დიდი ბრიტანეთის ელექტრომობილების ბაზარი აჩქარებით იზრდება და, ჩიპების დეფიციტის მიუხედავად, ზოგადად, სიჩქარის შენელების მცირე ნიშნებს აჩვენებს:
პანდემიის დროს ევროპამ ჩინეთს გაუსწრო და ელექტრომობილების უდიდესი ბაზარი გახდა, რამაც 2020 წელი ელექტრომობილებისთვის რეკორდულ წლად აქცია.
კიდევ ერთმა საავტომობილო გიგანტმა, Toyota-მ, გამოაცხადა, რომ...2030 წლისთვის ელექტრომობილების აკუმულატორებზე 13.6 მილიარდ დოლარს დახარჯავს და კიდევ უფრო გააფართოვებს მის განვითარებას.ბატარეაზე მომუშავე ელექტრო მანქანები.
დიდ ბრიტანეთში ახალი plug-in ჰიბრიდული და სრულად ელექტრომობილების გაყიდვებმა 2021 წლის ივნისისთვის დიზელის გაყიდვების 85%-ს მიაღწია და, როგორც ჩანს, კიდევ უფრო გაიზრდება.წლის ბოლომდე დასრულდეს.
ამ მანქანებს სადმე დამუხტვა სჭირდებათ – და სწორედ აქ დგახართ თქვენ, თქვენი ახალი ელექტრომობილების დამუხტვის სისტემის გადაწყვეტით.
განვითარების დაგეგმვისას, შეიძლება მარტივი ვარიანტი ჩანდეს კომპონენტების ყველაზე იაფ კომპლექტზე ორიენტირება. თუმცა, გაფრთხილდით - ამან შეიძლება გამოიწვიოს არასანდოობა, რომლის ღირებულებაც გაცილებით აღემატება აწყობის ნებისმიერ საწყის დანაზოგს. კერძოდ, კარგი ხარისხის კვების წყარო, გადართვის კომპონენტები და სოკეტები მნიშვნელოვანია საიმედო EVSE-ს შესაქმნელად (ელექტრომობილის მომარაგების აღჭურვილობა).
განაგრძეთ კითხვა, რადგან ჩვენ გთავაზობთ ელექტრომობილების დამუხტვის სისტემისა და ქსელის წარმატებით განვითარებისთვის საჭირო ძირითადი ნაბიჯების მიმოხილვას. ამ სახელმძღვანელოში ჩვენ განვიხილავთ ჭკვიანი დამტენების განვითარებას. ამის დასაბუთებას აქ ნახავთ.
თქვენი აუცილებელი გზამკვლევი Desi-სთვისელექტრომობილის დამუხტვის სისტემის დამონტაჟება
შინაარსი:
ნაბიჯი 1. რატომ თქვენ?
ნაბიჯი 2: რა ტიპის დამტენი?
ნაბიჯი 3: სამიზნის არჩევა
ნაბიჯი 4: მსოფლიოს დაპყრობა
ნაბიჯი 5: დამუხტვის წერტილის ბიოლოგია
ნაბიჯი 6: ელექტრომობილის დამუხტვის სისტემის პროგრამული უზრუნველყოფა
ნაბიჯი 7: ქსელური მუშაობა
ნაბიჯი 8: დამატებითი ძალისხმევის გაწევა
დასკვნა
ნაბიჯი 1: რატომ შენ?
ეს არის პირველი კითხვა, რომელიც ბიზნესის პერსპექტივიდან უნდა დაუსვათ საკუთარ თავს.
შესაძლებლობა არ უდრისულალური წარმატება და ელექტრომობილების დამუხტვის ბაზარი სულ უფრო და უფრო გაჯერებული ხდება. ეს არის კითხვა, რომელსაც მომხმარებლები დასვამენ თქვენი პროდუქტის შეფასებისას და ამიტომ სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია, რომ თქვენს გადაწყვეტას ჰქონდეს USP - უნიკალური გასაყიდი წერტილი - და წყვეტდეს პრობლემას.
სივრცე კიდევ ერთი ოფ-ისთვისელექტრონული შაფის თეთრი ყუთის დამტენი შეზღუდული რაოდენობითაა და ელექტრომობილების დამუხტვის სისტემები მნიშვნელოვან ინვესტიციას წარმოადგენს, ამიტომ ინოვაციური მიდგომა მნიშვნელოვანია.
ზოგიერთი კომპანიისთვის განმასხვავებელი ნიშანი უფრო მეტად ბაზარზე მოხვედრის გზა იქნება, ვიდრე თავად პროდუქტი.
ნაბიჯი 2: რა ტიპის დამტენი?
ელექტრომობილის დამტენების ორი ძირითადი ტიპი არსებობს:
დანიშნულების ადგილი – ნელი ცვლადი დენის დამტენები, რომლებიც ჩვეულებრივ გამოიყენება სახლის დატენვისთვის
გზად - მაღალი სიმძლავრის, სწრაფი DC დამტენები დაჩქარებული დატენვისთვის
ცვლადი დენის დამტენის შემუშავება გაცილებით იაფი და მარტივია. ასევე, ცვლადი დენის გადაწყვეტაში ჩადებული სამუშაოს დიდი ნაწილი მაინც გამოსადეგი იქნება მუდმივი დენის სწრაფი დამტენი სადგურის შემუშავებისას.
გარდა ამისა, ელექტრომობილების დამტენების უმეტესობა გრძელვადიან პერსპექტივაში ცვლად დენად იქნება - 2019 წლის ბოლოს, ევროპული დამტენების მხოლოდ 11% იყო მუდმივი დენის. თუმცა, ცვლადი დენის სექტორში კონკურენცია გაცილებით დიდია.
დასაწყისისთვის, დავუშვათ, რომ თქვენ გადაწყვიტეთ დანიშნულების ადგილის დამტენის შექმნა. მათი პოვნა შესაძლებელია სახლის დამტენის გზებზე, ოფისებში, ხანგრძლივი ავტოსადგომებზე და სხვა ადგილებში, სადაც მანქანები დაახლოებით ორ საათზე მეტხანს რჩებიან.
ნაბიჯი 3: სამიზნის არჩევა
ელექტრომობილების ინფრასტრუქტურის სამყაროს დიდი ნაწილი „ფსკერამდე რბოლაშია“ ჩართული, რათა რაც შეიძლება იაფი ფასად შევიდეს დიდ შიდა ბაზარზე.
ელექტრომობილის შეძენა - იქნება ეს plug-in ჰიბრიდი (PHEV) თუ ბატარეაზე მომუშავე ელექტრომობილი (BEV) - ნებისმიერი ადამიანისთვის მნიშვნელოვანი ინვესტიციაა.
ავტომობილთან ერთად დასამონტაჟებელი დამტენი, მიუხედავად იმისა, რომ მოულოდნელი ხარჯი არ არის, უხალისოდ „აუცილებელ“ ნივთად ითვლება. ამ დამოკიდებულებისა და იმის გამო, რომ ბევრი დამტენი სახლის მშენებლების ან მონტაჟის სპეციალისტების მიერ იყიდება, მომხმარებლები, სავარაუდოდ, ყველაზე იაფ ვარიანტს ირჩევენ.
ბაზრის მეორე მხარე კომერციულ მომხმარებლებზე და ავტოპარკებზეა ორიენტირებული.
უფრო მაღალი ღირებულების კონტრაქტები უფრო მეტ ყურადღებას ამახვილებს ხანგრძლივობასა და ხარისხზე. ეს კომერციული გადაწყვეტილებები, განსაკუთრებით საზოგადოებრივი დატენვისთვის განკუთვნილი, ასევე მოითხოვს ავტორიზაციას და შემოსავლების აკრეფას, რაც, როგორც წესი, მოითხოვს OCPP [ღია დატენვის წერტილის პროტოკოლის] პროგრამულ უზრუნველყოფას და RFID ობიექტს.
ასევე, მოსალოდნელია, რომ კომერციული დამტენები უფრო გამძლე იქნება, ვიდრე მათი შიდა ანალოგები.
გრძელვადიან პერსპექტივაში, თქვენს ბიზნესს შეუძლია შემოგთავაზოთ ფართო სპექტრი, მაგრამ ელექტრომობილების სრული დამუხტვის სისტემის შემუშავება ადვილი საქმე არ არის.
გაყიდვების არხები და ბაზარზე გასვლის მარშრუტი
ერთი სამიზნე ბაზრით დაწყება გაზრდის თქვენი წარმატების შანსებს.
ელექტრომობილების დამტენების ბაზარი სასტიკი კონკურენციაა, ამიტომ ბაზარზე შესასვლელად გჭირდებათ გაყიდვების არხი, სადაც კონკურენტებთან შედარებით უპირატესობას შესთავაზებთ.
ნაბიჯი 4: მსოფლიოს დაპყრობა…
... ან არა. ბევრი თქვენგანი, ვინც ელექტრომობილების დამუხტვის მცდელობებს იძიებს, მიჩვეული იქნება შესაბამისობის ტესტირებას, შესაძლოა, რამდენიმე რეგიონისთვის.
სამწუხაროდ, ელექტრომობილების დამუხტვის პუნქტებთან დაკავშირებით დრო და ხარჯები უფრო მეტია, ვიდრე ტიპურ ელექტრონულ პროდუქტებთან. ელექტრომობილების დამუხტვის სტანდარტები, ტიპურ შესაბამისობასთან ერთად, განსხვავდება ქვეყნების მიხედვით, თუნდაც ისეთი სავაჭრო ბლოკების ფარგლებში, როგორიცაა ევროკავშირი. როგორც ბიზნესისთვის, თავიდანვე ძალიან მნიშვნელოვანია თქვენი სამიზნე რეგიონების და მათთან დაკავშირებული წესების იდენტიფიცირება.
EVSE დამტენების სტანდარტებთან ერთად, ქვეყნებს აქვთ საკუთარი გაყვანილობის რეგულაციები, რომლებიც განსაზღვრავს, თუ როგორ უკავშირდება ქსელს ძირითადი აღჭურვილობა. დიდ ბრიტანეთში ეს არის BS7671.
ეს რეგულაციები პირდაპირ გავლენას ახდენს დამტენის დიზაინზე.
გატეხილი ნეიტრალური დაცვა
როგორც ბრიტანული კომპანიისთვის, ერთ-ერთი რეგულაცია, რომელიც სპეციფიკურია ამ ქვეყნისთვის, არის გატეხილი ნეიტრალური დამუხტვისგან დაცვა. ეს განსაკუთრებით საკამათო საკითხია დიდი ბრიტანეთის დამუხტვის ბაზარზე დიდი ბრიტანეთის გაყვანილობის სტანდარტებისა და დამიწების ღეროების გამოყენებასთან დაკავშირებული უხერხულობისა და ტექნიკური პრობლემების გამო.
თუ თქვენი ბიზნესი დიდი ბრიტანეთის ბაზარზე გაყიდვას გეგმავს, დიზაინის ეს გამოწვევა უნდა გადალახოთ.
ელექტრომობილის დამუხტვის სისტემის ლურჯი რეზიუმე
ნაბიჯი 5: დამუხტვის წერტილის ბიოლოგია
ელექტრომობილის დამტენის დიზაინს სამი ფიზიკური სეგმენტი აქვს: კორპუსი, კაბელი და ელექტრონიკა.
ამ ასპექტების დიზაინის შექმნისას გახსოვდეთ, რომ ეს ინფრასტრუქტურის ძვირადღირებული ნაწილები იქნება და დიდხანს უნდა გაძლოს.
მომხმარებლები, მიუხედავად იმისა, ბიზნესები არიან თუ ფიზიკური პირები, ელექტრომობილების დამტენები წლების განმავლობაში გაძლებენ მინიმალური მოვლის შემთხვევაში.
საიმედოობა მთავარია.
გარსი
კორპუსის დიზაინი ესთეტიკური, ფასისა და პრაქტიკული გადაწყვეტილებების ერთობლიობაა.
ზომა ყველაზე მეტად დამოკიდებულია ბუდეების რაოდენობასა და დამტენის სიმძლავრეზე. გასათვალისწინებელია შემდეგი არჩევანი:
კედლის ყუთი იქნება, დასადგამი მოწყობილობა თუ სხვა რამ?
დამტენის აღქმა მნიშვნელოვანია, ის უნდა იყოს ფრთხილი თუ გამორჩეული?
ვანდალიზმისგან დაცვა აუცილებელია?
ზომა? მაგალითად, ბაზარზე კონკურენციაა ყველაზე პატარა დამტენის დასამზადებლად.
IP რეიტინგი - წყლის მოხვედრამ შეიძლება დამტენი დააზიანოს.
ესთეტიკა - რაც შეიძლება იაფიდან ფუფუნებამდე (მაგ., ხე)
როგორ არის დამონტაჟებული კორპუსი?
ინსტალაცია ორეტაპიანი იქნება, მაგ. კედლის სამაგრი დამონტაჟდება სახლის მშენებლის მიერ დამტენის დამონტაჟებამდე რამდენიმე თვით ადრე? ეს კეთდება დაზიანებისა და ქურდობის, ასევე სახლის მშენებლის ხარჯების შესამცირებლად.
კაბელის დამჭერი: დატენვის პრობლემების დიდი რაოდენობა გამოწვეულია დაზიანებული ან სველი დამტენი შტეფსელებით, რომლებიც არასწორად დამონტაჟებული კაბელის დამჭერებით არის გამოწვეული.
როგორც გარე პროდუქტის, კორპუსს ასევე აშკარად დასჭირდება IP რეიტინგი და დიდი კაბელებისთვის ადგილი.
კაბელები
ავტომობილსა და დამტენს შორის მაღალი დენის გატარების გარდა, დამტენის კაბელი ასევე უზრუნველყოფს მათ შორის კომუნიკაციას.
ამჟამად გამოიყენება რვა განსხვავებული კონექტორის სტანდარტი, ცვლადი დენის და მუდმივი დენის ჩათვლით, რომლებიც განსხვავდება ბრენდისა და რეგიონის მიხედვით.
მომავლის სტანდარტები ჯერ კიდევ გაურკვეველია, ამიტომ მხარდაჭერის არჩევისას აუცილებლად შეისწავლეთ არა მხოლოდ მიმდინარე სტანდარტი, არამედ ის, თუ რა სტანდარტი იქნება ის რამდენიმე წელიწადში.
დამტენები შეიძლება დამზადდეს როგორც მიბმული, ასევე დაუკავშირებელი კაბელებით. პირველი ვარიანტი ზოგადად უფრო მოსახერხებელია, თუმცა დამტენს კონკრეტული ტიპის კონექტორზე ამაგრებს. დაუკავშირებელი ვარიანტები უფრო მოქნილია, რაც მომხმარებელს საშუალებას აძლევს, ჰქონდეს თავისი მანქანის შესაბამისი კაბელი, თუმცა, ამისთვის საჭიროა ჩამკეტი მექანიზმი.
გარე კაბელების გარდა, იქნება შიდა კაბელებიც, რაც მექანიკურ დიზაინში უნდა იქნას გათვალისწინებული, რადგან სიმძლავრის მოთხოვნების გამო, ის შეიძლება მოცულობითი იყოს.
ელექტრონიკა
ყველაზე მარტივად რომ ვთქვათ, ცვლადი დენის დამტენი არსებითად არის დენის ჩამრთველი, რომელიც კომუნიკაციას ახდენს მანქანასა და დამტენს შორის. მისი მთავარი დანიშნულებაა ელექტრო უსაფრთხოება, ავტომობილის მიერ მოხმარებული ენერგიის შეზღუდვის უნარით.
ძალიან მარტივი EVSE სპეციფიკაცია - როგორც ისინი ცნობილია - შეგიძლიათ იხილოთ OpenEVSE-ზე. Versinetic-ის EEL დაფა ამის კომერციულ ალტერნატივას წარმოადგენს.
მარტივი AC ჭკვიანი დამუხტვის წერტილისთვის საჭირო კიდევ ერთი ძირითადი კომპონენტია საკომუნიკაციო კონტროლერი, რომელიც ხშირად ერთპლატიანი კომპიუტერის სახით გვხვდება. Versinetic-ის MantaRay დაფა ამის მაგალითია. ამის შემდეგ, უსაფრთხოების მიზნით, შეგიძლიათ დამუხტვის სისტემა კონტაქტორებითა და RCD-ებით (AC და DC გაჟონვა) დაასრულოთ.
ჭკვიანი დამტენები დამტენს კომუნიკაციის საშუალებებს ამატებენ, რათა დამტენმა ღრუბელით მართულ ქსელში ჩართვის საშუალება მისცეს.
არჩეული ფაქტობრივი კომუნიკაცია დიდად არის დამოკიდებული დამტენის საბოლოო გარემოზე. ზოგიერთი დეველოპერი ირჩევს Wi-Fi-ს ან GSM-ს, ხოლო გარკვეულ სიტუაციებში შეიძლება სასურველი იყოს სადენიანი სტანდარტები, როგორიცაა RS485 ან Ethernet.
შესაძლოა, არსებობდეს დამატებითი დაფები დისპლეების, ავტორიზაციის და სხვა ფუნქციების სამართავად, სისტემის დახვეწილობის მიხედვით.
ეს მნიშვნელოვანი გასათვალისწინებელია თქვენი ელექტრომობილის დამუხტვის სისტემის ელექტრონიკის დაგეგმვისას.
სრული დატენვისას, სოკეტი, რელეები და კონტაქტორები გაცხელდება. ეს უნდა იქნას გათვალისწინებული სამრეწველო დიზაინში, რადგან გადახურებამ შეიძლება შეამციროს კომპონენტის სიცოცხლის ხანგრძლივობა. სოკეტი განსაკუთრებით დაუცველია, რადგან შეიძლება დაუცველი იყოს ატმოსფერული ფაქტორების ზემოქმედებისგან და შეერთების ციკლები ცვეთას გამოიწვევს.
გარემოსდაცვითი საკითხები - ფართო ტემპერატურის სამუშაო დიაპაზონი
თქვენი ელექტრომობილური მოწყობილობა (EVSE) ექსტრემალურ ტემპერატურულ პირობებში გამოსაყენებლად იქნება შექმნილი? სტანდარტული კომერციული ტემპერატურის დიაპაზონის კომპონენტები გათვლილია 0-70°C-ზე, ხოლო სამრეწველო ტემპერატურის დიაპაზონი -40-დან +85-მდეა.
გაითვალისწინეთ ეს თქვენი განვითარების რაც შეიძლება ადრეულ ეტაპზე.
ნაბიჯი 6: ელექტრომობილის დამუხტვის სისტემის პროგრამული უზრუნველყოფა
პროგრამული უზრუნველყოფის შემუშავების ბლოკი მოითხოვს მრავალი სტანდარტის დაცვას და შეიძლება იყოს პროექტის ყველაზე შრომატევადი ნაწილი.
ელექტრომობილების ბაზარი, შედარებით, ჯერ კიდევ ახალგაზრდაა და შესაბამისად, ბევრი სტანდარტი და რეგულაცია კვლავ იცვლება და განახლდება. თქვენს დამუხტვის სისტემას უნდა ჰქონდეს საიმედო განახლებების უზრუნველყოფის სისტემა, რათა გაუმკლავდეს მათ, რადგან არაპრაქტიკულია ყველა ცვლილების პროგნოზირება, რაც მოხდება.
თუ ნებისმიერი მასშტაბის ქსელს გეგმავთ, ეს თითქმის დანამდვილებით უნდა გაკეთდეს OTA-ს (უსადენო განახლებები) გამოყენებით. ამას თან ახლავს უსაფრთხოების დამატებითი გამოწვევები - რაც სულ უფრო მეტ საზრუნავს წარმოადგენს ელექტრომობილების დამუხტვის სისტემის დიზაინისთვის.
ელექტრომობილის დამტენის პროგრამული უზრუნველყოფის ბლოკები
პროგრამული უზრუნველყოფა
ჩაშენებული პროგრამული უზრუნველყოფა, რომელიც აკონტროლებს დამტენის ჩართვისა და გამორთვის მექანიზმებს.
IEC 61851
დამტენსა და ავტომობილს შორის 1 და 2 ტიპის ცვლადი დენის დამუხტვის სისტემებში გამოყენებული ყველაზე ძირითადი საკომუნიკაციო პროტოკოლი. აქ გაცვლილი ინფორმაცია მოიცავს დატენვის დაწყების, დასრულების და ავტომობილის მიერ მოხმარებული დენის შესახებ ინფორმაციას.
OCPP
ეს არის დამტენების ბექ-ოფისთან კომუნიკაციის გლობალური სტანდარტი, რომელიც შექმნილია Open Charge Alliance-ის (OCA) მიერ. უახლესი გამოცემაა 2.0.1, მაგრამ საბაზისო ჭკვიანი დატენვის მიღწევა შესაძლებელია OCPP 1.6-ით.
OCPP-ის ტესტირება შესაძლებელია OCA-ს სერვისის სახით ან OCA Plugfests-ზე, რომლებიც წელიწადში 2-3-ჯერ იმართება და საშუალებას გაძლევთ, შეამოწმოთ თქვენი სისტემა ბექ-ოფისის პროვაიდერებთან და OCPP სტანდარტთან მიმართებაში.
OCPP სპეციფიკაციას აქვს როგორც აუცილებელი, ასევე დამატებითი ფუნქციები, დაწყებული დამტენის ძირითადი კონტროლიდან, მაღალი დონის უსაფრთხოებითა და დაჯავშნებით დამთავრებული. თქვენ უნდა აირჩიოთ თქვენთვის საჭირო OCPP დონე და სტანდარტების ის ნაწილები, რომელთა მხარდაჭერაც გჭირდებათ თქვენი აპლიკაციისთვის.
ვებ ინტერფეისი და აპლიკაცია
დამტენის კონფიგურაციისა და საწყისი რეგისტრაციის ხელშეწყობა საჭირო იქნება როგორც ქსელის მენეჯერისთვის, ასევე ინსტალატორისთვის. ამის გაკეთების მრავალი გზა არსებობს, მაგრამ გავრცელებულია ვებ ინტერფეისის ან აპლიკაციის გამოყენება.
მხარდაჭერილი SIM ბარათები
თუ GSM მოდულს იყენებთ, უნდა გაითვალისწინოთ პროდუქტის გაყიდვების გეოგრაფია, რადგან GSM სტანდარტები განსხვავდება კონტინენტებს შორის და ამჟამად ცვლილებებს განიცდის, რადგან ძველი სტანდარტები (მაგ., 3G) ახლის - მაგალითად LTE-CATM-ის სასარგებლოდ გამორთულია.
SIM კონტრაქტებს ასევე სჭირდება მართვა ისე, რომ მათი ხარჯები დაფარული იყოს მომხმარებლისთვის უხერხულობის გარეშე. კვლავ, SIM კონტრაქტების შემთხვევაში, გეოგრაფიული მდებარეობის გათვალისწინება დაგჭირდებათ.
დამტენის მიწოდება
დამტენის ფაქტობრივი განლაგება პროგრამული უზრუნველყოფის შექმნის დიდი ნაწილია, განსაკუთრებით თუ დამტენი არ უჭერს მხარს GSM კავშირს და ამიტომ საჭიროებს ლოკალურ ქსელთან დაკავშირებას. ამის გაკეთების წესს შეუძლია დიდი განსხვავება შეიტანოს მომხმარებლის გამოცდილებაში.
გაითვალისწინეთ, რომ სამიზნე ბაზრიდან გამომდინარე, მომხმარებელი შეიძლება იყოს საბოლოო მომხმარებელი ან პროფესიონალი მემონტაჟე. სამომხმარებლო ბაზრისთვის, დამტენის საკომუნიკაციო ქსელთან მიერთება და მისი მონიტორინგი, მაგალითად, აპლიკაციიდან, მარტივი უნდა იყოს.
უსაფრთხოება - რა დონის დაცვას გეგმავთ თქვენი დამტენისთვის?
უსაფრთხოება აქტუალური თემაა ნივთების ინტერნეტის გამოსასყიდის მოთხოვნით შექმნილი შეტევების შემდეგ და არსებობს ყველა საფუძველი ვიფიქროთ, რომ დამუხტვის ქსელები მომავალში მსგავსი შეტევების სამიზნე გახდება, იმის გათვალისწინებით, თუ რა ზიანი შეიძლება მიადგეს ასეთ შეტევას. სტანდარტი განსხვავდება ინსტალაციის გეოგრაფიული მდებარეობის მიხედვით.
ნაბიჯი 6: პროგრამული უზრუნველყოფა
თითქმის ყველა ჭკვიანი დამტენი ქსელის ნაწილია. რამდენიმე მაგალითია Ecotricity და BP Pulse. ეს დამტენები ყველა დაკავშირებულია დამტენი სადგურის მართვის სისტემასთან (CSMS) ან ბექ ოფისთან.
როგორც დამტენების მწარმოებელს, შეგიძლიათ აირჩიოთ თქვენი ბექ-ოფისის გადაწყვეტის შემუშავება ან გადაიხადოთ ლიცენზირების საფასური მესამე მხარის გადაწყვეტისთვის. Versinetic-ი პარტნიორობს Saascharge-თან; სხვა მაგალითებია Allego და has.to.be.
CSMS საშუალებას იძლევა:
დამუხტვის წერტილების კომერციალიზაცია
დატვირთვის დაბალანსება მიმდებარე ტერიტორიაზე არსებულ დამტენებს შორის
დამტენების დისტანციური მართვა, მაგალითად, აპლიკაციის გამოყენებით
ქსელებს შორის ურთიერთთავსებადობა
ტექნიკური მომსახურების სტატუსის მონიტორინგი
არსებობს ალტერნატივები, როგორიცაა ადგილობრივად კონტროლირებადი ქსელები, რომლებიც შეიძლება შესაფერისი იყოს, მაგალითად, კერძო ავტოპარკის დამუხტვისთვის.
სხვა სცენარები, სადაც ადგილობრივი კონტროლი სასარგებლო იქნებოდა, მოიცავს სუსტი სიგნალის მქონე ადგილებს და ქსელებს, სადაც სწრაფი დატვირთვის დაბალანსება პრიორიტეტულია - მაგალითად, სადაც ელექტროენერგიის მიწოდება არასანდოა.
ჩვენი აპარატურის კონტექსტში, საკომუნიკაციო კონტროლერს სავარაუდოდ ექნება ინტეგრირებული OCPP და მოგვიანებით, როდესაც DC დამუხტვას შევისწავლით, ISO 15118-საც. ამიტომ, საკომუნიკაციო დაფის ძირითადი აპარატურული მოთხოვნაა მიკროკონტროლერი, რომელსაც შეუძლია OCPP-ის და სხვა პროგრამული ბიბლიოთეკების დამუშავება.
ნაბიჯი 8: დამატებითი ძალისხმევის გაწევა
დამატებითი ტექნოლოგიები თქვენი დამუხტვის გადაწყვეტისთვის.
ეს უბრალოდ ფაზაა
დამუხტვის წერტილების უმეტესობა ამჟამად დამუხტვისთვის ერთფაზიან ელექტროენერგიას იყენებს; თუმცა, ზოგიერთი დამუხტვის სისტემა დამუხტვის სიჩქარის გასაზრდელად სამფაზიან ელექტროენერგიას იყენებს. მაგალითად, სამფაზიანი დენის გამოყენებისას Renault Zoe-ს დატენვა 7.4 კვტ-ის ნაცვლად 22 კვტ-ით არის შესაძლებელი.
დადებითი მხარეები
ეს დატენვა აშკარად უფრო სწრაფია და მისი მიღწევა შესაძლებელია ცვლადი დენის ტექნოლოგიის გამოყენებით, რაც - ზოგიერთ შემთხვევაში - გააუქმებს მუდმივი დენის დამტენების საჭიროებას.
უარყოფითი მხარეები
ელექტროენერგიის მიწოდება და ქსელის მართვა უფრო დიდ პრობლემას წარმოადგენს: საცხოვრებელი სახლების უმეტესობას არ აქვს წვდომა 3-ფაზიან ელექტროენერგიაზე ან ამ სიჩქარით დატენვისთვის საჭირო გამტარუნარიანობაზე. 3-ფაზიანი კონტაქტორები და რელეები ასევე საჭირო იქნება დატენვის კონტროლის დიზაინში ინტეგრირებული იყოს.
ამჟამად მხოლოდ შერჩეული ავტომობილები უჭერენ მხარს 3-ფაზიან დატენვას, თუმცა ეს ფუნქცია გაუმჯობესდება ელექტრომობილების მეტი მოდელის გამოშვებასთან ერთად.
დიდ ძალაუფლებას დიდი პასუხისმგებლობაც მოჰყვება; ფაზების გამოყენების წესთან დაკავშირებით დამატებითი რეგულაციები არსებობს, მაგალითად, ნორვეგიაში ფაზების როტაცია სავალდებულო მოთხოვნაა. როგორც ყველა შესაბამისობის შემთხვევაში, ეს რეგულაციები რეგიონის მიხედვით განსხვავდება.
სიჩქარის საჭიროება
დროა, ოთახში არსებულ სპილოს მივმართოთ... და ვაშინგტონზე ვისაუბროთ.
მუდმივი დენის დამუხტვის წერტილში, ყველაფერი იგივეა, რაც ცვლადი დენის დამუხტვის წერტილში; თუმცა, ძაბვა და დენი უფრო მაღალია, დაახლოებით 50 კვტ-დან იწყება.
ცვლადი დენის დამუხტვის წერტილიდან დატენვისას, დამუხტვის კონტროლერი, როგორც წესი, უკავშირდება ავტომობილში არსებულ ინვერტორს, რომელიც ელექტრომობილის აკუმულატორის დასატენად ცვლად დენის ენერგიას მუდმივ დენად გარდაქმნის. ამ ინვერტორს მხოლოდ გარკვეული რაოდენობის დენის გატარება შეუძლია, ამიტომ ცვლადი დენის დამუხტვა მუდმივ დენის დამუხტვაზე ნელია.
DC დამტენების შემთხვევაში, ეს ინვერტორი დამტენშია დამონტაჟებული, რაც დამტენის საერთო სისტემის ძვირადღირებულ და მძიმე ნაწილს ტროტუარზე გადაიტანს.
კომუნიკაციის სტანდარტებიც განსხვავებულია.
კონექტორების ტიპები
ისევე, როგორც ცვლადი დენის დამუხტვის სისტემებს აქვთ ტიპი 1 J1772, ტიპი 2 და სხვა, მუდმივი დენის დამუხტვის სისტემებს აქვთCHAdeMO, CCS და Tesla.
ბოლო წლებში ნახაCHAdeMOCCS-ის სასარგებლოდ კლება, რომელიც ამჟამად დასავლური ავტომწარმოებლების უმეტესობამ დანერგა. თუმცა,CHAdeMOამჟამად მან ალიანსი შექმნა ჩინეთთან, მსოფლიოში უდიდეს ელექტრომობილების ბაზართან და სამხრეთ კორეა, როგორც ჩანს, მასთან შეერთების სურვილი აქვს.
ეს არის განვითარებაზე თანამშრომლობაCHAdeMO3.0 და ახალი ჩინური სტანდარტი ChaoJi, რომელსაც შეუძლია 500 კვტ-ზე მეტი სიმძლავრით დატენვა და უკუთავსებადია CHAdeMO, CCS და GB/T სტანდარტებთან.
CHAdeMOასევე, ის რჩება ერთადერთ DC დამუხტვის სტანდარტად, რომელიც მოიცავს V2G-ის (მანქანიდან ქსელამდე) ორმხრივი სიმძლავრის ნაკადის შესაძლებლობას. დიდ ბრიტანეთში კი, სავარაუდოდ, V2G კიდევ უფრო პოპულარული გახდება დიდი ბრიტანეთის ენერგეტიკის მარეგულირებელი ორგანოს, Ofgem-ის, მიერ მის მიმართ განახლებული ინტერესის გამო.
ელექტრომობილების დამტენების შემქმნელისთვის, ეს მხოლოდ ართულებს იმის გადაწყვეტას, თუ რომელი პროტოკოლების მხარდაჭერა იყოს საჭირო.
ისCHAdeMOპროტოკოლი CAN ინტერფეისის საშუალებით უკავშირდება მანქანას უსაფრთხოების გასაკონტროლებლად და აკუმულატორის პარამეტრების გადასაცემად.
CCS კონექტორი შედგება 1 ან 2 ტიპის კონექტორისგან, რომელსაც ქვეშ დამატებითი DC შეერთება აქვს. ამიტომ, ძირითადი კომუნიკაცია კვლავ IEC 61851 სტანდარტის შესაბამისად ხორციელდება. მაღალი დონის კომუნიკაცია ხორციელდება დამატებითი კავშირების გამოყენებით, DIN SPEC 70121 და ISO/IEC 15118 სტანდარტების გამოყენებით. ISO 15118 საშუალებას იძლევა „შეაერთე და იმუშავე“ დამუხტვის, სადაც ავტორიზაცია და გადახდა სრულდება ავტომატურად, მძღოლის ჩარევის გარეშე.
ეს არის მნიშვნელოვანი პროგრამული ბლოკები, რომლებიც მოყვება OCPP-სა და IEC 16851-ს, რაც გავლენას ახდენს DC დამტენების დამატებით შემუშავებაზე და ეს, გაყიდვების დაბალ მოცულობასთან და პროდუქტის წარმოების მაღალ ღირებულებასთან ერთად, აისახება საცალო ფასში, რომელიც შეიძლება 30 000 ფუნტ სტერლინგამდე იყოს, ცვლადი დენის დამტენის დაახლოებით 500 ფუნტის ნაცვლად.
განახლებადი ენერგია ყველანაირად
არც ისე შორეულ მომავალში, მსოფლიოს სულ უფრო მეტი ნაწილი განახლებადი ენერგიის წყაროებით მოემსახურება.
კერძოდ, ელექტრომობილების ზოგიერთი დამუხტვის ქსელი ამჟამად ნაწილობრივ ამარაგებს თავის გადაწყვეტილებებს მზის ფოტოელექტრული ენერგიის გამოყენებით. ეს გაზრდის თქვენს პოტენციურ ბაზარს, თუ თქვენი გადაწყვეტა გათვალისწინებული იქნება მზის ენერგიისა და სხვა განახლებადი წყაროების გამოყენებით. ეს, სხვა ფაქტორებთან ერთად, მოითხოვს ძლიერი დატვირთვის დაბალანსების ალგორითმების ქონას, რათა გათვალისწინებულ იქნას მზის ენერგიის წყვეტილი ბუნება.
ადგილობრივი ძალაუფლების გამოყენება
მზის ენერგიასთან ერთად, ელექტრომობილების დამტენებს შეუძლიათ იმუშაონ ადგილობრივად გენერირებული ენერგიის, მზის ან სხვა ენერგიის გამოყენებით. დამუხტვის წერტილი შეიძლება დაპროექტდეს ისე, რომ ამოიცნოს სხვადასხვა ენერგიის წყარო და დააბალანსოს ისინი ერთმანეთთან, რათა ოპტიმიზაცია გაუკეთოს ღირებულებას და საიმედოობას.
დასკვნა
მთელ მსოფლიოში კლიმატის ცვლილებასთან ბრძოლის ინიციატივების გავრცელებით, ცხადია, რომ მომავალი ელექტრომობილები და უფრო მწვანე სატრანსპორტო სისტემებია.
თუმცა, დინამიური, სწრაფად მზარდი ელექტრომობილების ბაზრის მიერ შემოთავაზებული შესაძლებლობით გამოწვეული აღფრთოვანება უნდა შერბილდეს თქვენი ელექტრომობილის დამუხტვის გადაწყვეტის დაგეგმვის, განვითარებისა და მიწოდებისადმი ფრთხილი, მეთოდური მიდგომით.
ვიმედოვნებთ, რომ ეს სახელმძღვანელო სასარგებლო იქნება თქვენთვის და დაგეხმარებათ გაიგოთ თქვენი EVSE-ს შექმნის ზოგიერთი სირთულე.
იქნება ეს თქვენივე განვითარების გუნდთან მუშაობა თუ ელექტრომობილების დამუხტვის დიზაინის საკონსულტაციო კომპანიასთან, როგორიცაა Versinetic, მკაფიო უნიკალური პროდუქტის სპეციფიკაციისა და სამიზნე ბაზრის ქონა, ასევე თქვენი პროექტისა და წარმოების მენეჯმენტისადმი სიფრთხილე, ბაზარზე წარმატებული შესვლის კარგ საფუძველს მოგცემთ.
გჭირდებათ ელექტრომობილის დამუხტვის სისტემის პროგრამული უზრუნველყოფა, აპარატურა, კონსულტაცია ან დიზაინის განახლება?
OCPP პროტოკოლის დანერგვა თქვენი ელექტრომობილის დამუხტვის ინფრასტრუქტურაში!
თუ თქვენ ელექტრომობილების დამტენების მწარმოებელი ან ბიზნესი ხართ, რომელიც თქვენს დამუხტვის ინფრასტრუქტურაში OCPP პროტოკოლის დანერგვას ცდილობს, რამდენიმე ძირითადი საკითხის შესახებ ინფორმაციის მისაღებად წაიკითხეთ ეს სტატია.
ღია დამუხტვის წერტილის პროტოკოლი (OCPP) არის გლობალურად აღიარებული და ფართოდ გავრცელებული საკომუნიკაციო პროტოკოლის სტანდარტი, რომელიც განსაზღვრავს კომუნიკაციას ელექტრომობილის მიწოდების აღჭურვილობასა (EVSE) და დამუხტვის სადგურის მართვის სისტემას (CSMS) შორის.
ამ სტატიაში ჩვენ განვიხილავთ თქვენი ელექტრომობილების დამუხტვის ინფრასტრუქტურაში OCPP-ის დანერგვის საუკეთესო პრაქტიკებს და პოტენციური გამოწვევების გადაჭრის გზებს.
შინაარსი
OCPP პროტოკოლის თქვენი ელექტრომობილის დამუხტვის ინფრასტრუქტურაში დანერგვის უპირატესობები
OCPP-ის განხორციელების საუკეთესო პრაქტიკა
გამოწვევების დაძლევა
გატანის კერძები
გჭირდებათ ტექნიკური მხარდაჭერა თქვენი OCPP-ის დანერგვისთვის?
OCPP პროტოკოლის თქვენი ელექტრომობილის დამუხტვის ინფრასტრუქტურაში დანერგვის უპირატესობები
OCPP თქვენი ელექტრომობილის დამუხტვის სისტემისთვის რამდენიმე უპირატესობას გთავაზობთ, მათ შორის:
თავსებადობა და თავსებადობა: OCPP უზრუნველყოფს სხვადასხვა მწარმოებლის EVSE-სა და CSMS-ს შორის თავსებადობას და ურთიერთქმედებას. ეს ნიშნავს, რომ ელექტრომობილების მომხმარებლებს შეუძლიათ თავისუფლად გადაადგილდნენ სხვადასხვა დამტენი პუნქტის ოპერატორებს შორის დამტენების შეცვლის გარეშე.
უსაფრთხო და დაშიფრული კომუნიკაცია: OCPP უზრუნველყოფს უსაფრთხო და დაშიფრულ კომუნიკაციას EVSE-სა და CSMS-ს შორის, რაც უზრუნველყოფს, რომ კომუნიკაცია არ ჩაიჭრება ან არ შეიცვლება არაავტორიზებული მხარეების მიერ.
დისტანციური მონიტორინგი და მართვა: OCPP ხელს უწყობს დამტენი სადგურების დისტანციურ მონიტორინგსა და მართვას, რაც დამტენი პუნქტების ოპერატორებს საშუალებას აძლევს, ცენტრალური ადგილიდან აკონტროლონ და აკონტროლონ თავიანთი დამტენი ინფრასტრუქტურა.
რეალურ დროში მონაცემთა გაცვლა და მონიტორინგი: OCPP საშუალებას იძლევა რეალურ დროში მონაცემთა გაცვლისა და დამუხტვის პროცესის მონიტორინგის, რაც საშუალებას აძლევს განაწილების სისტემის ოპერატორებს (DSO) თვალყური ადევნონ ენერგიის მოხმარებას და დააბალანსონ ქსელი ადგილობრივ ტერიტორიაზე პიკის საათებში დამტენის გამომუშავების რეგულირებით.
გამოწვევების დაძლევა
მიუხედავად იმისა, რომ OCPP პროტოკოლის დანერგვას მრავალი უპირატესობა აქვს, მას ასევე შეიძლება გარკვეული სირთულეებიც მოჰყვეს. ზოგიერთი გავრცელებული პრობლემა მოიცავს:
მოწყობილობის თავსებადობის პრობლემები: OCPP-ის დანერგვისას ერთ-ერთი მთავარი გამოწვევა მოწყობილობების თავსებადობაა. ყველა EVSE და CSMS მოწყობილობა 100%-ით არ არის დაცული.OCPP-თან თავსებადიდა ამან შეიძლება პრობლემები შექმნას სფეროში.
პროგრამული უზრუნველყოფის შეცდომები: მაშინაც კი,OCPP-თან თავსებადიმოწყობილობების შემთხვევაში, შესაძლოა არსებობდეს პროგრამული შეცდომები ან პრობლემები, რომლებმაც შეიძლება გავლენა მოახდინოს EVSE-ზე ან CSMS-ზე და ხელი შეუშალოს კომუნიკაციას ან კონტროლს.
კონფიგურაციის პრობლემები: OCPP არის რთული პროტოკოლი, რომელიც სწორად ფუნქციონირებისთვის საჭიროებს სათანადო კონფიგურაციას. პრობლემები შეიძლება წარმოიშვას, თუ მოწყობილობები სწორად არ არის კონფიგურირებული ან თუ OCPP იმპლემენტაციაში არასწორი კონფიგურაციაა.
Versinetic-ის მსგავს კომპანიასთან პარტნიორობით, თქვენ შეგიძლიათ გადალახოთ ეს გამოწვევები და დარწმუნებული იყოთ, რომ თქვენი OCPP დანერგვა უსაფრთხო, ეფექტური და განახლებულია.
Versinetic-ის გამოცდილი ინჟინრებისა და ტექნიკური ექსპერტების გუნდი დაგეხმარებათ დიზაინის შექმნაში, განხორციელებასა და შენარჩუნებაში.OCPP-თან თავსებადიელექტრომობილების დამუხტვის ინფრასტრუქტურა, რომელიც აკმაყოფილებს თქვენს საჭიროებებს და აღემატება თქვენს მოლოდინს.
OCPP-ის განხორციელების საუკეთესო პრაქტიკა
ელექტრომობილების დამუხტვის ინფრასტრუქტურაში OCPP-ის დანერგვისას, დაიცავით შემდეგი საუკეთესო პრაქტიკის ნაბიჯები:
არჩევაOCPP-თან თავსებადიEVSE-ები: EVSE-ების (ელექტრომოძრავი სატრანსპორტო საშუალებების მიწოდების აღჭურვილობა) არჩევისას აუცილებელია აირჩიოთ ისეთი მოწყობილობები, რომლებიც მინიმუმ OCPP 1.6J-თან თავსებადია და აქვთ მე-2 ან მე-3 უსაფრთხოების პროფილის მხარდაჭერა, რათა უზრუნველყოფილი იყოს ურთიერთთავსებადობა და სტანდარტის მიერ შემოთავაზებული უსაფრთხოების უმაღლესი დონე.
EVSE-ს მორგებული პარამეტრები: OCPP საშუალებას გაძლევთ მორგოთ დაშვებული კონტროლისა და დიაგნოსტიკის პარამეტრებს. უმჯობესია აირჩიოთ EVSE, რომელსაც აქვს პარამეტრებისა და ანგარიშგების შესაბამისი რაოდენობა, რათა მხარი დაუჭიროს დისტანციურ დიაგნოსტიკასა და კონტროლს თქვენი ინსტალაციის გარემოსთვის.
შეამოწმეთ თქვენი ქვეყნის დამუხტვის რეგულაციები: მნიშვნელოვანია, შეამოწმოთ, აკმაყოფილებს თუ არა EVSE იმ ქვეყნის ნებისმიერ კონკრეტულ წესსა და რეგულაციას, სადაც ის იმუშავებს. მაგალითად, დიდ ბრიტანეთში მოქმედებს ჭკვიანი დამუხტვის რეგულაციები, რომლებიც მოითხოვს დამტენზე კონკრეტული ფუნქციების ხელმისაწვდომობას, როგორიცაა დამტენის ჩართვის შემთხვევითი დაყოვნება. თუ EVSE არ უჭერს მხარს ქვეყნის სპეციფიკურ ფუნქციებს, დამტენი არ შეესაბამება ამ რეგულაციებს.
თავსებადი CSMS-ის არჩევა: ამჟამად ხელმისაწვდომია კომერციული CSMS-ების მთელი რიგი, რომლებიც მხარს უჭერენ OCPP 1.6J-ს ჩართული უსაფრთხოების ფუნქციით. თუმცა, ეს მხოლოდ კომუნიკაციებს მოიცავს და CSMS-მა უნდა მოიცვას დამტენების ქსელის მართვისა და მართვის მრავალი სხვა ასპექტი (მაგ., ანგარიშსწორება). ამიტომ, ყურადღებით შეარჩიეთ CSMS, რომელიც აკმაყოფილებს თქვენს კონკრეტულ მოთხოვნებს.
თავსებადობის ტესტირება: როდესაც CSMS-იც და EVSE-ც შეირჩევა, შეიძლება დაიწყოს თავსებადობის ტესტირება და EVSE CSMS-თან „დაკავშირების“ პროცესს გადის, რომელიც დამტენის ასპექტებს OCPP-ის გამოყენებით შეამოწმებს. არსებობს დამოუკიდებელი ინსტრუმენტები, რომლებიც პრობლემების დიაგნოსტიკაში დაგეხმარებათ, თუ ისინი წარმოიქმნება.
მონიტორინგი და მოვლა: მას შემდეგ, რაც თქვენი OCPP ინფრასტრუქტურა ამოქმედდება, აუცილებელია მისი მონიტორინგი და მოვლა, რათა უზრუნველყოთ მისი გამართული ფუნქციონირება. რეგულარული მოვლა და განახლებები თქვენს ინფრასტრუქტურას მისცემს საუკეთესო შესაძლებლობას, დარჩეს უსაფრთხო და ეფექტური.
გატანის კერძები
OCPP პროტოკოლი არის გლობალურად აღიარებული საკომუნიკაციო პროტოკოლის სტანდარტი, რომელიც გამოიყენება ელექტრომობილების დამუხტვის ინდუსტრიაში.
OCPP-ის დანერგვა უზრუნველყოფს სხვადასხვა მწარმოებლის EVSE-სა და CSMS-ს შორის ურთიერთქმედებას და თავსებადობას, რაც უზრუნველყოფს მონაცემთა უსაფრთხო და ეფექტურ გაცვლას და დატენვის პროცესის მონიტორინგს.
OCPP-ის დანერგვის საუკეთესო პრაქტიკა მოიცავს არჩევასOCPP-თან თავსებადიEVSE-ები, თავსებადი CSMS-ის შერჩევა, OCPP-ის ინსტალაცია და კონფიგურაცია, ტესტირება და ვერიფიკაცია, ასევე მონიტორინგი და ტექნიკური მომსახურება.
დანერგვისას წარმოქმნილ სირთულეებს შორისაა მოწყობილობის თავსებადობის პრობლემები, პროგრამული უზრუნველყოფის შეცდომები და კონფიგურაციის პრობლემები.
გჭირდებათ ტექნიკური მხარდაჭერა თქვენი OCPP-ის დანერგვისთვის?
თუ თქვენ ელექტრომობილების დამტენების მწარმოებელი ხართ და გსურთ OCPP-ის დანერგვა თქვენს დამუხტვის ინფრასტრუქტურაში, დაუკავშირდით Versinetic-ის გუნდს.
ჩვენი გამოცდილი ინჟინრები და ტექნიკური ექსპერტები დაგეხმარებიან დიზაინში, განხორციელებასა და შენარჩუნებაში.OCPP-თან თავსებადიელექტრომობილების დამუხტვის ინფრასტრუქტურა, რომელიც აკმაყოფილებს თქვენს მოთხოვნებს.
Versinetic-ს საშუალება მიეცით, დაგეხმაროთ მდგრადი მომავლის შექმნაში ელექტრომობილების დამუხტვის უსაფრთხო, ეფექტური და ინფრასტრუქტურით.OCPP-თან თავსებადი.
სიჩუანის მწვანე მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების კომპანია, შპს
0086 19158819831
გამოქვეყნების დრო: 2024 წლის 3 თებერვალი
