გაერთიანებული სამეფოს ელექტრომობილების ბაზარი აგრძელებს აჩქარებას - და, მიუხედავად ჩიპების დეფიციტისა, ზოგადად, სიჩქარის გადადგომის მცირე ნიშანია:
ევროპამ გადაუსწრო ჩინეთს და გახდა ელექტრომობილების ყველაზე დიდი ბაზარი პანდემიის დროს - 2020 წელი ელექტრომობილების რეკორდული წელი გახდა.
კიდევ ერთი საავტომობილო გიგანტი, Toyota, გამოაცხადა, რომ ეს არის ტo 2030 წლისთვის დახარჯავს 13,6 მილიარდი აშშ დოლარი EV ბატარეებზე და კიდევ უფრო გააფართოვებს მის განვითარებასბატარეებზე მომუშავე ელექტრო მანქანები.
დიდ ბრიტანეთში ახალი დანამატის ჰიბრიდული და სრული ელექტრომობილების გაყიდვებმა მიაღწია დიზელის გაყიდვების 85%-ს 2021 წლის ივნისისთვის და, როგორც ჩანს, გაიზრდება.მოხდეს წლის ბოლომდე.
ეს მანქანები სადმე უნდა დამუხტოს – და სწორედ აქ შეხვალთ თქვენი ახალი EV დამტენის სისტემის გადაწყვეტილებით.
თქვენი განვითარების დაგეგმვისას, შეიძლება ჩანდეს მარტივი ვარიანტი კომპონენტების ყველაზე იაფ კომპლექტზე გადაადგილება. თუმცა, გაფრთხილება - ამან შეიძლება გამოიწვიოს არასაიმედოობა, რომლის ღირებულება ბევრად აღემატება მშენებლობის თავდაპირველ დანაზოგს. კერძოდ, კარგი ხარისხის ელექტრომომარაგება, გადართვის კომპონენტები და სოკეტები არის გასაღები საიმედო EVSE-ს შესაქმნელად (ელექტრო მანქანების მიწოდების აღჭურვილობა).
წაიკითხეთ, რადგან ჩვენ გთავაზობთ მიმოხილვას იმ არსებითი ნაბიჯების შესახებ, რომლებიც საჭიროა ელექტრომობილების დატენვის სისტემისა და ქსელის წარმატებით განვითარებისთვის. ამ სახელმძღვანელოს განმავლობაში ჩვენ გავაშუქებთ ჭკვიანი დამტენების განვითარებას. ამის მიზეზი შეგიძლიათ იხილოთ აქ.
თქვენი ძირითადი გზამკვლევი Desi-სთვისელექტრომობილების დატენვის სისტემის გააქტიურება
შინაარსი:
ნაბიჯი 1. რატომ შენ?
ნაბიჯი 2: რა ტიპის დამტენი?
ნაბიჯი 3: მიზნის არჩევა
ნაბიჯი 4: მსოფლიოს ხელში ჩაგდება
ნაბიჯი 5: დამუხტვის წერტილის ბიოლოგია
ნაბიჯი 6: EV დამტენის სისტემის პროგრამული უზრუნველყოფა
ნაბიჯი 7: ქსელის შექმნა
ნაბიჯი 8: დამატებითი მილის გავლა
დასკვნა
ნაბიჯი 1: რატომ შენ?
ეს არის პირველი შეკითხვა, რომელიც უნდა დაუსვათ საკუთარ თავს ბიზნეს პერსპექტივიდან.
შესაძლებლობა არ უდრისწარმატებულია და ელექტრომობილების დამტენის ბაზარი სულ უფრო გაჯერებულია. ეს არის კითხვა, რომელსაც მომხმარებლები დაუსვამენ თქვენი პროდუქტის შეფასებისას და, შესაბამისად, სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია, რომ თქვენს გადაწყვეტილებას ჰქონდეს USP – უნიკალური გაყიდვის წერტილი – და მოაგვაროს პრობლემა.
სივრცე კიდევ ერთი ოფისისთვისელექტრონული თაროების თეთრი ყუთის დამტენი შეზღუდულია და ელექტრომობილების დამტენი სისტემები მნიშვნელოვანი ინვესტიციაა, ამიტომ ინოვაციური მიდგომა მნიშვნელოვანია.
ზოგიერთი კომპანიისთვის დიფერენციატორი უფრო მეტად ეხება მათ მარშრუტს, ვიდრე თავად პროდუქტს.
ნაბიჯი 2: რა ტიპის დამტენი?
EV დამტენის ორი ძირითადი ტიპი არსებობს:
დანიშნულება – ნელი AC დამტენები, რომლებიც ჩვეულებრივ გამოიყენება სახლის დასატენად
მარშრუტზე - მაღალი სიმძლავრის, სწრაფი DC დამტენები აჩქარებული დატენვის დროისთვის
AC დამტენის შემუშავება მნიშვნელოვნად იაფი და მარტივია. ასევე, სამუშაოს დიდი ნაწილი, რომელსაც თქვენ ახორციელებთ AC გადაწყვეტაში, კვლავ გამოყენებული იქნება DC სწრაფი დატენვის სადგურის შემუშავებისას.
გარდა ამისა, ელექტრომობილების დამტენების უმრავლესობა გრძელვადიან პერსპექტივაში იქნება AC – 2019 წლის ბოლოს, ევროპული დამტენების მხოლოდ 11% იყო DC. თუმცა, კონკურენცია AC სექტორშიც გაცილებით დიდია.
დასაწყისისთვის, დავუშვათ, რომ თქვენ აირჩიეთ დანიშნულების დამტენის შემუშავება. მათი ნახვა შესაძლებელია სახლის დასატენად, ოფისებში, გრძელვადიანი ავტოსადგომებისთვის და სხვა ადგილებში, სადაც მანქანები დაახლოებით ორ საათზე მეტხანს დარჩება.
ნაბიჯი 3: მიზნის არჩევა
ელექტრომობილების ინფრასტრუქტურის სამყაროს დიდი ნაწილი ჩართულია „ქვემოთ რბოლაში“ და ცდილობს რაც შეიძლება იაფად გაიაროს დიდი შიდა ბაზარზე წვდომა.
ელექტრო მანქანის შეძენა - იქნება ეს დანამატი ჰიბრიდი (PHEV) თუ ბატარეის ელექტრო მანქანა (BEV) - მნიშვნელოვანი ინვესტიციაა ნებისმიერისთვის.
დამტენი მანქანასთან ერთად წასასვლელად, თუმცა არ არის მოულოდნელი ღირებულება, განიხილება როგორც საზიზღარი "აუცილებელი". ამ დამოკიდებულების გამო და მრავალი დამტენის გაყიდვასთან ერთად, რომელიც სახლების მშენებლებისა და ინსტალატორების მეშვეობით იყიდება, მომხმარებლები სავარაუდოდ მიდიან ყველაზე იაფ ვარიანტზე.
ბაზრის მეორე მხარე გათვლილია კომერციულ მომხმარებლებზე და ფლოტებზე.
უფრო მაღალი ღირებულების კონტრაქტები უფრო დიდ აქცენტს ახდენენ ხანგრძლივობასა და ხარისხზე. ეს კომერციული გადაწყვეტილებები, განსაკუთრებით საჯარო გადასახადისთვის, ასევე მოითხოვს ავტორიზაციას და შემოსავლების შეგროვებას, რაც ზოგადად მოითხოვს OCPP [Open Charge Point Protocol] პროგრამულ უზრუნველყოფას და RFID მოწყობილობას.
მოსალოდნელია, რომ კომერციული დამტენები უფრო გამძლე იქნება, ვიდრე მათი შიდა კოლეგები.
გრძელვადიან პერსპექტივაში, თქვენს ბიზნესს შეუძლია შესთავაზოს დიაპაზონი, მაგრამ ეს არ არის მცირე მიღწევა EV სრული დატენვის სისტემის შემუშავება.
გაყიდვების არხები და მარშრუტი მარკეტში
ერთი სამიზნე ბაზრით დაწყება გაგიუმჯობესებთ წარმატების შანსს.
EV დამტენების ბაზარი სასტიკი კონკურენტუნარიანია, ასე რომ თქვენ გჭირდებათ გაყიდვების არხი ბაზარზე, სადაც შეგიძლიათ შესთავაზოთ უპირატესობა კონკურენტებთან შედარებით.
ნაბიჯი 4: მსოფლიოს ხელში ჩაგდება…
…თუ არა. ბევრი თქვენგანი, რომელიც იკვლევს ელექტრომობილების დატენვის მცდელობას, გამოყენებული იქნება შესაბამისობის ტესტირებისთვის, შესაძლოა მრავალი რეგიონისთვის.
სამწუხაროდ, ელექტრომობილების დატენვის წერტილებით დრო და ხარჯი უფრო მეტია, ვიდრე ტიპიური ელექტრონული პროდუქტებისთვის. EVSE სტანდარტები, გარდა ტიპიური შესაბამისობისა, განსხვავდება ქვეყნების მიხედვით, თუნდაც ისეთ სავაჭრო ბლოკებში, როგორიცაა ევროკავშირი. როგორც ბიზნესი, თავიდანვე ძალიან მნიშვნელოვანია თქვენი სამიზნე რეგიონების და მათთან დაკავშირებული წესების იდენტიფიცირება.
EVSE დამტენის სტანდარტების გარდა, ქვეყნებს აქვთ გაყვანილობის საკუთარი რეგულაციები, რომლებიც ადგენენ, თუ როგორ უკავშირდება ქსელის აღჭურვილობა ქსელს. დიდ ბრიტანეთში ეს არის BS7671.
ეს წესები პირდაპირ გავლენას ახდენს დამტენის დიზაინზე.
გატეხილი ნეიტრალური დაცვა
როგორც გაერთიანებული სამეფოს კომპანია, ჩვენ გვაქვს დებულება, რომელიც სპეციფიკურია ამ ქვეყნისთვის, არის გატეხილი ნეიტრალური დაცვა. ეს განსაკუთრებით საკამათო საკითხია დიდი ბრიტანეთის დამტენის ბაზარზე გაერთიანებული სამეფოს გაყვანილობის სტანდარტებისა და დედამიწის წნელების გამოყენებასთან დაკავშირებული უხერხულობისა და ტექნიკური საკითხების გამო.
თუ თქვენი ბიზნესი აპირებს გაყიდვას გაერთიანებული სამეფოს ბაზარზე, ეს დიზაინის გამოწვევა უნდა გადალახოს.
EV Charging System ლურჯი აბსტრაქტი
ნაბიჯი 5: დამუხტვის წერტილის ბიოლოგია
EV დამტენის დიზაინში სამი ფიზიკური სეგმენტია: გარსაცმები, კაბელი და ელექტრონიკა.
ამ ასპექტების შემუშავებისას გახსოვდეთ, რომ ეს იქნება ძვირადღირებული ინფრასტრუქტურა და უნდა გაგრძელდეს.
მომხმარებლები, მიუხედავად იმისა, არიან ისინი ბიზნესი თუ ფიზიკური პირები, მოელიან, რომ ელექტრომობილების დამტენები იმუშავებენ წლების განმავლობაში, მინიმალური მოვლა-პატრონობით.
საიმედოობა არის მთავარი.
გარსაცმები
დანართის დიზაინი არის ესთეტიკური, ფასების და პრაქტიკული გადაწყვეტილებების კომბინაცია.
ზომა ყველაზე მეტად განსხვავდება სოკეტების რაოდენობისა და დამტენის სიმძლავრის მიხედვით. ზოგიერთი არჩევანი, რომელიც უნდა გაკეთდეს და მოსაზრებები, მოიცავს:
იქნება ეს კედლის ყუთი, სადგამი თუ რამე განსხვავებული?
მნიშვნელოვანია ის, თუ როგორ აღიქმება დამტენი, უნდა იყოს ის ფრთხილი თუ გამორჩეული?
ეს უნდა იყოს ვანდალური მტკიცებულება?
ზომა? მაგალითად, ბაზარზე კონკურენციაა ყველაზე პატარა დამტენის შესაქმნელად.
IP რეიტინგი - წყლის შეღწევამ შეიძლება გაანადგუროს დამტენი.
ესთეტიკური - რაც შეიძლება იაფიდან ფუფუნებამდე (მაგ., ხე)
როგორ არის დაყენებული ქეისი?
იქნება თუ არა ინსტალაცია ორეტაპიანი, მაგ., კედლის სამაგრი დამაგრებული სახლის მშენებლის მიერ რეალური დამტენის დამონტაჟებამდე თვით ადრე? ეს კეთდება დაზიანებისა და ქურდობის შესამცირებლად და ასევე სახლის მშენებლის ხარჯების შესამცირებლად.
კაბელის დამჭერი: მიბმული დამუხტვის ხარვეზების დიდი რაოდენობა გამოწვეულია დაზიანებული ან სველი დამტენის შტეფსლებით ცუდად დამონტაჟებული კაბელის დამჭერებიდან.
როგორც გარე პროდუქტს, კორპუსს ასევე აშკარად დასჭირდება IP ნიშანი და დიდი კაბელებისთვის ადგილი იქნება საჭირო.
კაბელი
გარდა იმისა, რომ მაღალი დენები ატარებს მანქანასა და დამტენს შორის, დამტენი კაბელი ასევე ზრუნავს მათ შორის კომუნიკაციაზე.
ამჟამად გამოიყენება რვა განსხვავებული კონექტორის სტანდარტი, AC და DC-ში - განსხვავდება ბრენდის მიხედვით და რეგიონიდან რეგიონში.
მომავლის სტანდარტები ჯერ კიდევ გაურკვეველია, ასე რომ, დარწმუნდით, რომ გამოიკვლიეთ არა მხოლოდ არსებული სტანდარტი, არამედ ის, თუ როგორი იქნება სტანდარტი, სავარაუდოდ, რამდენიმე წელიწადში, როდესაც აირჩევთ რა მხარდაჭერას.
დამტენები შეიძლება შეიქმნას მიბმული ან შეუერთებელი კაბელებით. პირველი უფრო მოსახერხებელია ზოგადად, თუმცა ბლოკავს დამტენს კონკრეტული კონექტორის ტიპზე. შეუერთებელი ვარიანტები უფრო მოქნილია, რაც მომხმარებელს საშუალებას აძლევს ჰქონდეს კაბელი, რომელიც შეესაბამება მათ მანქანას, თუმცა, ეს მოითხოვს საკეტის მექანიზმს.
გარე კაბელის გარდა, იქნება შიდა კაბელი, რომელიც უნდა იყოს გათვალისწინებული მექანიკურ დიზაინში, რადგან ენერგიის მოთხოვნები ნიშნავს, რომ ის შეიძლება იყოს მოცულობითი.
ელექტრონიკა
ყველაზე ძირითადში, AC დამტენი არსებითად არის კვების გადამრთველი მანქანასა და დამტენს შორის კომუნიკაციით. მისი მთავარი მიზანია ელექტრული უსაფრთხოება, ავტომობილის ენერგიის შეზღუდვის შესაძლებლობით.
ძალიან მარტივი EVSE სპეციფიკაცია - როგორც ცნობილია - შეგიძლიათ იხილოთ OpenEVSE-ში. Versinetic-ის EEL დაფა არის ამის კომერციული ალტერნატივა.
სხვა ძირითადი კომპონენტი, რომელიც საჭიროა მარტივი AC ჭკვიანი დამუხტვის წერტილისთვის არის კომუნიკაციის კონტროლერი, რომელიც ხშირად გვხვდება როგორც ერთბორტ კომპიუტერი. ამის მაგალითია Versinetic-ის MantaRay დაფა. შემდეგ შეგიძლიათ დაასრულოთ დამტენი სისტემა კონტაქტორებით და RCD-ებით (AC და DC გაჟონვა) უსაფრთხოებისთვის.
ჭკვიანი დამტენები ამატებენ კომუნიკაციებს დამტენს, რათა დამტენი შეუერთდეს ღრუბელზე კონტროლირებულ ქსელს.
არჩეული ფაქტობრივი კომუნიკაციები ძალიან არის დამოკიდებული დამტენის საბოლოო გარემოზე. ზოგიერთი დეველოპერი ირჩევს Wi-Fi-ს ან GSM-ს, ხოლო გარკვეულ სიტუაციებში სადენიანი სტანდარტები, როგორიცაა RS485 ან Ethernet, შეიძლება იყოს სასურველი.
შეიძლება არსებობდეს დამატებითი დაფები დისპლეების, ავტორიზაციისა და სხვა სამართავად, იმისდა მიხედვით, თუ რამდენად დახვეწილია სისტემა.
ეს არის არსებითი განხილვა თქვენი EV დამტენის სისტემის ელექტრონიკის დაგეგმვისას.
სოკეტი, რელეები და კონტაქტორები გაცხელდება სრული დატენვისას. ეს უნდა იყოს გათვალისწინებული სამრეწველო დიზაინში, რადგან გათბობამ შეიძლება შეამციროს კომპონენტის სიცოცხლე. სოკეტი ის განსაკუთრებით დაუცველია, რადგან ის შეიძლება ექვემდებარებოდეს ელემენტებს და შეჯვარების ციკლები გამოიწვევს ცვეთას.
გარემოსდაცვითი საკითხები - ტემპერატურის ფართო დიაპაზონი
იქნება თქვენი EVSE განკუთვნილი ტემპერატურის უკიდურესობებში გამოსაყენებლად? სტანდარტული კომერციული ტემპერატურის დიაპაზონის კომპონენტები შეფასებულია 0-70 C, ხოლო სამრეწველო ტემპერატურის დიაპაზონი არის -40-დან +85-მდე.
გაითვალისწინეთ ეს რაც შეიძლება ადრე თქვენს განვითარებაში.
ნაბიჯი 6: EV დამტენის სისტემის პროგრამული უზრუნველყოფა
პროგრამული უზრუნველყოფის განვითარების ბლოკი მოითხოვს მრავალი სტანდარტის შესაბამისობას და შეიძლება იყოს პროექტის ყველაზე შრომატევადი განყოფილება.
ელექტრო მანქანების ბაზარი ჯერ კიდევ ახალგაზრდაა, შედარებით რომ ვთქვათ, და ამიტომ ბევრი სტანდარტი და რეგულაცია ჯერ კიდევ იცვლება და განახლდება. თქვენს დატენვის სისტემას უნდა ჰქონდეს სანდო განახლების უზრუნველყოფის სისტემა, რომ გაუმკლავდეს, რადგან არაპრაქტიკულია ყველა იმ ცვლილების პროგნოზირება, რაც მოხდება.
თუ თქვენ გეგმავთ ნებისმიერი მასშტაბის ქსელს, ეს თითქმის აუცილებლად უნდა განხორციელდეს OTA-ს (საჰაერო განახლებების) გამოყენებით. ამას მოჰყვება დამატებითი უსაფრთხოების გამოწვევები - მზარდი შეშფოთება ელექტრომობილების დამტენის სისტემის დიზაინთან დაკავშირებით.
EV დამტენის პროგრამული ბლოკები
Firmware
ჩაშენებული პროგრამული უზრუნველყოფა, რომელიც აკონტროლებს სახელმწიფო მანქანებს, რომლებიც ჩართავს და გამორთავს დამტენს.
IEC 61851
ყველაზე ძირითადი საკომუნიკაციო პროტოკოლი, რომელიც გამოიყენება 1 და 2 ტიპის AC დამუხტვის სისტემებში დამტენსა და მანქანას შორის. აქ გაცვლილი ინფორმაცია მოიცავს დამუხტვის დაწყების, გაჩერების და მანქანის დინებას.
OCPP
ეს არის გლობალური სტანდარტი დამტენის კომუნიკაციისთვის ოფისთან, შექმნილი Open Charge Alliance (OCA) მიერ. უახლესი გამოცემა არის 2.0.1, მაგრამ ძირითადი ჭკვიანი დამუხტვა შესაძლებელია OCPP 1.6-ით.
OCPP-ის ტესტირება შეიძლება გაკეთდეს როგორც სერვისი OCA-ს ან OCA Plugfests-ზე, რომელიც ტარდება წელიწადში 2-3-ჯერ და საშუალებას გაძლევთ შეამოწმოთ თქვენი სისტემა back-office პროვაიდერებთან და OCPP სტანდარტებთან.
OCPP სპეციფიკაციას აქვს საჭირო და არასავალდებულო ფუნქციები, დაწყებული დამტენის ძირითადი კონტროლიდან მაღალი დონის უსაფრთხოებამდე და დაჯავშნამდე. თქვენ უნდა აირჩიოთ თქვენთვის საჭირო OCPP დონე, სტანდარტების რომელ ნაწილებთან ერთად გჭირდებათ თქვენი განაცხადის მხარდაჭერა.
ვებ ინტერფეისი და აპლიკაცია
დამტენის კონფიგურაცია და თავდაპირველი რეგისტრაცია უნდა გაადვილდეს როგორც ქსელის მენეჯერს, ასევე ინსტალერს. ამის გაკეთების მრავალი გზა არსებობს, მაგრამ ვებ ინტერფეისი ან აპლიკაცია ჩვეულებრივია.
SIM-ების მხარდაჭერა
თუ იყენებთ GSM მოდულს, უნდა გაითვალისწინოთ პროდუქტის გაყიდვების გეოგრაფია, რადგან GSM სტანდარტები განსხვავდება კონტინენტებს შორის და ამჟამად განიცდის ცვლილებებს, რადგან ძველი სტანდარტები გამორთულია (მაგ., 3G) უფრო ახლის სასარგებლოდ - მაგ. LTE-CATM.
SIM კონტრაქტებს ასევე სჭირდება მენეჯმენტი, რათა მათი ხარჯი დაიფაროს მომხმარებლისთვის დისკომფორტის გარეშე. კიდევ ერთხელ, SIM კონტრაქტებისთვის, თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ გეოგრაფია.
თქვენი დამტენის უზრუნველყოფა
დამტენის ფაქტობრივი განლაგება პროგრამული უზრუნველყოფის ძალისხმევის დიდი ნაწილია, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ დამტენს არ აქვს GSM კავშირის მხარდაჭერა და ამიტომ საჭიროა ლოკალურ ქსელთან დაკავშირება. როგორ კეთდება ეს, შეიძლება დიდი განსხვავება იყოს მომხმარებლის გამოცდილებაში.
გაითვალისწინეთ, რომ მომხმარებელი შეიძლება იყოს საბოლოო მომხმარებელი ან პროფესიონალი ინსტალერი, მიზნობრივი ბაზრიდან გამომდინარე. სამომხმარებლო ბაზრისთვის, დამტენი უნდა იყოს მარტივი, რომ მიმაგრდეს საკომუნიკაციო ქსელში და მონიტორინგი, მაგალითად, აპლიკაციიდან.
უსაფრთხოება – რა დონეებს გეგმავთ თქვენი დამტენისთვის?
უსაფრთხოება აქტუალური თემაა IoT გამოსასყიდი პროგრამების შეტევების შემდეგ და არსებობს ყველა საფუძველი ვიფიქროთ, რომ ქსელების დამუხტვა იქნება მსგავსი თავდასხმების სამიზნე, იმის გათვალისწინებით, თუ რა ზიანი შეიძლება მოჰყვეს ასეთ შეტევას. სტანდარტი განსხვავდება ინსტალაციის გეოგრაფიის მიხედვით.
ნაბიჯი 6: პროგრამული უზრუნველყოფა
თითქმის ყველა ჭკვიანი დამტენი არსებობს როგორც ქსელის ნაწილი. რამდენიმე მაგალითი მოიცავს Ecotricity და BP Pulse. ეს დამტენები ყველა დაკავშირებულია დამუხტვის სადგურის მართვის სისტემასთან (CSMS) ან უკანა ოფისთან.
როგორც დამტენი მწარმოებელი, თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ თქვენი საოფისე გადაწყვეტის შემუშავება, ან გადაიხადოთ ლიცენზირების საფასური მესამე მხარის გადაწყვეტისთვის. Versinetic თანამშრომლობს Saascharge-თან; სხვა მაგალითები მოიცავს Allego და has.to.be.
CSMS საშუალებას აძლევს:
დამუხტვის წერტილების კომერციალიზაცია
დატვირთვის დაბალანსება დამტენებზე სიახლოვეს
დამტენების დისტანციური მართვა, მაგალითად, აპლიკაციის გამოყენებით
ქსელებს შორის თავსებადობა
ტექნიკური მდგომარეობის მონიტორინგი
არსებობს ალტერნატივები – როგორიცაა ლოკალურად კონტროლირებადი ქსელები – რომლებიც შეიძლება იყოს შესაბამისი კერძო ფლოტის დატენვისთვის, მაგალითად.
სხვა სცენარები, სადაც ადგილობრივი კონტროლი სასარგებლო იქნება, მოიცავს ცუდი სიგნალის მქონე ტერიტორიებს და ქსელებს, სადაც პრიორიტეტია სწრაფი დატვირთვის დაბალანსება – მაგალითად, სადაც ელექტროენერგიის მიწოდება არასანდოა.
ჩვენი ტექნიკის კონტექსტში, კომუნიკაციების კონტროლერს სავარაუდოდ ექნება ინტეგრირებული OCPP და მოგვიანებით, როდესაც ვიკვლევთ DC დამუხტვას, ISO 15118-საც. ამიტომ, საკომუნიკაციო დაფის ძირითადი ტექნიკის მოთხოვნაა მიკროკონტროლერი, რომელსაც შეუძლია OCPP და სხვა პროგრამული ბიბლიოთეკების მართვა.
ნაბიჯი 8: დამატებითი მილის გავლა
დამატებითი ტექნოლოგიები დასამუხტი გადაწყვეტაში.
ეს მხოლოდ ფაზაა
დამუხტვის წერტილების უმეტესობა ამჟამად იყენებს ერთფაზიან ენერგიას დასატენად; თუმცა, ზოგიერთი დამტენი სისტემა იყენებს 3-ფაზიან ენერგიას დატენვის სიჩქარის გაზრდის მიზნით. მაგალითად, Renault Zoe-ის დამუხტვა შესაძლებელია 22 კვტ-ით 7,4 კვტ-ის ნაცვლად 3-ფაზიანი გამოყენებისას.
დადებითი
ეს დატენვა აშკარად უფრო სწრაფია და მიიღწევა AC ტექნოლოგიის გამოყენებით, რაც ზოგიერთ შემთხვევაში გააუქმებს DC დამტენების საჭიროებას.
მინუსები
ელექტროენერგიის მიწოდება და ქსელის მენეჯმენტი უფრო მეტად პრობლემას წარმოადგენს: საყოფაცხოვრებო სახლების უმეტესობას არ აქვს წვდომა 3-ფაზიან ელექტროენერგიაზე ან გამტარუნარიანობაზე დატენვის ამ სიჩქარისთვის. 3-ფაზიანი კონტაქტორები და რელეები ასევე უნდა იყოს ინტეგრირებული დატენვის კონტროლის დიზაინში.
ამჟამად მხოლოდ შერჩეულ მანქანებს უჭერს მხარს 3-ფაზიანი დამუხტვა, მაგრამ ეს გაუმჯობესდება, როცა მეტი ელექტრო ავტომობილის მოდელები გამოვა.
დიდი ძალაუფლებით მოდის დიდი პასუხისმგებლობა; არსებობს დამატებითი რეგულაციები იმის შესახებ, თუ როგორ გამოიყენება ფაზები, მაგალითად, ნორვეგიაში ფაზის როტაციის მოთხოვნაა. როგორც ყველა შესაბამისობაში, ეს რეგულაციები განსხვავდება რეგიონის მიხედვით.
სიჩქარის საჭიროება
დროა მივმართო ოთახში მყოფ სპილოს... და ვისაუბროთ DC-ზე.
DC დამუხტვის წერტილის ფარგლებში, იგივეა, რაც მის AC კოლეგასთან; თუმცა, ძაბვა და დენი უფრო მაღალია, დაწყებული დაახლოებით 50 კვტ-დან.
AC დამუხტვის წერტილით დამუხტვისას, დამუხტვის კონტროლერი ჩვეულებრივ აკავშირებს მანქანაში ნაპოვნი ინვერტორს, რომელიც გარდაქმნის AC სიმძლავრეს მუდმივ ენერგიად, რათა დატენოს EV ბატარეა. ამ ინვერტორს შეუძლია გაუმკლავდეს მხოლოდ ამდენ დენს, ამიტომ AC უფრო ნელია ვიდრე DC დამუხტვა.
DC დამტენებით, ეს ინვერტორი სანაცვლოდ არის დამტენში, რომელიც იტვირთება დამტენის მთლიანი დაყენების ძვირადღირებულ და მძიმე ნაწილს ტროტუარზე.
კომუნიკაციის სტანდარტები ასევე განსხვავებულია.
კონექტორის ტიპები
ისევე, როგორც AC დამტენის სისტემებს აქვთ Type 1 J1772, Type 2 და მეტი, DC დამტენის სისტემებს აქვთCHAdeMO, CCS და Tesla.
ბოლო წლები ვნახეთCHAdeMOკლება CCS-ის სასარგებლოდ, რომელიც ახლა უკვე მიღებულია დასავლური ავტომწარმოებლების უმეტესობის მიერ. თუმცა,CHAdeMOახლა ჩამოაყალიბა ალიანსი ჩინეთთან, ელექტრომობილების უდიდეს ბაზართან მსოფლიოში, და სამხრეთ კორეა, როგორც ჩანს, სურს შეუერთდეს.
ეს არის თანამშრომლობა განვითარებაზეCHAdeMO3.0 და ახალი ჩინური სტანდარტი ChaoJi, რომელსაც შეუძლია დატენოს 500 კვტ-ზე მეტი სიმძლავრით და უკუთავსებადია CHAdeMO, CCS და GB/T სტანდარტებთან.
CHAdeMOასევე რჩება DC დატენვის ერთადერთ სტანდარტად, რომელსაც აქვს ჩართული ორმხრივი დენის ნაკადის შესაძლებლობა V2G-სთვის (Vehicle-to-Grid). და დიდ ბრიტანეთში, V2G, სავარაუდოდ, მოიპოვებს პოპულარობას Ofgem-ის, დიდი ბრიტანეთის ენერგეტიკული მარეგულირებლის განახლებული ინტერესის გამო.
როგორც ელექტრომობილების დამტენის შემქმნელი, ეს უფრო ართულებს იმის გადაწყვეტას, თუ რომელი პროტოკოლების მხარდაჭერა.
TheCHAdeMOპროტოკოლი აკავშირებს მანქანას CAN ინტერფეისის საშუალებით უსაფრთხოების გასაკონტროლებლად და ბატარეის პარამეტრების გადასაცემად.
CCS კონექტორი შედგება ტიპი 1 ან 2 კონექტორისგან, რომლის ქვეშ არის დამატებითი DC კავშირი. აქედან გამომდინარე, ძირითადი კომუნიკაციები კვლავ ხორციელდება IEC 61851-ის მიხედვით. მაღალი დონის კომუნიკაციები ხდება დამატებითი კავშირების გამოყენებით, DIN SPEC 70121 და ISO/IEC 15118 გამოყენებით. ISO 15118 საშუალებას აძლევს "დამატება-და-თამაშის" დატენვას, სადაც ავტორიზაცია და გადახდა სრულდება. ავტომატურად, მძღოლის ყოველგვარი ურთიერთქმედების გარეშე.
ეს არის მნიშვნელოვანი პროგრამული ბლოკები, რომლებიც მოდიან, ისევე როგორც OCPP და IEC 16851, რაც გავლენას ახდენს DC დამტენების დამატებით განვითარებაზე, და ეს, გაყიდვების დაბალ მოცულობასთან და BOM-ის მაღალ ღირებულებასთან ერთად, აისახება საცალო ფასზე, რომელიც შეიძლება იყოს £-მდე. 30,000, ნაცვლად 500 ფუნტისა AC დამტენისთვის.
განახლებადი წყაროები ყველანაირად
არც თუ ისე შორეულ მომავალში, უფრო და უფრო მეტი მსოფლიო იკვებება განახლებადი წყაროებით.
კერძოდ, ელექტრომობილების დამტენი ზოგიერთი ქსელი ახლა ნაწილობრივ ამუშავებს თავის გადაწყვეტილებებს მზის PV-ს გამოყენებით. ეს გაზრდის თქვენს პოტენციურ ბაზარს, თუ თქვენი გადაწყვეტა უზრუნველყოფილი იქნება მზის ენერგიისა და სხვა განახლებადი წყაროების გამოყენებით. ეს მოითხოვს, სხვა ფაქტორებთან ერთად, ძლიერი დატვირთვის დაბალანსების ალგორითმები მზის ენერგიის წყვეტილი ბუნების გასათვალისწინებლად.
ადგილობრივი ძალაუფლების გამოყენება
მზის ენერგიასთან ერთად არის ელექტრომობილების დამტენების შესაძლებლობა, რომ იმუშაონ ადგილობრივად გამომუშავებული ენერგიის გამოყენებით, მზის ან სხვაგვარად. დატენვის წერტილი შეიძლება შეიქმნას ენერგიის სხვადასხვა წყაროების ამოცნობისა და მათი ერთმანეთის წინააღმდეგ დასაბალანსებლად, ღირებულებისა და საიმედოობის ოპტიმიზაციისთვის.
დასკვნა
მთელ მსოფლიოში კლიმატის ცვლილებასთან ბრძოლის ინიციატივების გავრცელებით, ნათელია, რომ ელექტრო მანქანები და მწვანე სატრანსპორტო სისტემები მომავალია.
თუმცა, ელექტრული მობილობის დინამიური, სწრაფად მოძრავი ბაზრის შესაძლებლობით აღფრთოვანება უნდა შემცირდეს ფრთხილი, მეთოდური მიდგომით თქვენი EV დამტენის გადაწყვეტის დაგეგმვის, განვითარებისა და მიწოდების მიმართ.
ვიმედოვნებთ, რომ ეს გზამკვლევი გამოგადგებათ თქვენი EVSE-ს შექმნის სირთულეების შესახებ.
მიუხედავად იმისა, იმუშავებთ თქვენს დეველოპერულ გუნდთან თუ ელექტრომობილების დამტენის დიზაინის კონსულტანტთან, როგორიცაა Versinetic, მკაფიო USP და სამიზნე ბაზარი, ისევე როგორც თქვენი პროექტისა და წარმოების მენეჯმენტის სიფხიზლე, მოგცემთ დიდ საფუძველს წარმატებული მარშრუტისთვის ბაზარზე.
გჭირდებათ ელექტრომობილების დატენვის სისტემის პროგრამული უზრუნველყოფა, აპარატურა, კონსულტაცია ან დიზაინის განახლება?
OCPP პროტოკოლის დანერგვა თქვენს EV დატენვის ინფრასტრუქტურაში!
თუ თქვენ ხართ ელექტრომობილების დამტენის მწარმოებელი ან ბიზნესი, რომელიც ეძებს OCPP პროტოკოლის დანერგვას თქვენს დატენვის ინფრასტრუქტურაში, წაიკითხეთ ეს სტატია რამდენიმე ძირითადი მოსაზრების შესახებ მითითებისთვის.
ღია დამუხტვის წერტილის პროტოკოლი (OCPP) არის გლობალურად აღიარებული და ფართოდ მიღებული საკომუნიკაციო პროტოკოლის სტანდარტი, რომელიც განსაზღვრავს კომუნიკაციას ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებების მიწოდების მოწყობილობასა (EVSE) და დამუხტვის სადგურის მართვის სისტემას (CSMS) შორის.
ამ სტატიაში ჩვენ შევისწავლით OCPP-ის დანერგვის საუკეთესო პრაქტიკას თქვენი EV დამტენის ინფრასტრუქტურაში და როგორ გადავლახოთ პოტენციური გამოწვევები.
სარჩევი
OCPP პროტოკოლის დანერგვის უპირატესობები თქვენს ელექტრომობილების დამუხტვის ინფრასტრუქტურაში
OCPP დანერგვის საუკეთესო პრაქტიკა
გამოწვევების დაძლევა
Takeaways
გჭირდებათ ტექნიკური მხარდაჭერა თქვენი OCPP განხორციელებისთვის?
OCPP პროტოკოლის დანერგვის უპირატესობები თქვენს ელექტრომობილების დამუხტვის ინფრასტრუქტურაში
OCPP გთავაზობთ რამდენიმე უპირატესობას თქვენი EV დამტენის სისტემისთვის, მათ შორის:
თავსებადობა და თავსებადობა: OCPP უზრუნველყოფს თავსებადობას და თავსებადობას EVSE-სა და CSMS-ს შორის სხვადასხვა მწარმოებლისგან. ეს ნიშნავს, რომ ელექტრომომარაგების მომხმარებლებს შეუძლიათ თავისუფლად იმოძრაონ დამუხტვის წერტილის სხვადასხვა ოპერატორებს შორის დამტენების გამოცვლის გარეშე.
უსაფრთხო და დაშიფრული კომუნიკაცია: OCPP საშუალებას აძლევს უსაფრთხო და დაშიფრულ კომუნიკაციას EVSE-სა და CSMS-ს შორის, რაც უზრუნველყოფს, რომ კომუნიკაცია არ ჩაითვალოს ან შეცვალოს არაავტორიზებული მხარეები.
დისტანციური მონიტორინგი და მართვა: OCPP ხელს უწყობს დამტენი სადგურების დისტანციურ მონიტორინგს და მართვას, რაც საშუალებას აძლევს დამუხტვის წერტილების ოპერატორებს გააკონტროლონ და აკონტროლონ დამტენი ინფრასტრუქტურა ცენტრალური ადგილიდან.
მონაცემთა რეალურ დროში გაცვლა და მონიტორინგი: OCPP საშუალებას აძლევს რეალურ დროში მონაცემთა გაცვლას და დატენვის პროცესის მონიტორინგს, რაც საშუალებას აძლევს სადისტრიბუციო სისტემის ოპერატორებს (DSOs) თვალყური ადევნონ ენერგიის მოხმარებას და დაბალანსონ ქსელი ადგილობრივ ზონაში დამტენის გამომუშავების რეგულირებით პიკის დროს.
გამოწვევების დაძლევა
მიუხედავად იმისა, რომ OCPP პროტოკოლის დანერგვა ბევრ სარგებელს გვთავაზობს, მას ასევე შეიძლება ჰქონდეს გარკვეული გამოწვევები. ზოგიერთი საერთო პრობლემა მოიცავს:
მოწყობილობის თავსებადობის საკითხები: ერთ-ერთი მთავარი გამოწვევა OCPP-ის დანერგვისას არის მოწყობილობის თავსებადობა. ყველა EVSE და CSMS მოწყობილობა არ არის 100%OCPP-თან თავსებადი, და ამან შეიძლება გამოიწვიოს პრობლემები სფეროში.
პროგრამული შეცდომები: თუნდაცOCPP-თან თავსებადიმოწყობილობები, შეიძლება იყოს პროგრამული ხარვეზები ან პრობლემები, რომლებმაც შეიძლება გავლენა მოახდინონ EVSE-ზე ან CSMS-ზე, ხელი შეუშალონ კომუნიკაციას ან კონტროლს.
კონფიგურაციის პრობლემები: OCPP არის რთული პროტოკოლი, რომელიც საჭიროებს შესაბამის კონფიგურაციას სწორად ფუნქციონირებისთვის. პრობლემები შეიძლება წარმოიშვას, თუ მოწყობილობები არ არის სწორად კონფიგურირებული ან თუ არის არასწორი კონფიგურაცია OCPP-ის განხორციელებაში.
კომპანიასთან პარტნიორობით, როგორიცაა Versinetic, შეგიძლიათ გადალახოთ ეს გამოწვევები და დარწმუნებული იყოთ, რომ თქვენი OCPP დანერგვა უსაფრთხო, ეფექტური და განახლებულია.
Versinetic-ის გამოცდილი ინჟინრებისა და ტექნიკური ექსპერტების გუნდი დაგეხმარებათ შექმნათ, დანერგოთ და შეინახოთOCPP-თან თავსებადიელექტრომობილების დამტენი ინფრასტრუქტურა, რომელიც აკმაყოფილებს თქვენს მოთხოვნებს და აღემატება თქვენს მოლოდინს.
OCPP დანერგვის საუკეთესო პრაქტიკა
თქვენი EV დამტენის ინფრასტრუქტურაში OCPP-ის დანერგვისას, მიჰყევით ამ საუკეთესო პრაქტიკის ნაბიჯებს:
აირჩიეთOCPP-თან შესაბამისობაEVSEs: EVSE-ების (ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებების მიწოდების აღჭურვილობის) არჩევისას აუცილებელია ისეთი მოწყობილობების არჩევა, რომლებიც მინიმუმ OCPP 1.6J-ს შეესაბამება უსაფრთხოების პროფილის 2 ან 3 მხარდაჭერას, რათა უზრუნველყოს თავსებადობა და უსაფრთხოების უმაღლესი დონე, რასაც სტანდარტი გვთავაზობს.
EVSE Custom Options: OCPP საშუალებას გაძლევთ დააკონფიგურიროთ კონტროლი და დიაგნოსტიკა დაშვებული. უმჯობესია აირჩიოთ EVSE შესაბამისი რაოდენობის პარამეტრებით და მოხსენებით, რათა მხარი დაუჭიროს დისტანციური დიაგნოსტიკისა და კონტროლის თქვენს სამონტაჟო გარემოს.
შეამოწმეთ თქვენი ქვეყნის დამუხტვის რეგულაციები: მნიშვნელოვანია შეამოწმოთ, რომ EVSE აკმაყოფილებს კონკრეტულ წესებსა და რეგულაციებს იმ ქვეყანაში, სადაც ის ფუნქციონირებს. მაგალითად, გაერთიანებულ სამეფოს აქვს ჭკვიანი დამუხტვის რეგულაციები, რომლებიც მოითხოვს დამტენის სპეციფიკურ ფუნქციებს, როგორიცაა დამტენის გაშვების შემთხვევითი შეფერხება. თუ EVSE არ უჭერს მხარს ქვეყნის სპეციფიკურ ფუნქციებს, დამტენი არ შეესაბამება.
აირჩიეთ თავსებადი CSMS: ახლა არის რამდენიმე კომერციული CSMS ხელმისაწვდომი, რომელიც მხარს უჭერს OCPP 1.6J-ს უსაფრთხოების ჩართულით. თუმცა, ეს მოიცავს მხოლოდ კომუნიკაციებს და CSMS უნდა მოიცავდეს დამტენების ქსელის გაშვებისა და კონტროლის ბევრ სხვა ასპექტს (მაგ., ბილინგი). ამიტომ, დარწმუნდით, რომ ყურადღებით შეარჩიეთ CSMS, რომელიც აკმაყოფილებს თქვენს კონკრეტულ მოთხოვნებს.
თავსებადობის ტესტირება: როდესაც შეირჩევა როგორც CSMS, ასევე EVSE, თავსებადობის ტესტირება შეიძლება დაიწყოს და EVSE გადის CSMS-თან „ინბორტის“ პროცესს, რომელიც შეამოწმებს დამტენის ასპექტებს OCPP-ის გამოყენებით. არსებობს დამოუკიდებელი ინსტრუმენტები, რომლებიც დაგეხმარებათ პრობლემების დიაგნოსტირებაში, თუ ისინი წარმოიქმნება.
მონიტორინგი და მოვლა: მას შემდეგ, რაც თქვენი OCPP ინფრასტრუქტურა ამუშავდება და მუშაობს, აუცილებელია მისი მონიტორინგი და შენარჩუნება, რათა დარწმუნდეთ, რომ ის სწორად ფუნქციონირებს. რეგულარული მოვლა და განახლებები თქვენს ინფრასტრუქტურას მისცემს საუკეთესო შესაძლებლობას დარჩეს უსაფრთხო და ეფექტური.
Takeaways
OCPP პროტოკოლი არის გლობალურად აღიარებული საკომუნიკაციო პროტოკოლის სტანდარტი, რომელიც გამოიყენება ელექტრომობილების დატენვის ინდუსტრიაში.
OCPP-ის დანერგვა უზრუნველყოფს სხვადასხვა მწარმოებლის EVSE-სა და CSMS-ს შორის თავსებადობას და თავსებადობას, რაც უზრუნველყოფს მონაცემთა უსაფრთხო და ეფექტურ გაცვლას და დატენვის პროცესის მონიტორინგს.
OCPP-ის განხორციელების საუკეთესო პრაქტიკა მოიცავს არჩევანსOCPP-თან თავსებადიEVSE-ები, თავსებადი CSMS-ის არჩევა, OCPP-ის ინსტალაცია და კონფიგურაცია, ტესტირება და გადამოწმება, მონიტორინგი და შენარჩუნება.
განხორციელების დროს გამოწვევები მოიცავს მოწყობილობის თავსებადობის საკითხებს, პროგრამულ შეცდომებს და კონფიგურაციის საკითხებს.
გჭირდებათ ტექნიკური მხარდაჭერა თქვენი OCPP განხორციელებისთვის?
თუ თქვენ ხართ ელექტრომობილების დამტენის მწარმოებელი, რომელიც აპირებს OCPP-ის დანერგვას თქვენს დამტენის ინფრასტრუქტურაში, დაუკავშირდით Versinetic-ის გუნდს.
ჩვენი გამოცდილი ინჟინრები და ტექნიკური ექსპერტები დაგეხმარებიან დიზაინის, განხორციელებასა და შენარჩუნებაშიOCPP-თან თავსებადიელექტრომობილების დამტენი ინფრასტრუქტურა, რომელიც აკმაყოფილებს თქვენს მოთხოვნებს.
მიეცით საშუალება Versinetic-ს დაგეხმაროთ მდგრადი მომავლის შექმნაში EV დამტენის ინფრასტრუქტურით, რომელიც არის უსაფრთხო, ეფექტური დაOCPP-თან თავსებადი.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
გამოქვეყნების დრო: თებ-03-2024
