59,230-ულტრა სწრაფი დამტენების რაოდენობა ევროპაში 2023 წლის სექტემბრის მდგომარეობით.
267,000-ულტრა სწრაფი დამტენების რაოდენობა, რომელიც კომპანიამ დაამონტაჟა ან გამოაცხადა.
2 მილიარდი ევრო - თანხების ოდენობა, რომელიც გერმანიის მთავრობამ გამოიყენა გერმანიის ქსელის (Deutschlandnetz) ასაშენებლად.
ევროპულმა კომპანიებმა დაამონტაჟეს ან გამოაცხადეს გეგმები, რომ დაინსტალირონ 250,000-ზე მეტი ულტრა სწრაფი დამტენი ევროპის მაგისტრალების გასწვრივ, ხოლო მთავრობის დაფინანსებამ, რომელიც ჯამში 2.5 მილიარდ აშშ დოლარს შეადგენს, კონკურენციას გაუწია, მაგრამ არ შეაჩერა იურიდიული დავა იმის შესახებ, თუ როგორ გამოიყოფა თანხები.
ევროპულმა ბაზარმა დაინახა ფეთქებადი ზრდა და ახლა აქვს 59,230 ულტრა სწრაფი დატენვის სადგური, 2021 წლის დასაწყისში 10,000-ზე ნაკლებია. თუ ყველა გამოცხადებული სამიზნე მიიღწევა, 2030 წლისთვის იქნება 267,000 ულტრა სწრაფი დატენვის მილები, ვიდრე 2030 წელს, შედარებით რეპორტიორის პროგნოზით 371,000.
ევროკავშირის დამაკავშირებელ ევროპულმა ობიექტმა (CEF) გამოყო 572 მილიონი ევრო ევროპაში 22,000 ულტრა სწრაფი დატენვის წერტილების ასაშენებლად. გერმანიამ უკვე გადააჭარბა ამ დონეს, გამოყო დაახლოებით 2 მილიარდი ევრო, რომ დაამატოთ 8,000 ულტრა სწრაფი დატენვის მილები ეგრეთ წოდებული გერმანული ქსელის (Deutschlandnetz) ასაშენებლად.
გერმანულ და ევროპულ სახსრებს აქვთ შეთანხმების განსხვავებული პირობები. პროექტები, რომლებიც იღებენ CEF გრანტებს, იღებენ ფიქსირებულ ერთეულის ღირებულებას თითოეული დამონტაჟებული წყობის დამონტაჟებისთვის, ხოლო გერმანიის ქსელი მოიცავს მშენებლობის ხარჯებს, ხოლო 12-წლიანი ოპერაციისა და ტექნიკური ხელშეკრულების უზრუნველყოფისას. ამასთან, გერმანიის მთავრობა ანაზღაურებს ზოგიერთ სახსარს შემოსავლების გაზიარების დებულებებით.
Tesla იყო CEF დაფინანსების ყველაზე დიდი გამარჯვებული, რომელმაც მიიღო 26%, ხოლო ნორვეგიელი ოპერატორი Eviny იყო ყველაზე დიდი გამარჯვებული გერმანიის გრანტის. სულ 40 ოპერატორმა მოიგო ტენდერი ორი სახსრებისთვის, ხოლო კონკურსი სასტიკი იყო. ნავთობისა და გაზის კომპანიებმა მოიპოვეს საერთო დაფინანსების მეოთხედზე ნაკლები, ხოლო სხვა ინდუსტრიები მოძრაობენ, რაც წარმოადგენს გრძელვადიან ბიზნეს საფრთხეს.
ევროკავშირს მეტი დაფინანსება სჭირდება, ხოლო ახლად დამტკიცებული განახლებადი ენერგიის დირექტივის (წითელი) III– ის თანახმად, მეტი ახალი დაფინანსება ძირითადად ნახშირბადის საკრედიტო ბაზრიდან და ახალი დათმობებიდან მოდის საავტომობილო გზების მომსახურების ადგილებში. სწრაფი შეფასებით, ევროპაში დათმობებისთვის 4000 მომსახურების სფერო შეიძლება იყოს.
არსებობს კონკურენციის შეშფოთება ტენდერების გამოყოფასთან დაკავშირებით. Tesla და Fastned უჩივლებენ გერმანიის მთავრობას Tank & Rast– ის ამჟამინდელი დათმობისთვის, გერმანიის Autobahn– სთვის, რომელიც მოიცავს ახალი ენერგეტიკული მანქანების დატენვას. ორი კომპანია თვლის, რომ ცალკეული სატენდერო დოკუმენტი უნდა გაიცეს. იმავდროულად, დიდი ბრიტანეთის £ 950 მილიონი Rapid Charge Fund ჯერ არ ამოქმედდა, მისი გამოცხადებიდან სამი წლის შემდეგ. კონკურენციისა და ბაზრების ორგანომ აღშფოთება გამოიწვია, რომ ფონდმა შეიძლება კონკურენციის დამახინჯება.
სიზი
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
პოსტის დრო: 10-20-2023
