რამდენად ძვირია სწრაფი დატენვის სისტემა გერმანიაში, Link 01-ის მფლობელის, ფენგ იუს პასუხია, რომ კილოვატზე 1.3 ევრო ღირს (დაახლოებით 10 იუანი).
2022 წლის აპრილში ამ ჰიბრიდული მანქანის გამოშვების შემდეგ, ფენგ იუს გადატენვის პრობლემები აწუხებს, მათ შორის როგორც მაღალი ფასით გამოწვეული „გულის ტკივილით“, ასევე ფულის დაზოგვის მიზნით „გულის დაღლილობით“.
ფენ იუ შაბათ-კვირას ხშირად დადის IKEA-ში უფასო დამტენის მისაღებად; გადასახადის შესამცირებლად, ფენ იუ ზამთარში მაღვიძარას 0 საათზე არეგულირებს. ეს არის გუნდი, რომელსაც ორი საათის განმავლობაში რიგში დგომა სჭირდება.
არა მხოლოდ ფენგ იუ, არამედ ბევრი მომხმარებელიც უკმაყოფილოა ევროპული და ამერიკული დამტენების გროვებით. ნელა იტენება, მხოლოდ 5%-ით ერთსაათიანი ლოდინის შემდეგ. სწრაფი დატენვის ღირებულება ადამიანებს არ აზიანებს.
გარდა ამისა, ევროპასა და შეერთებულ შტატებში ნაკლები დამუხტვის გროვის, დაზიანებული გროვისა და მკვდარი გროვის პრობლემები ასევე თავის ტკივილს უქმნის ავტომობილის მფლობელთა უმრავლესობას.
ხარვეზის არსებობა ნიშნავს, რომ ბაზარი არსებობს. ალის საერთაშორისო სადგურის საზღვრებსგასაზღვრული ინდექსის მიხედვით, 2022 წელს ახალი ენერგომობილების დამტენი სადგურების საზღვარგარეთული ბიზნეს შესაძლებლობები სწრაფად, 245%-ით გაიზარდა და მომავალში მოთხოვნა თითქმის სამჯერ გაიზრდება.
ჩინური დამტენი სისტემების კომპანიები გაჩნდნენ, რომლებიც საზღვარგარეთის ბაზრებს ეძებენ. ტიანიანის მონაცემებით, ბოლო ერთი წლის განმავლობაში ჩემმა ქვეყანამ დამტენი სისტემების ექსპორტთან დაკავშირებული 16 242 საწარმო დააარსა.
თუმცა, მაშინაც კი, თუ საზღვარგარეთის ბაზრებზე, როგორიცაა ევროპა და შეერთებული შტატები, ნაკლები დამტენი პილებია, ჩემი ქვეყნის დამტენი პილების კომპანია ზღვაში გასასვლელად საუკეთესო გზა არ არის.
დატენვა? ის, ვინც ერთდროულად 27 დოლარს აგროვებს
საჯარო ინფორმაციის თანახმად, ევროპაში 2019, 2020 და 2021 წლებში ავტომობილების დასაჯდომი ნაგებობების თანაფარდობა შესაბამისად 8.5, 11.7 და 15.4 იყო, ხოლო შეერთებულ შტატებში - 18.8, 17.6 და 17.7. ცხადია, ევროპული და ამერიკული დამტენი ნაგებობების მშენებლობის პროგრესი ჩამორჩება და ავტომობილების დასაჯდომი ნაგებობების თანაფარდობა გაცილებით მაღალია, ვიდრე ჩემს ქვეყანაში.
ესპანეთის ახალი ენერგომობილების მფლობელმა, სონგ სონგმა, განაცხადა, რომ სუპერმარკეტების მიწისქვეშა ავტოფარეხში საჯარო დამტენების გროვებს იშვიათად ხედავს.
რაც შეეხება ადგილობრივი დამტენი პუნქტების სიმცირის მიზეზს, სონგ სონგის აზრით, ესპანეთში ცალკეული შენობების უმეტესობას მიწისქვეშა ავტოსადგომი არ აქვს, ამიტომ მომხმარებლებისთვის დამტენი პუნქტების დამონტაჟება რთულია. ესპანეთის ქუჩები ოდნავ გავლენას ახდენს დამტენი პუნქტების განლაგებაზე. ესპანეთის ბევრი ქუჩა ძალიან ვიწროა და საჯარო დამტენი პუნქტის გამო იქიდან გასვლა რთულია.
ფენგ იუმ დასძინა შემდეგი თვალსაზრისი: „ასობით ახალი თემისთვის რთულია საყოფაცხოვრებო დამტენების გროვის ქონა“. ავტოსადგომი საზოგადოებრივი სივრცეა და მაშინაც კი, თუ კერძო სახლის დამტენი გროვა დამონტაჟდება, ავტოსადგომზე ყველა მფლობელის თანხმობა უნდა იყოს. ფენგ იუმ თავისი შეშფოთება გამოთქვა: „გერმანიაში ეს ძალიან დაბალი მაჩვენებელია, ამიტომ აქამდე ეს არ გაკეთებულა“.
გარდა ამისა, ევროპასა და შეერთებულ შტატებში დამტენი სადგურების პოვნა არ ნიშნავს, რომ მისი გამოყენება შესაძლებელია. შეერთებულ შტატებში, ლოს-ანჯელესის მფლობელმა თქვა: „კალიფორნიაში ბევრი ტრამვაია, ამიტომ კალიფორნიის დამტენი სადგურები სხვა შტატებთან შედარებით პატარა არ არის. თუმცა, ბევრი დამტენი სადგური გაფუჭებულია და დამტენის სიჩქარე ძალიან დაბალია“.
JD Power-ის აგვისტოში გამოქვეყნებული მონაცემებით, შეერთებულ შტატებში საზოგადოებრივი დამტენი გროვების გაუმართაობის მაჩვენებელი 20%-ს აღწევს. მონაცემები აჩვენებს, რომ შეერთებულ შტატებში საზოგადოებრივი დამტენი გროვების დაახლოებით 20% 2019 წლისთვის დამონტაჟდა. დროთა განმავლობაში, დამტენი გროვის მასალა ირეცხებოდა და დამტენი გროვის დანაკარგების ეფექტურობაც იზრდებოდა.
აშშ-ის 50 შტატში 26 500-ზე მეტი საზოგადოებრივი დამუხტვის გროვის გამოძიების შემდეგ, სააგენტომ დაადგინა, რომ დამუხტვის სისტემის გაუმართაობის მიზეზებია პროგრამული უზრუნველყოფის გაუმართაობა, გადახდის დამუშავების შეცდომები და ხელოვნური დაზიანება.
აღსანიშნავია ევროპასა და შეერთებულ შტატებში სწრაფი და ნელი დამუხტვის გროვების რაოდენობა.
აშშ-ის ბაზარზე ნელი დამუხტვის მქონე საკომუნიკაციო პილების წილი დაახლოებით 80%-ია, ხოლო ევროპის ბაზარზე 22 კვტ და ნაკლები სიმძლავრის ცვლადი დენის დამუხტვის პილების წილი დაახლოებით 88%-ს შეადგენს, მაშინ როდესაც 150 კვტ-ზე მეტი სიმძლავრის სუპერსწრაფი მუდმივი დენის დამუხტვის პილების წილი მხოლოდ 4.7%-ს შეადგენს.
როგორც მსოფლიოში ერთ-ერთი უდიდესი ელექტრომობილების დამტენი გროვის პლატფორმა, CHARGE POINT შეერთებულ შტატებში 68 000-ზე მეტ დამტენ გროვას მართავს, საიდანაც მხოლოდ დაახლოებით 1500 მე-3 დონის DC დამტენია. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, 100 CHARGE POINT დამტენ გროვას შორის მხოლოდ 2 მე-3 დონის DC დამტენია.
ნელი დამუხტვა ადამიანების უმეტესობისთვის „პასიურ“ არჩევანად იქცა. არიან Tesla-ს მფლობელები, რომლებიც ახალ ენერგიას ახალ ენერგიას ურჩევდნენ. 2023 წლის ზამთარში, დამტენი ორი საათის განმავლობაში ვპოულობდი, სანამ ოთხი დამტენი წერტილის დამტენს არ ვიპოვიდი და ყველა ნელა იტენებოდა. ზამთარში ორსაათიანი ქარის შემდეგ, ენერგია 7%-დან 15%-მდე დაიტენა და ელექტროენერგიის 5%-ის დატენვა ერთი საათის განმავლობაშიც კი არ შეიძლებოდა. „მე მირჩევნია მეტი ფული დავხარჯო და არ მინდა ამდენ ხანს გარეთ ლოდინი“.
სწრაფი დატენვისთვის ნამდვილად მეტი „100 მილიონი იუანი“ უნდა დახარჯოთ. „თუ სწრაფად დატენვა გსურთ, მეტი ფული უნდა დახარჯოთ. ჩემი 75 გრადუსიანი აკუმულატორი სავსეა. წევრობის ფასდაკლებების არარსებობის შემთხვევაში, ის 27 აშშ დოლარს (დაახლოებით 194 იუანს) გადაიხდის“.
მიუხედავად იმისა, რომ სწრაფი დატენვის ღირებულება მაღალია, თვითმართვადი ტურის ღირებულების გათვალისწინებით, ის იმედოვნებს, რომ სწრაფი დატენვის გროვა უფრო განლაგდება.
DC-ის სწრაფი შევსების გროვა ზღვის არომატის კრემში
ცხადია, ჩინეთის დამტენი სისტემების საწარმოებმა ეს ბიზნეს შესაძლებლობა დაინახეს. ზღვიდან დამტენი სისტემების შემთხვევაში, სწრაფი დატენვა ძირითად განლაგებად იქცა.
„ევროპაში ცოტა ხნის წინ გამოშვებული ახალი ენერგომობილები ძირითადად მაღალი ძაბვის პლატფორმის მქონე ავტომობილებია, რომლებიც საჭიროებენ სწრაფ დამუხტვას ან სუპერ დამუხტვის მოწყობილობას. ამიტომ, საზღვარგარეთელი ავტომობილების მფლობელებს სასწრაფოდ სჭირდებათ მაღალი ძაბვის პლატფორმებისთვის შესაფერისი დამუხტვის მოწყობილობა“, - განაცხადა კომპანიის უფროსმა მენეჯერმა ჩინეთის საერთაშორისო მიწოდების ჯაჭვის ხელშეწყობის გამოფენაზე.
რამდენად სწრაფია DC სწრაფი დამუხტვის ბლოკი? თუ ეს სუპერდამუხტული აკუმულატორია, დატენეთ 10 წუთის განმავლობაში, აკუმულატორის ხანგრძლივობა 400 კილომეტრზე მეტია, მისი დატენვა შესაძლებელია 80%-მდე ნორმალურ ტემპერატურაზე 10 წუთში და ასევე შესაძლებელია 80%-მდე დატენვა -10°C დაბალ ტემპერატურაზე.
სუზი
სიჩუანის მწვანე მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების შპს, კომპანია
0086 19302815938
გამოქვეყნების დრო: 2024 წლის 8 იანვარი
