1. მომსახურების საფასურის დარიცხვა
ეს არის ყველაზე ძირითადი და გავრცელებული მოგების მოდელი უმეტესობისთვისელექტრო დამტენი სადგურების ოპერატორებიამჟამად - ფულის გამომუშავება ელექტროენერგიის ყოველ კილოვატ-საათზე მომსახურების საფასურის დაწესებით. 2014 წელს ეროვნული განვითარებისა და რეფორმების კომისიამ გამოსცა რეგულაციები, რომლებიც განმარტავდა, რომ დამტენი ობიექტების ოპერატორებს შეუძლიათ ელექტრომობილების მომხმარებლებისთვის ელექტროენერგიის საფასურის და მომსახურების საფასურის დაკისრება, ხოლო ელექტროენერგიის საფასურის დაკისრება ხორციელდება ეროვნული რეგულაციების შესაბამისად. სხვადასხვა ხარჯებისა და ქირის გამო, სხვადასხვა ადგილას და სხვადასხვა საოპერაციო ეტაპზე მოგებაც განსხვავებული იქნება.
2. სამთავრობო სუბსიდიები
მაგალითად, ჩინეთის შემთხვევაში, ფინანსთა სამინისტროს, მრეწველობისა და საინფორმაციო ტექნოლოგიების სამინისტროსა და სხვა სამინისტროებისა და კომისიების მიერ ერთობლივად გამოცემული „ახალი ენერგომობილების დამუხტვის ინფრასტრუქტურის წამახალისებელი პოლიტიკისა და ახალი ენერგომობილების პოპულარიზაციისა და გამოყენების გაძლიერების შესახებ შეტყობინების“ თანახმად, პროვინციებმა, ავტონომიურმა რეგიონებმა და მუნიციპალიტეტებმა უნდა მიაღწიონ წახალისების გარკვეულ მასშტაბს, რათა მიიღონ სტიმულები და სუბსიდიები ახალი ენერგომობილების დამუხტვის ინფრასტრუქტურის მშენებლობისა და ექსპლუატაციისთვის. ამ დრომდე, ქვეყნის სხვადასხვა ნაწილში თანმიმდევრულად გაცემულია სუბსიდირების პოლიტიკა ახალი ენერგომობილების დამუხტვის ინფრასტრუქტურის დანერგვისთვის, რომელიც მოიცავს ქვეყნის მრავალ პროვინციასა და ქალაქს.
3. ელექტროენერგიის ხარჯების შემცირება
დამტენი სადგურების მომავალი მიმართულება ენერგიის შენახვას უნდა უკავშირდებოდეს. მაგალითად, ფოტოელექტრული ენერგიის გენერაციის ფორმით, ელექტროენერგიის შეძენა შესაძლებელია უფრო დაბალ ფასად, ამიტომ იმავე საბაზრო პირობებში, ღირებულება უფრო ხელსაყრელი იქნება. ამჟამად, დამტენი სადგურების ინდუსტრიაში აშკარა ინდუსტრიული ბარიერები არ არსებობს და მომხმარებლებმა სადგურის მითითებებს უნდა მიჰყვნენ.
4. რეკლამა
წარმოიდგინეთ, თუ ათასობით იქნებაელექტრომობილის დამტენი სადგურიქუჩებში ჭკვიანი რეკლამის განმთავსებლები ასეთ კარგ შესაძლებლობას ხელიდან არ გაუშვებენ, რაც დამტენი კომპანიებისთვის ნამდვილად კარგი შემოსავალია. თუმცა, დამტენი სადგურების რეკლამირებისას მაინც უნდა იქნას გათვალისწინებული, არის თუ არა ის ზუსტი და გამოიწვევს თუ არა აღშფოთებას დამტენი მომხმარებლებში, მაგრამ ის მაინც შეიძლება ჩაითვალოს მოგების მიღების მნიშვნელოვან საშუალებად.
5. დამუხტვის პლატფორმის მომსახურება
საკუთარი სკანირების დამუხტვის პლატფორმის ან მინი პროგრამის შემუშავებით, ეს უფრო რთულია, მაგრამ სარგებელიც მნიშვნელოვანია.
6. დამატებითი ღირებულების მქონე სერვისები
ავტოსამრეცხაო მომსახურება. გარდა ამისა, შეგიძლიათ გახსნათ მაღაზია ან სავაჭრო აპარატი ელექტრომობილების დამტენ სადგურში, რათა მიიღოთ მოგება საქონლის გაყიდვით. თუმცა, ეს მოითხოვს აქტივების ნაწილის რეინვესტირებას მაღაზიის გახსნის ხარჯებში, დამტენი პერსონალის შესყიდვების საჭიროებების შესაბამისად გათვალისწინებას და გარკვეული რაოდენობის ადამიანური რესურსის საჭიროებას მხარდასაჭერად და ა.შ. თუმცა, როგორც კი საცალო მომსახურების ფორმატი გაიხსნება, ეფექტიც ძალიან შთამბეჭდავია. ასევე შეგიძლიათ განახორციელოთ დამტენი და ელექტროენერგიის დამატებითი ღირებულების მქონე მომსახურება სხვა აღჭურვილობისთვის.
7. ტრანსპორტის გაქირავების სერვისი
შესაძლოა, დამტენი მანქანის მფლობელი დანიშნულების ადგილიდან გარკვეულ მანძილზე იმყოფებოდეს, ან მის სამუშაო ადგილზე დამტენი სადგური არ იყოს. ამ შემთხვევაში, დამტენი სადგურის ოპერატორს შეუძლია მფლობელისთვის ბოლო რამდენიმე კილომეტრის პრობლემა გადაჭრას. ელექტრომობილების მფლობელებისთვის ელექტრო სკუტერების, ველოსიპედების, ბალანსის ველოსიპედების და სხვა სატრანსპორტო საშუალებების დაქირავებით, ეს არა მხოლოდ მფლობელების გადაადგილებას გაუადვილებს, არამედ მოგებასაც მიიღებს.
8. პარკირების ადგილის მართვა
ამჟამად, ბევრი დიდი ქალაქი პარკირების ადგილების დეფიციტის პრობლემის წინაშე დგას და პარკირების სირთულე გავრცელებულ პრობლემად იქცა. თუ დამტენ სადგურს საკმარისი ადგილი ექნება, მას ასევე შეუძლია ააშენოს საკუთარი ახალი ენერგო ავტოფარეხი, რომელიც არა მხოლოდ სრულად გამოიყენებს არსებულ დამტენ გროვებს, არამედ ნაწილობრივ გადაჭრის პარკირების პრობლემას.
9. კვებისა და გართობის სერვისების მხარდაჭერა
ამჟამად, საზოგადოებრივი დამტენი სადგურების უმეტესობა საჯარო ავტოსადგომებზეა აგებული. არსებობს დამტენის ორი ტიპი: სწრაფი და ნელი, დატენვის დრო 1-დან 6 საათამდე მერყეობს. ხანგრძლივი ლოდინის დრო ზოგიერთ ავტომობილის მფლობელს აშინებს. დამტენი სადგურების შექმნა, მაღაზიების, მცირე გასართობი ობიექტების ან უკაბელო ქსელური სერვისების დამატება, მათი უფრო ჰუმანური და დივერსიფიცირებული გახდომა, შეუძლია გააუმჯობესოს დამტენი სადგურების გამოყენების მაჩვენებელი.
10. აშენებაკომერციული ელექტრომობილების დამტენების ქსელიეკოსისტემა
დამუხტვის ქსელი ყველა მოგების მოდელის საფუძველია. მოგების მისაღებად ის არ ეყრდნობა დამუხტვის მომსახურების საკომისიოს. ის იყენებს კედლის დამტენების ქსელს, როგორც შესასვლელ წერტილს დამუხტვის, გაყიდვების, ლიზინგის და 4S დამატებითი ღირებულების მქონე სერვისების შესაქმნელად; ის ახორციელებს დამატებით უამრავ ბიზნესს დამუხტვის ქსელის, მანქანების ინტერნეტისა და ინტერნეტის ინტეგრაციის მისაღწევად, ღირებულებისა და მოგების მაქსიმიზაციის მიზნით.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ ამის შესახებ, გთხოვთ, თავისუფლად დაგვიკავშირდეთ.
ტელ: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
გამოქვეყნების დრო: 2024 წლის 13 ივლისი
