ნიგერია, აფრიკის ყველაზე მჭიდროდ დასახლებული ქვეყანა და მსოფლიოში მეექვსე, ელექტრომობილობის ხელშეწყობასა და ემისიების შემცირებაზეა ორიენტირებული. 2050 წლისთვის მოსახლეობის 375 მილიონის მიღწევის პროგნოზით, ქვეყანა აცნობიერებს ტრანსპორტის სექტორის გადაუდებელ საჭიროებას, რომელიც ისტორიულად CO2-ის ემისიების მნიშვნელოვან ნაწილს შეადგენდა.
მხოლოდ 2021 წელს ნიგერიამ 136,986,780 მეტრული ტონა ნახშირბადი გამოყო, რამაც განამტკიცა თავისი პოზიცია, როგორც აფრიკის უმსხვილესი გამომსხივებელი. ამ პრობლემასთან საბრძოლველად, ნიგერიის მთავრობამ წარმოადგინა ენერგეტიკული გარდამავალი გეგმა (ETP), რომელიც 2030 წლისთვის 10%-იანი ბიოსაწვავის ნაზავის დანერგვას გვთავაზობს და 2060 წლისთვის სატრანსპორტო საშუალებების სრულ ელექტროფიკაციას ისახავს მიზნად.
საწვავის სუბსიდიების გაუქმება ნიგერიაში ელექტრომობილების განვითარების მამოძრავებელ ძალად იქცა. მოსალოდნელია, რომ ეს ნაბიჯი ელექტრომობილებზე მოთხოვნას წაახალისებს და ნავთობზე მომუშავე ტრანსპორტიდან გადასვლას დააჩქარებს. ექსპერტები თვლიან, რომ ელექტრომობილებს, ნულოვანი ნახშირბადის გამონაბოლქვით, დიდი პერსპექტივა აქვთ მდგრადი ქალაქების მშენებლობისა და დაბინძურების შემცირებისთვის.
ლაგოსი, ნიგერიის ყველაზე მჭიდროდ დასახლებული ქალაქი და გლობალური მეგაპოლისი, ასევე შეუერთდა დეკარბონიზაციისკენ სწრაფვას. ლაგოსის მეტროპოლიტენის ტრანსპორტის სამსახურმა დაიწყო ინიციატივები ელექტრო ავტობუსების, დამუხტვის ინფრასტრუქტურისა და მომსახურების პუნქტების განვითარების მიზნით. გუბერნატორმა ბაბაჯიდე სანვო-ოლუმ ცოტა ხნის წინ წარმოადგინა ელექტრო ავტობუსების პირველი ფლოტი, რაც ქალაქის ჭკვიან და მდგრად ურბანულ ცენტრად გარდაქმნისადმი ერთგულებაზე მიანიშნებს.
უფრო დიდი საზოგადოებრივი ტრანსპორტის გარდა, გარემოსდაცვითი პრობლემების, განსაკუთრებით კი ჰაერის დაბინძურების, გადაჭრის საშუალებად განიხილება ორბორბლიანი ელექტრომობილები, როგორიცაა ველოსიპედები და სკუტერები, რომლებიც ლითიუმის ბატარეებზე მუშაობენ. მიკრომობილობის ეს ვარიანტები შეიძლება გაზიარდეს და იქირაოთ, რაც კიდევ უფრო გაზრდის სუფთა ტრანსპორტის ხელმისაწვდომობას.
ნიგერიის ელექტრომობილების სფეროში კერძო საწარმოებიც ახორციელებენ წინსვლას. მაგალითად, Sterling Bank-მა ცოტა ხნის წინ ლაგოსში ქვეყნის პირველი საჯაროდ ხელმისაწვდომი ელექტრომობილების დამტენი სადგური გახსნა. Qore-ს სახელით ცნობილი ეს ინიციატივა მიზნად ისახავს ხელმისაწვდომი და უფრო სუფთა სატრანსპორტო ალტერნატივების შეთავაზებას ტრადიციული ბენზინისა და დიზელის ძრავიანი მანქანების ჩასანაცვლებლად.
თუმცა, ნიგერიაში ელექტრომობილობის ფართოდ დანერგვის გზაზე რამდენიმე გამოწვევაა. დაფინანსება კვლავ მნიშვნელოვან დაბრკოლებად რჩება, ცნობიერების ამაღლების, ადვოკატირებისა და დამუხტვის ინფრასტრუქტურის ნაკლებობასთან ერთად. ამ დაბრკოლებების დასაძლევად საჭირო იქნება სუბსიდიები, მიწოდების გაზრდა და ბიზნეს გარემოს გაუმჯობესება. დამუხტვის ინფრასტრუქტურის დამონტაჟება, აკუმულატორების გადამუშავების ცენტრების შექმნა და განახლებადი ენერგიის ელექტრომობილობისთვის სტიმულების მიწოდება ასევე მნიშვნელოვანი ნაბიჯებია.
ელექტრომობილობის ზრდის ხელშეწყობის მიზნით, ნიგერიამ პრიორიტეტად უნდა დაასახელოს ადეკვატური ინფრასტრუქტურის განვითარება. ეს მოიცავს მიკრომობილობის ვარიანტების ინტეგრირებას გზების დიზაინში, როგორიცაა სკუტერების ბილიკები და ფეხით მოსიარულეთა ბილიკები. გარდა ამისა, მზის ენერგიის ქსელის შექმნა ტრანსპორტის, დამტენი სადგურების და საზოგადოებრივი ელექტრომობილების ენერგომომარაგებისთვის კიდევ უფრო შეუწყობს ხელს მდგრადი მობილობისკენ გადასვლას.
საერთო ჯამში, ნიგერიის მიერ ელექტრომობილობის ხელშეწყობისა და ემისიების შემცირებისადმი მიძღვნილი ერთგულება საქებარია. ენერგეტიკული გარდამავალი გეგმის ამბიციური მიზნები, მთავრობისა და კერძო სექტორის ინიციატივებთან ერთად, ნიგერიის სატრანსპორტო სექტორის ტრანსფორმაციისა და მდგრადი ურბანული განვითარების ხელშეწყობის პოტენციალს შეიცავს. მიუხედავად იმისა, რომ გამოწვევები კვლავ არსებობს, დაინტერესებული მხარეები ოპტიმისტურად არიან განწყობილნი ნიგერიაში ელექტრომობილობის მომავლისა და გარემოზე მისი დადებითი გავლენის მიმართ.
ლესლი
სიჩუანის მწვანე მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების შპს, კომპანია
0086 19158819659
გამოქვეყნების დრო: 2024 წლის 5 იანვარი
