ლაოსში ელექტრო მანქანების (EVs) პოპულარობამ მნიშვნელოვანი ზრდა განიცადა 2023 წელს, სულ გაიყიდა 4,631 EV, მათ შორის 2,592 მანქანა და 2,039 მოტოციკლი. ელექტრომობილების მიღების ეს ზრდა ასახავს ქვეყნის ერთგულებას მდგრადი ტრანსპორტის მიმართ და შეამციროს მისი დამოკიდებულება წიაღისეულ საწვავზე.
თუმცა, სანამ ელექტრომობილებზე მოთხოვნა იზრდება, ლაოსი ამჟამად გამოწვევის წინაშე დგას ამ გადასვლის მხარდასაჭერად საჭირო ინფრასტრუქტურის თვალსაზრისით. ამჟამად ქვეყანას აქვს მხოლოდ 41 დამტენი სადგური, რომელთა უმრავლესობა მდებარეობს ვიენტიან კაპიტალში. დამუხტვის ინფრასტრუქტურის ეს სიმცირე ბარიერს უქმნის ელექტრომობილების ფართოდ გამოყენებას ქვეყნის მასშტაბით.
ამის საპირისპიროდ, მეზობელმა ქვეყნებმა, როგორიცაა ტაილანდი, მიაღწიეს მნიშვნელოვან პროგრესს დამტენი ადგილების ფართო ქსელის ჩამოყალიბებაში, 2023 წლის სექტემბრისთვის 2222 დამტენი სადგურით და 8700-ზე მეტი დამტენი ერთეულით. ლაოსში აქტიურად თანამშრომლობს შესაბამის სექტორებთან საგადასახადო რეგულაციების, ელექტრომობილების ტექნიკური სტანდარტების დასამკვიდრებლად, და მანქანების დამტენი სადგურების მართვა.
ელექტრომომარაგების მზარდი ბაზრის მხარდასაჭერად, ლაოს მთავრობამ განახორციელა სტრატეგიული პოლიტიკა, რომელიც მიზნად ისახავს ელექტრომობილების მიღების ხელშეწყობას. 2022 წელს ყოფილმა პრემიერ მინისტრმა ფანხამ ვიფავანმა შემოიღო პოლიტიკა, რომელიც მოხსნიდა ელექტრო მანქანების იმპორტის ლიმიტს, რომელიც აკმაყოფილებს საერთაშორისო ხარისხის, უსაფრთხოების, გაყიდვების შემდგომი სერვისის, ტექნიკური და ნარჩენების მართვის სტანდარტებს. ეს პოლიტიკა არა მხოლოდ ხელს უწყობს მაღალი ხარისხის ელექტრომობილების იმპორტს, არამედ ხელს უწყობს შიდა ელექტრომობილების ბაზრის ზრდას.
გარდა ამისა, პოლიტიკა გთავაზობთ წლიური საგზაო გადასახადის 30 პროცენტით შემცირებას ელექტრომობილებისთვის, მათ ბენზინის კოლეგებთან შედარებით, ძრავის ექვივალენტური სიმძლავრით. გარდა ამისა, ელექტრომობილებს ენიჭებათ პრიორიტეტული პარკირება დამუხტვის სადგურებზე და სხვა საჯარო პარკირების ადგილებში, რაც კიდევ უფრო ასტიმულირებს მათ გამოყენებას. ეს ზომები არის მთავრობის ძალისხმევის ნაწილი, ხელი შეუწყოს ელექტრომობილების მიღებას და შეამციროს ფინანსური ტვირთი, რომელიც დაკავშირებულია ნავთობის იმპორტთან.
EV გადასვლის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ასპექტი არის ვადაგასული ბატარეების მართვა. მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტრო, ბუნებრივი რესურსებისა და გარემოს დაცვის სექტორთან თანამშრომლობით, აქტიურად ავითარებს სტრატეგიებს ამ საკითხის გადასაჭრელად. EV ბატარეებს, როგორც წესი, სჭირდებათ გამოცვლა ყოველ შვიდიდან ათ წელიწადში ერთხელ პატარა მანქანებისთვის და სამიდან ოთხ წელიწადში უფრო დიდი ელექტრომობილებისთვის, როგორიცაა ავტობუსები ან ფურგონები. ამ ბატარეების სწორად მართვა გადამწყვეტია გარემოს მდგრადობის უზრუნველსაყოფად.
მიუხედავად იმისა, რომ ლაოსის ელექტრომომარაგების ბაზარი ამჟამად უფრო მცირეა მეზობელ ქვეყნებთან შედარებით, როგორიცაა ტაილანდი და ვიეტნამი, მთავრობა პროაქტიულად ხელმძღვანელობს ელექტრომობილების მიღებას. განახლებადი წყაროების საშუალებით ელექტროენერგიის წარმოების ქვეყნის მნიშვნელოვანი პოტენციალის გამოყენებით, ლაოსი მიზნად ისახავს გაზარდოს ელექტრომომარაგების მოხმარება მთლიანი მანქანების მინიმუმ 1 პროცენტამდე 2025 წლისთვის, რომელიც მოიცავს მანქანებს, ავტობუსებს და მოტოციკლებს.
მდგრადი ტრანსპორტისადმი ქვეყნის ვალდებულება ემთხვევა მის ხედვას უფრო მწვანე და ენერგოეფექტური მომავლის შესახებ. ელექტრომობილების და განახლებადი ენერგიის წყაროების გამოყენებით, ლაოსი ცდილობს შეამციროს დამოკიდებულება წიაღისეულ საწვავზე, შეამსუბუქოს გარემოს დაბინძურება და ხელი შეუწყოს უფრო სუფთა და მდგრადი გარემოს შექმნას.
დასასრულს, როდესაც ლაოსი აჩქარებს ელექტრომობილების ბაზრის ზრდას, მთავრობის ამბიციური განახლებადი ენერგიის მიზნები და სტრატეგიული პოლიტიკა გადამწყვეტი მნიშვნელობა აქვს უფრო მდგრადი ტრანსპორტის სექტორზე გადასვლას. დამუხტვის ინფრასტრუქტურისა და დამხმარე ზომების მუდმივი განვითარებით, ლაოსი მზადაა მიაღწიოს მნიშვნელოვან პროგრესს ელექტრომობილებით აღჭურვილი მწვანე და სუფთა მომავლისკენ.
ლესლი
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
გამოქვეყნების დრო: იან-27-2024
