1970 წელს, ეკონომიკის ნობელის პრემიის გამარჯვებულმა პოლ სამუელსონმა, პოპულარული "ეკონომიკის" სახელმძღვანელოს დასაწყისში, დაწერა ასეთი სასჯელი: მაშინაც კი გამოყენებული.
მართლაც, ეკონომიკური სამყარო, ათასობით კანონის კანონები და ყველას წესები. როდესაც და სადმე, "მიწოდების და მოთხოვნის გადაწყვეტილებები და ფასები" როლს ასრულებენ. ცოტა ხნის წინ, ელექტროენერგიის ფასების ზრდა ამ კანონის სრულად განმარტებით. მან პირდაპირ დაარტყა ელექტრო ავტომობილების მძღოლს, რამაც გამოიწვია გარკვეული პერიოდის განმავლობაში დამახასიათებელი დამსვენებელი მილების რიგების რიგები.
რეპორტიორის გამოძიების თანახმად, დღის განმავლობაში, დღის განმავლობაში, თითქმის არ არის დამუხტვის ნაჭრები 1 იუანზე ნაკლები კვტ.სთ; შუადღისას, სწრაფი დატენვის მილების ფასი, ზოგადად, დაახლოებით 1.4 იუანი/ხარისხისაა; ზემოხსენებული ხარისხი; ზოგიერთი დატენვის მილის ფასმა გადააჭარბა 2 იუანს/ხარისხს. მედიის ცნობით, გასული ექვსი თვის განმავლობაში, დატენვის მილების ელექტროენერგიის ფასები მნიშვნელოვნად გაიზარდა ბევრ ადგილას, რამდენიმე კუთხეში ნაკლები და ერთზე მეტი იუანი. ყველაზე მაღალი ზრდა თითქმის "გაორმაგებულია" წინათან შედარებით.
რატომ იზრდება ელექტროენერგიის ფასი, რომელიც იზრდება piles?
პირველ რიგში, ახალი ენერგეტიკული მანქანების დატენვის მოთხოვნა მკვეთრად გაიზარდა. ხელსაყრელი პოლიტიკა და შეღავათიანი ბაზარმა შეუიარაღებელი თვალით ხილული გახადა ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების მფლობელები, ხოლო დატენვის საერთო მოთხოვნა მნიშვნელოვნად გაიზარდა. რაც მთავარია, ამ დროისთვის, სხვადასხვა ქალაქებმა განახორციელეს განვითარების ახალი კონცეფციები და ჩაატარეს მწვანე და ინტელექტუალური განვითარება. ტრადიციული საწვავის სატრანსპორტო საშუალებები თანდათანობით გაიყვანეს ტაქსის და ონლაინ მანქანების ბაზრიდან. ახალი ენერგეტიკული მანქანები თანდათანობით გამოჩნდა ურბანული საზოგადოებრივი ტრანსპორტის სცენაზე და დომინირებს. ამ ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებების მძღოლები უკიდურესად მგრძნობიარეა ელექტროენერგიის ფასების მიმართ და განიხილავენ როდის და სად უნდა დააკისროს ყოველდღე. როდესაც პირად ტრეფიკს, ასევე საზოგადოებრივ ტრანსპორტირებას უნდა დაეკისროს, დატენვის მოთხოვნა მკვეთრად გაიზარდა, რაც აშკარაა.
მეორე, დატენვის მიწოდების ზრდა ჩამორჩება მოთხოვნის ზრდას. ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებები და დატენვის მილები არის დამატებითი დამატებითი პროდუქტი, რაც შეუცვლელია. უფრო მეტი ელექტრო მანქანაა, ხოლო დატენვის წყობა უფრო მეტი უნდა იყოს. ამასთან, ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებების ბუნება და დატენვის მილები ცოტათი განსხვავებულია, რამაც გამოიწვია დამუხტვის დამაგრების მიწოდება მოთხოვნის გაზრდის მიზნით. ელექტრო მანქანებს აქვთ კერძო ნივთების ხასიათი. თუ შეგიძლიათ შეიძინოთ, შეგიძლიათ შეიძინოთ იგი და შეგიძლიათ შეიძინოთ. ეს არის პირადი გადაწყვეტილების მიღების პრობლემა. დატენვის წყობას აქვს საზოგადოებრივი ნივთების ხასიათი. ვინ განახორციელებს, ვინ აშენებს, სად არის აშენებული, რამდენია ეს, რამდენი ფილა, ვინც იმუშავებს და შეინარჩუნებს… დატენვის წყობის აშენება არის სისტემატური ინჟინერია, საზოგადოებრივი გადაწყვეტილების მიღების კითხვა, არა მისი აშენება აშენდა და შეგიძლიათ ააშენოთ. მიუხედავად იმისა, რომ სხვადასხვა ქალაქებმა დაიწყეს მნიშვნელობის დაყენება დამუხტვის მილების მშენებლობისთვის, საზოგადოებრივი ნივთების ხასიათის დამუხტვის მიწოდება ჩამორჩებოდა ახალ ენერგეტიკულ მანქანებზე დატენვის მოთხოვნას, კერძო ნივთების ბუნებით.
მესამე, მიწოდებასა და მოთხოვნილებას შორის ურთიერთობის ცვლილებამ შეცვალა დატენვის ფასის შემადგენლობა. საერთოდ, საზოგადოებრივი დატენვის მილების დატენვის ფასი შედგება ორი ნაწილისაგან: მომსახურების საფასური და ელექტროენერგიის გადასახადი. მათ შორის, ელექტროენერგიის გადასახადების ცვლილებები შედარებით რეგულარულია. იგი იყოფა მწვერვალებად, ბრტყელ მონაკვეთებად და ბილიკებად დღეში 24 საათის განმავლობაში, რაც შეესაბამება ელექტროენერგიის ფასების სხვადასხვა დონეს. მომსახურების საფასური რეგულირდება სხვადასხვა რეგიონის, სხვადასხვა პერიოდის და სხვადასხვა საწარმოთა რეგულაციების შესაბამისად. როდესაც ელექტრო მანქანა ჯერ კიდევ არ არის პოპულარიზებული და დამუხტვის წყობის დამკვიდრება, დატენვის მოთხოვნა ამ დროისთვის ნაკლებია, ვიდრე დამუხტვის მილების მიწოდება. იმისათვის, რომ მძღოლები დატენვისთვის გადაგიყვანონ, დატენვის წყობის ოპერატორის ფასდაკლებით მომსახურების საფასური და მძღოლსაც კი იზიდავს ფასების ფასდაკლებით და ფასების ომითაც კი. ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებების თანდათანობით პოპულარიზაციით და მოკლედ დატენვის მილების მიწოდების მდგომარეობით, დატენვის წყობის ოპერატორი ბუნებრივად გადის ბაზარზე, აღარ ჩაატარებს მომსახურების საფასურს და დატენვის ფასი გაიზრდება. ჩანს, რომ ეს არის დატენვის ბაზრის მიწოდებისა და მოთხოვნის ურთიერთობის შეცვლა.
ფასი ისაუბრებს და ის განმარტავს დატენვის წყობის მიწოდებისა და მოთხოვნის ურთიერთობის ისტორიას. სინამდვილეში, ფასი არის სარკე, ყველა ყველა ინდუსტრიაში, მასში ყველა.
სიზი
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
პოსტის დრო: იან -07-2024
