ელექტრო მანქანების პოპულარობამ (EVS) ლაოსში განიცადა მნიშვნელოვანი ზრდა 2023 წელს, სულ 4,631 EV გაიყიდა, მათ შორის 2,592 მანქანა და 2,039 მოტოციკლი. EV– ს მიღების ეს ზრდა ასახავს ქვეყნის ვალდებულებას მდგრადი ტრანსპორტირების მიღებას და წიაღისეული საწვავისადმი მისი დამოკიდებულების შემცირებას.
ამასთან, მიუხედავად იმისა, რომ მოთხოვნა EVS– ზე იზრდება, ამჟამად ლაოსი ამ გადასვლის მხარდასაჭერად აუცილებელი ინფრასტრუქტურის თვალსაზრისით გამოწვევის წინაშე დგას. ამჟამად ქვეყანას აქვს მხოლოდ 41 დამტენი სადგური, რომელთა უმრავლესობა განთავსებულია ვიენტიანეთის დედაქალაქში. ინფრასტრუქტურის დატენვის ეს სიმცირე ბარიერს წარმოადგენს ქვეყნის მასშტაბით EV- ების ფართო მიღებასთან დაკავშირებით.
ამის საპირისპიროდ, მეზობელმა ქვეყნებმა, როგორიცაა ტაილანდი, მნიშვნელოვანი პროგრესი განიცადა დატენვის ადგილმდებარეობის ფართო ქსელის შექმნისას, დაიკვეხნა სულ 2,222 დატენვის სადგური და 8,700 -ზე მეტი დატენვის ერთეული 2023 წლის სექტემბრის მდგომარეობით. ლაოსში აქტიურად თანამშრომლობს შესაბამის სექტორებთან, რათა დადგინდეს რეგულაციები დაბეგვრის შესახებ, EVS– ის ტექნიკური სტანდარტები და ავტომობილების დატენვის სადგურების მართვა.
მზარდი EV ბაზრის მხარდასაჭერად, ლაოსის მთავრობამ შეასრულა სტრატეგიული პოლიტიკა, რომელიც მიზნად ისახავს EV– ს მიღებას. 2022 წელს, ყოფილმა პრემიერ მინისტრმა ფანკამ ვიფავანმა შემოიღო პოლიტიკა, რომელიც ამოიღო იმპორტის ლიმიტები ელექტრული სატრანსპორტო საშუალებებისთვის, რომლებიც აკმაყოფილებენ საერთაშორისო ხარისხს, უსაფრთხოებას, გაყიდვების მომსახურებას, მოვლა-პატრონობას და ნარჩენების მართვის სტანდარტებს. ეს პოლიტიკა არა მხოლოდ ხელს უწყობს მაღალი ხარისხის EVS- ის იმპორტს, არამედ ხელს უწყობს შიდა EV ბაზრის ზრდას.
გარდა ამისა, პოლიტიკა გთავაზობთ EV– ს ყოველწლიური საგზაო გადასახადის 30 პროცენტით შემცირებას, ვიდრე მათი ბენზინის კოლეგები, რომლებიც ექვივალენტურია ძრავის ენერგიით. გარდა ამისა, EV- ს ეძლევა პრიორიტეტული პარკინგი დატენვის სადგურებსა და საზოგადოებრივ პარკირების სხვა ადგილებში, რაც კიდევ უფრო ახდენს მათ გამოყენებას. ეს ზომები მთავრობის ძალისხმევის ნაწილია, ხელი შეუწყოს EV– ს მიღებას და შეამციროს ფინანსური ტვირთი, რომელიც დაკავშირებულია ნავთობპროდუქტების იმპორტთან.
EV გადასვლის კიდევ ერთი კრიტიკული ასპექტია ვადაგასული ბატარეების მართვა. ინდუსტრიის და კომერციის სამინისტრო, ბუნებრივი რესურსებისა და გარემოსდაცვითი სექტორთან თანამშრომლობით, აქტიურად ავითარებს სტრატეგიებს ამ საკითხის გადასაჭრელად. EV ბატარეებს, როგორც წესი, სჭირდებათ ჩანაცვლება ყოველ შვიდიდან ათ წელიწადში მცირე ზომის მანქანებისთვის და სამიდან ოთხ წელიწადში უფრო დიდი EV- ებისთვის, როგორიცაა ავტობუსები ან ფურგონები. ამ ბატარეების სწორად მართვა გადამწყვეტი მნიშვნელობა აქვს გარემოს მდგრადობის უზრუნველსაყოფად.
მიუხედავად იმისა, რომ ლაოსის EV ბაზარი ამჟამად უფრო მცირეა მეზობელ ქვეყნებთან შედარებით, როგორიცაა ტაილანდი და ვიეტნამი, მთავრობა პროაქტიულად მართავს EV მიღებას. განახლებადი წყაროების საშუალებით ელექტროენერგიის წარმოქმნისთვის ქვეყნის მნიშვნელოვანი პოტენციალის გამოყენებით, ლაოსი მიზნად ისახავს EV– ს მოხმარების გაზრდას მთლიანი მანქანების მინიმუმ 1 პროცენტამდე 2025 წლისთვის, მოიცავს მანქანებს, ავტობუსებს და მოტოციკლებს.
ქვეყნის ვალდებულება მდგრადი ტრანსპორტით შეესაბამება მის ხედვას მწვანე და ენერგოეფექტური მომავლისთვის. EV– ების მიღებით და განახლებადი ენერგიის წყაროების გამოყენებით, ლაოსი ცდილობს შეამციროს თავისი დამოკიდებულება წიაღისეული საწვავზე, შეამციროს გარემოს დაბინძურება და წვლილი შეიტანოს სუფთა და უფრო მდგრად გარემოში.
დასკვნის სახით, როგორც ლაოსი აჩქარებს EV ბაზრის ზრდას, მთავრობის ამბიციური განახლებადი ენერგიის მიზნები და სტრატეგიული პოლიტიკა გადამწყვეტი მნიშვნელობა აქვს უფრო მდგრადი სატრანსპორტო სექტორისკენ გადასვლას. ინფრასტრუქტურისა და დამხმარე ზომების დატენვის მუდმივი განვითარებით, ლაოსი მზად არის მნიშვნელოვანი პროგრესი განიცადოს მოგზაურობისკენ მიმავალ და სუფთა მომავალში, რომელსაც ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებები აქვს.
ლესლი
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
პოსტის დრო: იან -27-2024
