დიდი ბრიტანეთის ელექტრო სატრანსპორტო ბაზარი აჩქარებს - და, ჩიპის დეფიციტის მიუხედავად, ზოგადად აჩვენებს გადაცემის გადაცემის მცირე ნიშანს:
ევროპამ გადალახა ჩინეთი, რომ პანდემიის დროს EV- სთვის ყველაზე დიდი ბაზარი გახდეს - 2020 წლის რეკორდული წელი გახადა ელექტრო მანქანებისთვის.
კიდევ ერთმა მანქანის გიგანტმა, Toyota– მა გამოაცხადა, რომ ეს არისo დახარჯეთ 13,6 მილიარდი დოლარი EV ბატარეებზე 2030 წლისთვის და კიდევ უფრო გააფართოვებს მის განვითარებასბატარეის ელექტრული მანქანები.
ახალი დანამატის ჰიბრიდი და სრული ელექტრო მანქანების გაყიდვები დიდ ბრიტანეთში 2021 წლის ივნისამდე მიაღწია დიზელის გაყიდვების 85% -ს და გამოიყურებოდეს OVერტაკე წლის ბოლოს.
ამ მანქანებს უნდა დააკისროს სადმე - და სწორედ აქ შედიხართ, თქვენი ახალი EV დატენვის სისტემის გადაწყვეტით.
თქვენი განვითარების დაგეგმვისას, ეს შეიძლება მარტივი ვარიანტი იყოს კომპონენტების იაფად გრავიტაციისთვის. ამასთან, გააფრთხილეთ - ამან შეიძლება გამოიწვიოს არასაიმედოობა, რომლის ღირებულება ბევრად აღემატება მშენებლობის პირველადი დანაზოგს. კერძოდ, კარგი ხარისხის ელექტრომომარაგება, გადართვის კომპონენტები და სოკეტები საიმედო EVSE- ს შექმნის მთავარია (ელექტროენერგიის მიწოდების მოწყობილობა).
წაიკითხეთ, რადგან ჩვენ მოგაწვდით მიმოხილვას იმ აუცილებელი ნაბიჯების შესახებ, რომლებიც საჭიროა EV დატენვის სისტემის და ქსელის წარმატებით განვითარებისთვის. მთელი ამ სახელმძღვანელოსთვის, ჩვენ გავაშუქებთ ჭკვიანური დამტენების განვითარებას. ამის დასაბუთება შეგიძლიათ ნახოთ აქ.
თქვენი აუცილებელი სახელმძღვანელო DesiGning EV დატენვის სისტემა
შინაარსი:
ნაბიჯი 1. რატომ ხარ?
ნაბიჯი 2: რა ტიპის დამტენი?
ნაბიჯი 3: სამიზნის არჩევა
ნაბიჯი 4: სამყაროში აღება
ნაბიჯი 5: დატენვის წერტილის ბიოლოგია
ნაბიჯი 6: EV დატენვის სისტემის პროგრამა
ნაბიჯი 7: ქსელი
ნაბიჯი 8: ზედმეტი მილის გავლა
დასკვნა
ნაბიჯი 1: რატომ ხარ?
ეს არის პირველი კითხვა, რომელიც თქვენ უნდა დაუსვათ საკუთარ თავს ბიზნესის პერსპექტივიდან.
შესაძლებლობა არ არისUAL წარმატება და EV დატენვის ბაზარი სულ უფრო და უფრო გაჯერებული ხდება. ეს არის კითხვა, რომელსაც მომხმარებლები დაუსვამენ თქვენი პროდუქტის შეფასებისას და, შესაბამისად, აუცილებელია, რომ თქვენს გამოსავალს ჰქონდეს USP - უნიკალური გაყიდვების წერტილი - და პრობლემის გადაჭრაა.
სივრცე სხვა Off-The- სთვისელექტრონული თაროების თეთრი ყუთის დამტენი შეზღუდულია, ხოლო EV დატენვის სისტემები მნიშვნელოვანი ინვესტიციაა, ამიტომ მნიშვნელოვანია ინოვაციური მიდგომა.
ზოგი კომპანიისთვის დიფერენციატორი უფრო მეტად ეხება ბაზარზე არსებულ მარშრუტს, ვიდრე თავად პროდუქტი.
ნაბიჯი 2: რა ტიპის დამტენი?
EV დამტენის ორი ძირითადი ტიპი არსებობს:
დანიშნულების ადგილი - ნელი AC დამტენები, რომელიც ჩვეულებრივ გამოიყენება სახლის დატენვისთვის
En-Route-მაღალი სიმძლავრე, სწრაფი DC დამტენები დაჩქარებული დატენვის დროს
AC დამტენის შემუშავება მნიშვნელოვნად იაფია და ადვილია. ასევე, AC- ის ხსნარში ჩასმული სამუშაოს დიდი ნაწილი კვლავ გამოიყენება DC სწრაფი დატენვის სადგურის შემუშავებისას.
გარდა ამისა, EV დამტენების უმეტესი ნაწილი გრძელვადიან პერსპექტივაში იქნება AC - 2019 წლის ბოლოს, ევროპული დამტენების მხოლოდ 11% იყო DC. ამასთან, AC სექტორში კონკურენცია ასევე გაცილებით მეტია.
დასაწყისისთვის, დავუშვათ, რომ თქვენ აირჩიეთ დანიშნულების დამტენის შემუშავება. ეს შეგიძლიათ იპოვოთ სახლის დატენვისთვის, ოფისებისთვის, გრძელვადიანი ხალიჩების და სხვა ადგილებისთვის, სადაც მანქანები დარჩება ორ საათზე მეტხანს.
ნაბიჯი 3: სამიზნის არჩევა
EV ინფრასტრუქტურული სამყაროს დიდი ნაწილი ეწევა "რასის-ქვედა ნაწილში", ცდილობს მაქსიმალურად იაფად წავიდეს დიდ შიდა ბაზარზე შესასვლელად.
ელექტრო მანქანის შეძენა-იქნება ეს დანამატის ჰიბრიდი (PHEV) ან ბატარეის ელექტრო მანქანა (BEV)-მნიშვნელოვანი ინვესტიციაა ყველასთვის.
დამტენი მანქანით წასასვლელად, მიუხედავად იმისა, რომ არ არის მოულოდნელი ღირებულება, განიხილება, როგორც მწუხარე 'აუცილებელი'. ამ დამოკიდებულების გამო და მრავალი დამტენი, რომელიც გაიყიდა სახლის მშენებლების ან ინსტალატორების მეშვეობით, მომხმარებლები სავარაუდოდ იაფი ვარიანტს აპირებენ.
ბაზრის მეორე მხარე მიზნად ისახავს კომერციულ მომხმარებლებსა და ფლოტებს.
უფრო მაღალი ღირებულების ხელშეკრულებებს უფრო მეტი ყურადღება ექცევა ხანგრძლივობასა და ხარისხზე. ეს კომერციული გადაწყვეტილებები, განსაკუთრებით საზოგადოებრივი დატენვისთვის, ასევე მოითხოვს უფლებამოსილებებს და შემოსავლების შეგროვებას, რომლებიც ზოგადად მოითხოვს OCPP [Open Charge Point Protocol] პროგრამას და RFID ობიექტს.
კომერციული დამტენები ასევე სავარაუდოდ უფრო უხეში იქნება, ვიდრე მათი საშინაო კოლეგები.
გრძელვადიან პერსპექტივაში, თქვენს ბიზნესს შეეძლო შესთავაზოს დიაპაზონი, მაგრამ არ არის მცირე ზომები EV დატენვის სრული სისტემის შემუშავება.
გაყიდვების არხები და მარშრუტი-ბაზარი
ერთი სამიზნე ბაზრის დაწყება გააუმჯობესებს წარმატების შანსს.
EV დამტენების ბაზარი სასტიკად კონკურენტუნარიანია, ასე რომ თქვენ გჭირდებათ გაყიდვების არხი ბაზარზე, სადაც შეგიძლიათ შესთავაზოთ უპირატესობა კონკურენტებთან მიმართებაში.
ნაბიჯი 4: სამყაროში აღება
… თუ არა. ბევრი თქვენგანი, რომელიც იძიებს EV დატენვის მცდელობას, გამოყენებული იქნება შესაბამისობის ტესტირებისთვის, შესაძლოა, მრავალჯერადი რეგიონისთვის.
სამწუხაროდ, EV დატენვის წერტილებით დრო და ხარჯები უფრო მეტია, ვიდრე ტიპიური ელექტრონული პროდუქტებით. EVSE სტანდარტები, გარდა ტიპიური შესაბამისობისა, განსხვავდება ქვეყნის მიხედვით, თუნდაც სავაჭრო ბლოკებში, როგორიცაა ევროკავშირი. როგორც ბიზნესი, თავიდანვე ძალიან მნიშვნელოვანია თქვენი სამიზნე რეგიონების და მათი ასოცირებული წესების დადგენა.
EVSE დამტენის სტანდარტების თავზე, ქვეყნებს აქვთ საკუთარი გაყვანილობის რეგულაციები, რომლებიც ითვალისწინებენ, თუ როგორ უკავშირდება მაგისტრალური მოწყობილობა ქსელს. დიდ ბრიტანეთში ეს არის BS7671.
ეს რეგულაციები პირდაპირ გავლენას ახდენს დამტენის დიზაინზე.
გატეხილი ნეიტრალური დაცვა
როგორც გაერთიანებული სამეფოს კომპანია, ერთი დებულება, რომლის გათვალისწინებაც გვაქვს, ამ ქვეყნისთვის სპეციფიკურია, არის ნეიტრალური დაცვა. ეს განსაკუთრებით სადავო საკითხია გაერთიანებული სამეფოს დატენვის ბაზარზე დიდი ბრიტანეთის გაყვანილობის სტანდარტების გამო და დედამიწის წნელების გამოყენებასთან დაკავშირებული უხერხულობა და ტექნიკური საკითხები.
თუ თქვენი ბიზნესი აპირებს გაყიდვას გაერთიანებული სამეფოს ბაზარზე, ამ დიზაინის გამოწვევა უნდა გადალახოს.
EV დატენვის სისტემა ლურჯი რეზიუმე
ნაბიჯი 5: დატენვის წერტილის ბიოლოგია
EV დამტენის დიზაინისთვის არსებობს სამი ფიზიკური სეგმენტი: გარსაცმები, საკაბელო და ელექტრონიკა.
ამ ასპექტების შექმნისას გახსოვდეთ, რომ ეს იქნება ინფრასტრუქტურის ძვირადღირებული ნაჭრები და უნდა გაგრძელდეს.
მომხმარებლები, მიუხედავად იმისა, არიან თუ არა ისინი ბიზნესი თუ პირები, ელოდება EV დამტენებს წლების განმავლობაში, მინიმალური შენარჩუნებით.
საიმედოობა არის მნიშვნელოვანი.
გარსაცმები
დანართის დიზაინი არის ესთეტიკური, ფასების და პრაქტიკული გადაწყვეტილებების ერთობლიობა.
ზომა ყველაზე მეტად განსხვავდება სოკეტების რაოდენობით და დამტენის სიმძლავრით. ზოგიერთი არჩევანი, რომელიც უნდა გაკეთდეს და მოსაზრებები, მოიცავს:
იქნება ეს კედლის ყუთი, მდგომი განყოფილება თუ რამე განსხვავებული?
როგორ აღიქმება დამტენი, საჭიროა თუ არა ის გონივრული ან გამორჩეული?
საჭიროა ვანდალის მტკიცებულება?
ზომა? მაგალითად, არსებობს საბაზრო კონკურენცია, რომ ყველაზე პატარა დამტენი იყოს, მაგალითად.
IP რეიტინგი - წყლის შეჭრას შეუძლია დამტენი გაანადგუროს.
ესთეტიკური - რაც შეიძლება იაფიდან ფუფუნებამდე (მაგ., ხე)
როგორ არის დაინსტალირებული საქმე?
ინსტალაცია იქნება ორი ეტაპი, მაგ., კედლის ფრჩხილი, რომელიც დაფიქსირდა სახლის მშენებლის მიერ, ფაქტობრივი დამტენის დამონტაჟებამდე რამდენიმე თვის წინ? ეს კეთდება იმისთვის, რომ შემცირდეს ზიანი და ქურდობა და ასევე სახლის მშენებლობის ხარჯები.
საკაბელო მფლობელი: დატენვის ხარვეზების დიდი რაოდენობა გამოწვეულია ცუდად დამონტაჟებული საკაბელო მფლობელებისგან დაზიანებული ან სველი დატენვით.
როგორც გარე პროდუქტი, საქმეს ასევე აშკარად დასჭირდება IP რეიტინგი, ხოლო დიდი კაბელების სივრცე საჭირო იქნება.
საკაბელო
ისევე, როგორც მანქანასა და დამტენს შორის მაღალი დენების ტარება, დატენვის კაბელი ასევე უვლის ორს შორის კომუნიკაციას.
ამჟამად არსებობს რვა განსხვავებული კონექტორის სტანდარტები, AC და DC- ის მასშტაბით - განსხვავდება ბრენდიდან ბრენდიდან და რეგიონში რეგიონში.
მომავლის სტანდარტები ჯერ კიდევ გაურკვეველია, ასე რომ, დარწმუნდით, რომ შეისწავლეთ არა მხოლოდ ამჟამინდელი სტანდარტი, არამედ რა სტანდარტია, სავარაუდოდ, რამდენიმე წლის განმავლობაში იქნება, როდესაც არჩევანის გაკეთება, რა უნდა დაეხმაროს.
დამტენები შეიძლება შეიქმნას დახვეწილი ან დაუსაბუთებელი კაბელებით. პირველი ზოგადად უფრო მოსახერხებელია, თუმცა დამტენი ჩაკეტავს კონკრეტულ კონექტორის ტიპს. დაუსაბუთებელი ვარიანტები უფრო მოქნილია, რაც მომხმარებელს საშუალებას აძლევს ჰქონდეს კაბელი, რომ შეესაბამებოდეს მათ მანქანას, თუმცა, ეს მოითხოვს ჩაკეტვის მექანიზმს.
გარე საკაბელო გარდა, იქნება შიდა საკაბელო, რომელიც უნდა იყოს აღრიცხული მექანიკური დიზაინით, რადგან ენერგიის მოთხოვნები ნიშნავს, რომ ეს შეიძლება იყოს ნაყარი.
ელექტრონიკა
მისი ყველაზე ძირითადი, AC დამტენი არსებითად არის ელექტროგადამცემი შეცვლა, რომელსაც აქვს კომუნიკაცია სატრანსპორტო საშუალებასა და დამტენს შორის. მისი მთავარი დანიშნულებაა ელექტრული უსაფრთხოება, იმის შესაძლებლობით, რომ შეზღუდოს ძალა, რომელსაც მანქანა იღებს.
EVSE ძალიან მარტივი სპეციფიკაცია - როგორც ცნობილია - შეგიძლიათ ნახოთ Openevse- ში. Versinetic- ის გველების დაფა ამის კომერციული ალტერნატივაა.
მარტივი AC ჭკვიანური დატვირთვის წერტილისთვის საჭირო სხვა საკვანძო კომპონენტი არის კომუნიკაციების კონტროლერი, რომელიც ხშირად გვხვდება როგორც ერთი დაფის კომპიუტერი. Versinetic's Mantaray დაფა ამის მაგალითია. ამის შემდეგ შეგიძლიათ დაასრულოთ დატენვის სისტემა კონტაქტორებთან და RCD– ებთან (AC და DC გაჟონვა) უსაფრთხოებისთვის.
Smart Chargers დაამატეთ კომუნიკაციებს დამტენი, რათა დამტენი შეუერთდეს ღრუბლოვან კონტროლირებად ქსელს.
არჩეული რეალური კომუნიკაციები ძალიან არის დამოკიდებული დამტენის საბოლოო გარემოზე. ზოგიერთი დეველოპერი ირჩევს Wi-Fi ან GSM, ხოლო გარკვეულ სიტუაციებში სასურველია სადენიანი სტანდარტები, როგორიცაა Rs485 ან Ethernet.
შეიძლება არსებობდეს დამატებითი დაფები, რომ გააკონტროლონ დისპლეები, ავტორიზაცია და სხვა, იმისდა მიხედვით, თუ რამდენად დახვეწილია სისტემა.
ეს აუცილებელი მოსაზრებაა თქვენი EV დატენვის სისტემის ელექტრონიკის დაგეგმვისას.
სოკეტი, რელეები და კონტაქტორები გაათბობენ, როდესაც სრული დატენვისას. ეს უნდა იყოს აღრიცხული სამრეწველო დიზაინში, რადგან გათბობამ შეიძლება შეამციროს კომპონენტი. სოკეტი, რომელიც განსაკუთრებით დაუცველია, რადგან ის შეიძლება ექვემდებარება ელემენტებს და შეჯვარების ციკლები გამოიწვევს აცვიათ.
გარემოსდაცვითი საკითხები - ფართო ტემპერატურის ოპერაციული დიაპაზონი
თქვენი EVSE შეიქმნება ტემპერატურის უკიდურესობებში გამოსაყენებლად? სტანდარტული კომერციული ტემპერატურის დიაპაზონის კომპონენტები ფასდება 0-70 C- სთვის, ხოლო სამრეწველო ტემპერატურის დიაპაზონი -40 -დან +85 -მდე.
ფაქტორი ეს რაც შეიძლება ადრეულ ეტაპზე თქვენს განვითარებაში.
ნაბიჯი 6: EV დატენვის სისტემის პროგრამა
განვითარების პროგრამული უზრუნველყოფის ბლოკი მოითხოვს მრავალ სტანდარტულ შესაბამისობას და შეიძლება იყოს პროექტის ყველაზე შრომატევადი განყოფილება.
ელექტრო მანქანების ბაზარი ჯერ კიდევ ახალგაზრდაა, შედარებით მეტყველებს და, შესაბამისად, მრავალი სტანდარტი და რეგულაცია კვლავ იცვლება და განახლდება. თქვენს დატენვის სისტემას უნდა ჰქონდეს საიმედო განახლების დებულების სისტემა, რომ გაუმკლავდეს, რადგან არაპრაქტიკულია წინასწარ განსაზღვროს ყველა ის ცვლილება, რომელიც მოხდება.
თუ თქვენ გეგმავთ ნებისმიერი მასშტაბის ქსელს, ეს ნამდვილად უნდა გაკეთდეს OTA– ს გამოყენებით (საჰაერო განახლებები). ეს გააჩნია უსაფრთხოების დამატებითი გამოწვევებს - მზარდი შეშფოთება EV დატენვის სისტემის დიზაინისთვის.
EV დამტენი პროგრამული ბლოკები
Firmware
ჩაშენებული პროგრამა, რომელიც აკონტროლებს სახელმწიფო აპარატებს, რომლებიც ჩართავს დამტენს და გამორთვას.
IEC 61851
ყველაზე ძირითადი საკომუნიკაციო პროტოკოლი, რომელიც გამოიყენება ტიპის 1 და 2 AC დატენვის სისტემებში, დამტენსა და მანქანას შორის. აქ გაცვლილი ინფორმაცია მოიცავს, როდესაც დატენვა იწყება, ჩერდება და მიმდინარე მანქანა ხატავს.
OCPP
ეს არის გლობალური სტანდარტი დამტენი კომუნიკაციისთვის უკანა ოფისთან, რომელიც შექმნილია ღია მუხტის ალიანსის (OCA) მიერ. უახლესი გამოცემაა 2.0.1, მაგრამ ძირითადი ჭკვიანური დატენვის მიღწევა შესაძლებელია OCPP 1.6 -ით.
OCPP- ის ტესტირება შეიძლება გაკეთდეს როგორც OCA ან OCA Plugfests– ის მომსახურებით, რომლებიც წელიწადში 2-3 ჯერ გვხვდება და საშუალებას გაძლევთ შეამოწმოთ თქვენი სისტემა უკანა ოფისის პროვაიდერების და OCPP სტანდარტის წინააღმდეგ.
OCPP– ის სპეციფიკაციამ მოითხოვა და სურვილისამებრ მახასიათებლები, დაწყებული ძირითადი დამტენის კონტროლიდან დაწყებული მაღალი დონის უსაფრთხოებისა და დათქმებით. თქვენ უნდა აირჩიოთ თქვენთვის საჭირო OCPP დონე, გარდა ამისა, სტანდარტების რომელი ნაწილები გჭირდებათ თქვენი განაცხადის დასახმარებლად.
ვებ ინტერფეისი და აპლიკაცია
დამტენის კონფიგურაცია და საწყისი რეგისტრაცია უნდა განხორციელდეს, როგორც ქსელის მენეჯერისთვის, ასევე ინსტალატორისთვის. ამის გაკეთების მრავალი გზა არსებობს, მაგრამ ვებ - ინტერფეისი ან აპლიკაცია გავრცელებულია.
SIMS- ის მხარდაჭერა
თუ თქვენ იყენებთ GSM მოდულს, თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ პროდუქტის გაყიდვების გეოგრაფია, რადგან GSM სტანდარტები განსხვავდება კონტინენტებს შორის და ამჟამად განიცდიან ცვლილებებს, რადგან ძველი სტანდარტები გამორთულია (მაგ., 3G), ახალი პირების სასარგებლოდ - მაგალითად, მაგალითად Lte-catm.
SIM კონტრაქტებს ასევე სჭირდება მართვა ისე, რომ მათი ხარჯები დაფარულია მომხმარებლისთვის უხერხულობის გარეშე. კიდევ ერთხელ, SIM კონტრაქტებისთვის, თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ გეოგრაფია.
თქვენი დამტენის უზრუნველყოფა
დამტენის ფაქტობრივი განლაგება პროგრამული უზრუნველყოფის ძალისხმევის დიდი ნაწილია, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ დამტენი არ უჭერს მხარს GSM კავშირს და ამიტომ საჭიროა ადგილობრივ ქსელთან დაკავშირება. როგორ ხდება ამის გაკეთება, შეიძლება დიდი ცვლილებები შეიტანოს მომხმარებელთა გამოცდილებაში.
გაითვალისწინეთ, რომ მომხმარებელი შეიძლება იყოს საბოლოო მომხმარებელი ან პროფესიონალი ინსტალერი, ეს დამოკიდებულია სამიზნე ბაზარზე. სამომხმარებლო ბაზრისთვის, დამტენი უნდა იყოს მარტივი კომუნიკაციების ქსელთან მიმაგრება და აპლიკაციიდან მონიტორინგი.
უსაფრთხოება - რა დონეს გეგმავთ თქვენი დამტენი?
უსაფრთხოება არის ცხელი თემა IoT Ransomware შეტევების შემდეგ და არსებობს ყველა მიზეზი, რომ ვიფიქროთ, რომ ქსელების დატენვა იქნება მომავალი მსგავსი შეტევების სამიზნე იმის გათვალისწინებით, რომ ამგვარი შეტევა შეიძლება შექმნას. სტანდარტი განსხვავდება ინსტალაციის გეოგრაფიით.
ნაბიჯი 6: პროგრამა
თითქმის ყველა ჭკვიანი დამტენი არსებობს ქსელის ნაწილად. რამდენიმე მაგალითში შედის ეკოტრიულობა და BP პულსი. ეს დამტენები ყველა უკავშირდება დატენვის სადგურის მართვის სისტემას (CSMS) ან უკანა ოფისს.
როგორც დამუხტვის მწარმოებელი, თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ თქვენი ოფისის გადაწყვეტის შემუშავება, ან გადაიხადოთ ლიცენზირების საფასური მესამე მხარის გადაწყვეტისთვის. Versinetic პარტნიორობდა SaaSCharge- სთან; სხვა მაგალითებში შედის Allego და HaS.to.be.
CSMS საშუალებას იძლევა:
დატენვის წერტილების კომერციალიზაცია
დატვირთვის დაბალანსება დამტენების მახლობლად
დამტენების დისტანციური მართვის, მაგალითად პროგრამის გამოყენებით
ქსელებს შორის ურთიერთთანამშრომლობა
შენარჩუნების სტატუსის მონიტორინგი
არსებობს ალტერნატივები - მაგალითად, ადგილობრივად კონტროლირებადი ქსელები - რაც შეიძლება იყოს შესაფერისი კერძო ფლოტის დატენვისთვის, მაგალითად.
სხვა სცენარები, სადაც ადგილობრივი კონტროლი სასარგებლო იქნება, მოიცავს ცუდი სიგნალის მქონე ადგილებს და ქსელებს, სადაც სწრაფი დატვირთვის დაბალანსება პრიორიტეტულია-მაგალითად, სადაც ელექტრომომარაგება არასაიმედოა.
ჩვენი აპარატურის კონტექსტში, კომუნიკაციების კონტროლერი სავარაუდოდ იქნება OCPP ინტეგრირებული, ხოლო მოგვიანებით, როდესაც ჩვენ ვიკვლევთ DC დატენვას, ISO 15118- ს. ამრიგად, საკომუნიკაციო საბჭოსთვის ძირითადი ტექნიკის მოთხოვნა არის მიკროკონტროლი, რომელსაც შეუძლია გაუმკლავდეს OCPP და სხვა პროგრამული უზრუნველყოფის ბიბლიოთეკები.
ნაბიჯი 8: ზედმეტი მილის გავლა
დამატებითი ტექნოლოგიები, რომ დაამატოთ თქვენი დატენვის გადაწყვეტა.
ეს მხოლოდ ეტაპია
ამჟამად დატენვის წერტილების უმეტესობა იყენებს ერთ ფაზურ ენერგიას დატენვისთვის; ამასთან, დატენვის ზოგიერთი სისტემა იყენებს 3-ფაზურ ენერგიას დატენვის განაკვეთების გასაზრდელად. მაგალითად, Renault Zoe- ს შეიძლება დაეკისროს 22 კვტ-ზე 7.4 კვტ-ს ნაცვლად, 3-ფაზის გამოყენებისას.
დადებითი
ეს დატენვა აშკარად უფრო სწრაფია და მისი მიღწევა შესაძლებელია AC ტექნოლოგიის გამოყენებით, რაც, ზოგიერთ შემთხვევაში - გააუქმებს DC დამტენების საჭიროებას.
დადებითი
ელექტრომომარაგება და ქსელის მენეჯმენტი უფრო პრობლემაა: საშინაო საცხოვრებელ სახლებს უმეტესობას არ აქვთ წვდომა 3-ფაზის სიმძლავრეზე ან სიჩქარის დატენვისთვის. 3-ფაზური კონტაქტორები და რელეები ასევე უნდა იყოს ინტეგრირებული დატენვის კონტროლის დიზაინში.
მხოლოდ აირჩიეთ მანქანები, რომლებიც ამჟამად მხარს უჭერენ 3-ფაზურ დატენვას, მაგრამ ეს გაუმჯობესდება, რადგან უფრო მეტი ელექტრო სატრანსპორტო მოდელები გაათავისუფლეს.
დიდი ძალით დიდი პასუხისმგებლობა ეკისრება; არსებობს დამატებითი რეგულაციები იმის შესახებ, თუ როგორ გამოიყენება ფაზები, მაგალითად, ფაზის როტაციის მოთხოვნა ნორვეგიაში. როგორც ყველა შესაბამისობას, ეს რეგულაციები განსხვავდება რეგიონის მიხედვით.
სიჩქარის საჭიროება
ოთახში სპილოების სიტყვით გამოსვლის დრო… და ისაუბრეთ DC- ზე.
DC- ის მუხტის წერტილში, ბევრი იგივეა, რაც მისი AC კოლეგასთან; ამასთან, ძაბვა და დენი უფრო მაღალია, იწყება დაახლოებით 50 კვტ -დან.
AC დატენვის წერტილის დატენვისას, დატენვის კონტროლერი ჩვეულებრივ კომუნიკაციას უწევს მანქანაში ნაპოვნი ინვერტორთან, რომელიც AC ენერგიას გარდაქმნის DC ენერგიად, რათა დააკისროს EV ბატარეა. ამ ინვერტორს მხოლოდ იმდენი დენის გაუმკლავება შეუძლია, ამიტომ AC ნელია, ვიდრე DC დატენვა.
DC დამტენებით, ეს ინვერტორი დამტენია, რომელიც ტროტუარზე გადადის ძვირადღირებული და მძიმე ნაწილის მთლიანი დამტენის დაყენების ნაწილზე.
კომუნიკაციების სტანდარტები ასევე განსხვავებულია.
კონექტორის ტიპები
ისევე, როგორც AC დატენვის სისტემებს აქვთ ტიპი 1 J1772, ტიპი 2 და მეტი, DC დატენვის სისტემები აქვთჩადემი, CCS და Tesla.
ბოლო წლები უნახავსჩადემიCCS– ის სასარგებლოდ დაქვეითება, რომელიც ახლა მიღებულია დასავლეთის ავტომწარმოებლების უმეტესობამ. თუმცა,ჩადემიახლა ჩამოაყალიბა ალიანსი ჩინეთთან, მსოფლიოში უდიდეს EV ბაზარზე და სამხრეთ კორეა სურს შეუერთდეს.
ეს არის თანამშრომლობა განვითარებაზეჩადემი3.0 და ახალი ჩინური სტანდარტული Chaoji, რომელსაც შეუძლია დააკისროს 500 კვტ -ზე მეტი ენერგიით, და უკან არის თავსებადი ჩადემოს, CCS და GB/T სტანდარტებთან.
ჩადემიასევე რჩება ერთადერთი DC დატენვის სტანდარტი, რომელსაც აქვს ინტეგრირებული ორმხრივი ენერგიის ნაკადის შესაძლებლობა V2G– სთვის (მანქანა-ბადე). და დიდ ბრიტანეთში, V2G, სავარაუდოდ, მოიპოვებს მნიშვნელობას, დიდი ბრიტანეთის ენერგეტიკის რეგულატორის მიერ Ofgem- ის მიერ განახლებული ინტერესის გამო.
როგორც EV დამტენის დეველოპერი, ეს უბრალოდ ართულებს იმის გადაწყვეტას, თუ რომელი ოქმების მხარდაჭერა.
განსაზღვრული არჩადემიპროტოკოლი კომუნიკაციას უწევს CAN ინტერფეისს მანქანასთან, უსაფრთხოების კონტროლისთვის და ბატარეის პარამეტრების გადასაცემად.
CCS კონექტორი შედგება ან ტიპის 1 ან 2 კონექტორისგან, რომელსაც აქვს დამატებითი DC კავშირი. ამრიგად, ძირითადი კომუნიკაციები ჯერ კიდევ ხორციელდება IEC 61851 შესაბამისად. მაღალი დონის კომუნიკაციები ხორციელდება დამატებითი კავშირების გამოყენებით, DIN SPEC 70121 და ISO/IEC 15118 გამოყენებით. ISO 15118 საშუალებას იძლევა "დანამატის და პიესა", სადაც დასრულებულია უფლებამოსილებები და გადახდა. ავტომატურად, მძღოლის ურთიერთქმედების გარეშე.
ეს არის მნიშვნელოვანი პროგრამული ბლოკები, ისევე როგორც OCPP და IEC 16851, რაც გავლენას ახდენს DC დამტენებისთვის დამატებით განვითარების სამუშაოზე, და ეს, გაყიდვების უფრო დაბალ მოცულობებთან ერთად და BOM– ის უფრო მაღალი ღირებულება აისახება საცალო ფასში, რაც შეიძლება იყოს £ მდე. 30,000, AC დამტენისთვის დაახლოებით 500 £ ნაცვლად.
განახლებადი ენერგია მთელი გზა
არც თუ ისე შორეულ მომავალში, მსოფლიოს უფრო და უფრო მეტი იკვებება განახლებადი წყაროებით.
კერძოდ, ზოგიერთი EV დატენვის ქსელი ახლა ნაწილობრივ აძლიერებს მათ გადაწყვეტილებებს მზის PV– ს გამოყენებით. ეს გაზრდის თქვენს პოტენციურ ბაზარს, თუ თქვენი გამოსავალი მიიღება მზის ენერგიისა და სხვა განახლებადი წყაროების გამოყენებისთვის. ეს მოითხოვს, სხვა ფაქტორებს შორის, რომ ჰქონდეს ძლიერი დატვირთვის დაბალანსების ალგორითმები, რომ მოხდეს მზის ენერგიის წყვეტილი ხასიათი.
ადგილობრივი ძალაუფლების ბერკეტი
მზის დებულებასთან ერთად არის შესაძლებლობა, რომ EV დამტენები იმოქმედონ ადგილობრივად წარმოქმნილი ენერგიის, მზის ან სხვაგვარად. დატენვის წერტილი შეიძლება შეიქმნას ენერგიის სხვადასხვა წყაროების ამოცნობისთვის და ერთმანეთის წინააღმდეგ დაბალანსება, რათა ოპტიმიზაცია მოახდინონ ღირებულებისა და საიმედოობის შესახებ.
დასკვნა
მსოფლიოში კლიმატის ცვლილების წინააღმდეგ საბრძოლველად ინიციატივების გავრცელების გზით, ეს აშკარაა ელექტრო მანქანები და მწვანე სატრანსპორტო სისტემები მომავალია.
ამასთან, დინამიური, სწრაფი მოძრაობის ელექტრონული მოძრაობის ბაზრის მიერ მიღებული შესაძლებლობის აღფრთოვანება უნდა იყოს ფრთხილად, მეთოდური მიდგომით თქვენი EV დატენვის გადაწყვეტის დაგეგმვის, განვითარებისა და მიწოდების მიმართ.
ვიმედოვნებთ, რომ ამ სახელმძღვანელოს დაგეხმარებათ თქვენი EVSE შექმნის ზოგიერთ სირთულესთან დაკავშირებით.
თუ თქვენ მუშაობთ საკუთარ განვითარების გუნდთან, ან EV დატენვის დიზაინის კონსულტაციასთან, როგორიცაა Versinetic, გაქვთ მკაფიო USP და სამიზნე ბაზარი, ასევე სიფხიზლე თქვენი პროექტისა და წარმოების მენეჯმენტთან, მოგცემთ დიდ საფუძველს ბაზარზე წარმატებული მარშრუტისთვის.
გჭირდებათ EV დატენვის სისტემის პროგრამა, აპარატურა, კონსულტაცია ან დიზაინის განახლება?
OCPP პროტოკოლის განხორციელება თქვენს EV დატენვის ინფრასტრუქტურაში
თუ თქვენ ხართ EV დამტენის მწარმოებელი ან ბიზნესი, რომელიც ეძებთ OCPP პროტოკოლის განხორციელებას თქვენს დატენვის ინფრასტრუქტურაში, წაიკითხეთ ეს სტატია რამდენიმე ძირითადი მოსაზრების მითითებისთვის.
ღია დატენვის წერტილის პროტოკოლი (OCPP) არის გლობალურად აღიარებული და ფართოდ მიღებული საკომუნიკაციო პროტოკოლის სტანდარტი, რომელიც განსაზღვრავს კომუნიკაციას ელექტრო მანქანების მიწოდების აღჭურვილობას (EVSE) და დატენვის სადგურის მართვის სისტემას (CSMS).
ამ სტატიაში, ჩვენ შეისწავლით OCPP- ის განხორციელების საუკეთესო პრაქტიკებს თქვენი EV დატენვის ინფრასტრუქტურაში და როგორ გადავლახოთ პოტენციური გამოწვევები.
შინაარსის ცხრილი
OCPP პროტოკოლის განხორციელების სარგებელი თქვენს EV დატენვის ინფრასტრუქტურაში
OCPP განხორციელების საუკეთესო პრაქტიკა
გამოწვევების დაძლევა
თაღლითები
გჭირდებათ ტექნიკური დახმარება თქვენი OCPP განხორციელებისთვის?
OCPP პროტოკოლის განხორციელების სარგებელი თქვენს EV დატენვის ინფრასტრუქტურაში
OCPP გთავაზობთ რამდენიმე უპირატესობას თქვენი EV დატენვის სისტემისთვის, მათ შორის:
ურთიერთთანამშრომლობა და თავსებადობა: OCPP უზრუნველყოფს სხვადასხვა მწარმოებლებისგან EVSE- სა და CSM- ს შორის ურთიერთთანამშრომლობას და თავსებადობას. ეს ნიშნავს, რომ EV მომხმარებლები თავისუფლდებიან გადაადგილდნენ სხვადასხვა დატენვის წერტილის ოპერატორებს შორის, მათი დამტენების შეცვლის გარეშე.
უსაფრთხო და დაშიფრული კომუნიკაცია: OCPP საშუალებას აძლევს უსაფრთხო და დაშიფრული კომუნიკაცია EVSE- სა და CSM- ს შორის, იმის უზრუნველსაყოფად, რომ კომუნიკაცია არ მოხდება უნებართვო მხარეების მიერ.
დისტანციური მონიტორინგი და მენეჯმენტი: OCPP ხელს უწყობს დატენვის სადგურების დისტანციურ მონიტორინგს და მართვას, რაც საშუალებას აძლევს დატენვის წერტილის ოპერატორებს გააკონტროლონ და აკონტროლონ მათი დატენვის ინფრასტრუქტურა ცენტრალური ადგილიდან
რეალურ დროში მონაცემთა გაცვლა და მონიტორინგი: OCPP საშუალებას აძლევს რეალურ დროში მონაცემთა გაცვლას და დატენვის პროცესის მონიტორინგს, რაც საშუალებას აძლევს განაწილების სისტემის ოპერატორებს (DSO) თვალყური ადევნონ ენერგიის გამოყენებას და დაბალანსდეს ქსელის ადგილობრივ მხარეში, პიკის დროს დამტენის შედეგების რეგულირებით.
გამოწვევების დაძლევა
როდესაც OCPP პროტოკოლის განხორციელება ბევრ სარგებელს გთავაზობთ, მას ასევე შეუძლია გარკვეული გამოწვევები. ზოგიერთი საერთო პრობლემა მოიცავს:
მოწყობილობის თავსებადობის საკითხები: OCPP– ის განხორციელებისას ერთ - ერთი მთავარი გამოწვევაა მოწყობილობის თავსებადობა. ყველა EVSE და CSMS მოწყობილობები არ არის 100%OCPP- ის შესაბამისიდა ამან შეიძლება გამოიწვიოს პრობლემები სფეროში.
პროგრამული შეცდომები: თუნდაცOCPP- ის შესაბამისიმოწყობილობები, შეიძლება იყოს პროგრამული უზრუნველყოფის შეცდომები ან საკითხები, რომლებიც შეიძლება გავლენა იქონიონ EVSE ან CSMS, კომუნიკაციებთან ან კონტროლზე ჩარევა.
კონფიგურაციის საკითხები: OCPP არის რთული პროტოკოლი, რომელიც მოითხოვს სათანადო კონფიგურაციას სწორად ფუნქციონირებისთვის. პრობლემები შეიძლება წარმოიშვას, თუ მოწყობილობები არ არის კონფიგურირებული სწორად, ან თუ არსებობს არასწორი კონფიგურაცია OCPP– ის განხორციელებაში.
პარტნიორობით, როგორიცაა Versinetic, შეგიძლიათ გადალახოთ ეს გამოწვევები და დარწმუნდეთ, რომ თქვენი OCPP განხორციელება არის უსაფრთხო, ეფექტური და თანამედროვე.
Versinetic– ის გამოცდილი ინჟინრებისა და ტექნიკური ექსპერტების გუნდი დაგეხმარებათ შეიმუშაოთ, განხორციელდეთ და შეინარჩუნოთOCPP- ის შესაბამისიEV დატენვის ინფრასტრუქტურა, რომელიც აკმაყოფილებს თქვენს საჭიროებებს და აღემატება თქვენს მოლოდინს.
OCPP განხორციელების საუკეთესო პრაქტიკა
OCPP– ის განხორციელებისას თქვენი EV დატენვის ინფრასტრუქტურაში, მიჰყევით ამ საუკეთესო პრაქტიკულ ნაბიჯებს:
არჩევაOCPP- ის შესაბამისიEVSES: EVSE– ს არჩევისას (ელექტროენერგიის მიწოდების მოწყობილობა), აუცილებელია აირჩიოთ მოწყობილობები, რომლებიც მინიმუმ OCPP 1.6J– ს შეესაბამება უსაფრთხოების პროფილის 2 ან 3 მხარდაჭერას, რათა უზრუნველყოს ურთიერთთანამშრომლობა და უსაფრთხოების უმაღლესი დონე, რომელსაც სტანდარტული გთავაზობთ.
EVSE პერსონალური პარამეტრები: OCPP საშუალებას იძლევა კონტროლისა და დიაგნოზის დასაშვები და დასაშვები დიაგნოზის დასადგენად. უმჯობესია აირჩიოთ EVSE შესაფერისი რაოდენობით პარამეტრებით და ანგარიშით, რათა ხელი შეუწყოს დისტანციურ დიაგნოზს და კონტროლს თქვენი სამონტაჟო გარემოში.
შეამოწმეთ თქვენი ქვეყნის დატენვის რეგულაციები: მნიშვნელოვანია, რომ შეამოწმოთ EVSE დააკმაყოფილოს ნებისმიერი კონკრეტული წესები და დებულებები, რომელშიც მასში მოქმედებენ. მაგალითად, დიდ ბრიტანეთს აქვს ჭკვიანური დატენვის რეგულაციები, რომლებიც საჭიროებენ დამტენის სპეციფიკურ მახასიათებლებს, მაგალითად, მაგალითად დამტენის დასაწყებად შემთხვევითი შეფერხება. თუ EVSE არ უჭერს მხარს ქვეყნის სპეციფიკურ მახასიათებლებს, დამტენი არ შეესაბამება.
შეარჩიეთ თავსებადი CSMS: ახლა უკვე არსებობს უამრავი კომერციული CSMS, რომლებიც მხარს უჭერენ OCPP 1.6J უსაფრთხოებას. ამასთან, ეს მხოლოდ კომუნიკაციებს მოიცავს და CSM– ებმა უნდა გააშუქონ დამტენების ქსელის გაშვებისა და კონტროლის მრავალი სხვა ასპექტი (მაგ., ბილინგი). ამიტომ, დარწმუნდით, რომ ფრთხილად შეარჩიეთ CSM, რომელიც აკმაყოფილებს თქვენს სპეციფიკურ მოთხოვნებს.
ურთიერთთანამშრომლობის ტესტირება: როდესაც შეირჩა როგორც CSMS და EVSE, შეიძლება დაიწყოს ურთიერთთანამშრომლობის ტესტირება, ხოლო EVSE გადის CSMS– სთან ერთად „გადატვირთვის“ პროცესს, რომელიც შეამოწმებს დამტენის ასპექტებს OCPP– ის გამოყენებით. არსებობს დამოუკიდებელი ინსტრუმენტები, რომლებიც წარმოიქმნება საკითხების დიაგნოზირებაში.
მონიტორინგი და მოვლა: თქვენი OCPP ინფრასტრუქტურის დასრულების შემდეგ, აუცილებელია მისი მონიტორინგი და შენარჩუნება, რათა ის სწორად ფუნქციონირებს. რეგულარული მოვლა და განახლებები თქვენს ინფრასტრუქტურას მისცემს საუკეთესო შესაძლებლობას, რომ დარჩეს უსაფრთხო და ეფექტური.
თაღლითები
OCPP პროტოკოლი არის გლობალურად აღიარებული საკომუნიკაციო პროტოკოლის სტანდარტი, რომელიც გამოიყენება EV დატენვის ინდუსტრიაში.
OCPP– ის განხორციელება უზრუნველყოფს სხვადასხვა მწარმოებლებისგან EVSE– სა და CSM– ებს შორის ურთიერთთანამშრომლობას და თავსებადობას, რაც საშუალებას აძლევს მონაცემთა უსაფრთხო და ეფექტურობის გაცვლას და დატენვის პროცესის მონიტორინგს.
OCPP– ის განხორციელების საუკეთესო პრაქტიკა მოიცავს არჩევანსOCPP- ის შესაბამისიEVSE, თავსებადი CSM– ების შერჩევა, OCPP– ის დაყენება და კონფიგურაცია, ტესტირება და გადამოწმება, მონიტორინგი და მოვლა.
განხორციელების დროს გამოწვევები მოიცავს მოწყობილობის თავსებადობის საკითხებს, პროგრამული უზრუნველყოფის შეცდომებს და კონფიგურაციის საკითხებს.
გჭირდებათ ტექნიკური დახმარება თქვენი OCPP განხორციელებისთვის?
თუ თქვენ ხართ EV დამტენის მწარმოებელი, რომელიც ცდილობს OCPP– ს განახორციელოთ თქვენი დატენვის ინფრასტრუქტურაში, დაუკავშირდით ვერსინეტიკური გუნდს.
ჩვენი გამოცდილი ინჟინრები და ტექნიკური ექსპერტები დაგეხმარებათ შეიმუშაოთ, შეიმუშაოთ და შეინარჩუნოთOCPP- ის შესაბამისიEV დატენვის ინფრასტრუქტურა, რომელიც აკმაყოფილებს თქვენს მოთხოვნებს.
მოდით, Versinetic დაგეხმაროთ მდგრადი მომავლის შექმნით EV დატენვის ინფრასტრუქტურით, რომელიც არის უსაფრთხო, ეფექტური დაOCPP- ის შესაბამისი.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
პოსტის დრო: თებერვალი-03-2024
