტენდენციას აჩვენებს. მაგალითად, ტაილანდის მაგალითზე, 2023 წლის იანვრიდან ნოემბრის ჩათვლით, სუფთა ელექტრო მანქანები გაიყიდა 64,815 ერთეული. თუმცა, როგორც ჩანს, არ არსებობს უპირატესობა გაყიდვების მოცულობის თვალსაზრისით, მაგრამ სინამდვილეში ის უკვე შეადგენს ახალი მანქანების მთლიანი გაყიდვების 16%-ს და ზრდის ტემპი საგანგაშოა: 2022 წელს ტაილანდურ სამგზავრო მანქანებს შორის, ახალი ენერგიის გაყიდვების მოცულობა. მანქანები მხოლოდ 9000 ერთეულზე მეტია. 2023 წლის ბოლოსთვის ეს რიცხვი 70000-ზე მეტ ერთეულს მიაღწევს. მთავარი მიზეზი ის არის, რომ ტაილანდმა შემოიღო სუბსიდირების პოლიტიკა ახალი ენერგეტიკული მანქანებისთვის 2022 წლის მარტში.

10-ზე ნაკლები ადგილიანი სამგზავრო მანქანებისთვის, მოხმარების გადასახადი 8%-დან 2%-მდე შემცირდა, ასევე არის სუბსიდია 150 000 ბატამდე, რაც 30 000 იუანზე მეტის ექვივალენტურია.

აშშ-ის ახალი ენერგეტიკული ბაზრის წილი არ არის მაღალი

Automotive News-ის მიერ გამოქვეყნებული მონაცემები აჩვენებს, რომ 2023 წელს შეერთებულ შტატებში სუფთა ელექტრო გაყიდვები იქნება დაახლოებით 1,1 მილიონი ერთეული. გაყიდვების აბსოლუტური მოცულობის მიხედვით, ის რეალურად მესამე ადგილზეა ჩინეთისა და ევროპის შემდეგ. თუმცა გაყიდვების მოცულობის მხრივ ის მხოლოდ 7,2%-ია; დანამატის ჰიბრიდები კიდევ უფრო დაბალია, მხოლოდ 1.9%.

პირველი არის თამაში ელექტროენერგიის გადასახადებსა და გაზის გადასახადებს შორის. გაზის ფასები შეერთებულ შტატებში შედარებით არც ისე მაღალია. სხვაობა ელექტრომობილების დარიცხვის საფასურსა და გაზის ფასს შორის არც ისე დიდია. გარდა ამისა, ელექტრომობილების ფასი უფრო მაღალია. ბოლოს და ბოლოს, ბენზინგასამართი მანქანის ყიდვა უფრო მომგებიანია, ვიდრე ელექტრომობილი. მოდით გავაკეთოთ მათემატიკა. ჩვეულებრივი საყოფაცხოვრებო ელექტრომობილის ხუთწლიანი ღირებულება შეერთებულ შტატებში 9529 დოლარით მეტია, ვიდრე იმავე დონის საწვავზე მომუშავე მანქანა, რაც დაახლოებით 20%-ია.

მეორეც, შეერთებულ შტატებში დამტენის წყობის რაოდენობა მცირეა და მათი განაწილება უკიდურესად არათანაბარია. დამუხტვის უხერხულობა მომხმარებლებს აიძულებს უფრო მეტად იყიდონ ბენზინის და ჰიბრიდული მანქანები.

მაგრამ ყველაფერს ორი მხარე აქვს, რაც იმასაც ნიშნავს, რომ აშშ-ს ბაზარზე დამტენი სადგურების მშენებლობაში დიდი ხარვეზია.

თუ გსურთ მეტი იცოდეთ ამის შესახებ, გთხოვთ, მოგერიდებათ დაგვიკავშირდეთ.

ტელ: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)

Email: sale04@cngreenscience.com