Finn Peacock-ის მიერ - დამოწმებული ელექტრო ინჟინერი, ყოფილი CSIRO, EV მფლობელი, SolarQuotes.com.au-ს დამფუძნებელი
განიხილავთ თუ არა ელექტრომობილის ყიდვას, ელოდებით მიწოდებას ან მართავთ ელექტრომობილს, იმის ცოდნა, თუ როგორ (და როგორ) იხდიან, არის საკუთრების მნიშვნელოვანი ნაწილი.
ამ სახელმძღვანელოში მე განვიხილავ სიმძლავრეს (კვტ) და ენერგიას (კვტ/სთ). განსხვავების ცოდნა მნიშვნელოვანია! ხალხი ამ ყველაფერს მუდმივად ურევს - ელექტრიკოსებმაც კი, რომლებმაც უკეთ უნდა იცოდნენ.
ტიპიური ბენზინის ავტომობილი 1 ლიტრი საწვავიდან 10 კილომეტრის დისტანციას იღებს. ტიპიური ელექტრომობილი იღებს დაახლოებით 6 კილომეტრს 1 კვტ/სთ ელექტროენერგიიდან.
ბენზინის მანქანისთვის საჭიროა 10 ლიტრი საწვავი 100 კმ-ის გასავლელად. ძალიან კონსერვატიული ფასით 1,40$ ლიტრი საწვავი, 10 x 1,40$ = 14$ 100 კილომეტრზე.
შენიშვნა: წერის დროს ბენზინი 2 დოლარზე მეტია ლიტრზე – მაგრამ მე დავრჩები 1,40 დოლარზე, რათა ვაჩვენო, რომ ელექტრომობილები გაცილებით იაფია, მაშინაც კი, თუ რუსი დიქტატორი არ აჭარბებს საწვავის ფასებს.
ელექტრო მანქანაში დაახლოებით 16 კვტ/სთ ელექტროენერგიაა საჭირო 100 კილომეტრის გასავლელად. თუ თქვენი ელექტროენერგიის საცალო ვაჭრობა იხდის 21 ცენტს კვტ/სთ-ზე, ღირებულება არის 16 x 0,21 $ = 3,36 $.
ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებების მართვა ნაკლებად ძვირია, თუ თქვენ განიხილავთ დამუხტვას მზის პანელებიდან ან დატენვას არაპიკის ტარიფებით, გამოყენების დროის (ToU) ტარიფების მიხედვით. მოდით გამოვყოთ რამდენიმე რიცხვი საილუსტრაციოდ:
თუ თქვენ გაქვთ ელექტროენერგიის გადასახადი 21c და მზის კვების ტარიფი 8c, მანქანის მზის ენერგიით დამუხტვის წმინდა ღირებულებაა 8c. ეს არის 13c უფრო იაფი კვტ/სთ-ზე, ვიდრე ელექტრომობილის ქსელიდან დამუხტვა.
გამოყენების დროში ტარიფები დაგეკისრებათ ელექტროენერგიის სხვადასხვა ტარიფები, იმის მიხედვით, თუ რა დრო იღებთ ქსელიდან.
შეადარეთ Aurora Energy Tasmania-ს ელექტროენერგიის სხვადასხვა ფასები დღის სხვადასხვა დროს:
თუ დააყენებთ თქვენს EV დამტენს, რომ მხოლოდ ამ ToU პროგრამაზე იმუშაოს Aurora-თან დილის 10 საათიდან საღამოს 4 საათამდე, 100 კმ დისტანცია დაგიჯდებათ 16 x 0,15 $ = 2,40 $.
ავსტრალიის ელექტროენერგიის გეგმის მომავალი არის გამოყენების დროული ტარიფები, ყველაზე იაფი ელექტროენერგია დღის განმავლობაში (ბევრი მზის) და ღამით (ჩვეულებრივ, უამრავი ქარით და მცირე მოთხოვნით).
სამხრეთ ავსტრალიაში, თქვენ ჩამოგეჭრებათ 7,5 ცენტი დღეში ყოველ კილოვატ საათში გამოყენების დროში არსებული ტარიფის დროს, რომელიც გთავაზობთ „მზის ღრუბელს“.
ზოგიერთი საცალო ვაჭრობა ასევე გვთავაზობს ელექტრომობილების სპეციალურ ტარიფებს, სადაც შეგიძლიათ გადაიხადოთ უფრო დაბალი ტარიფი კვტ/სთ-ზე თქვენი EV-ის გარკვეულ დროს დასატენად, ან უცვლელი დღიური ტარიფი შეუზღუდავი დატენვისთვის.
ბოლო რამ – გაუფრთხილდით „მოთხოვნის ტარიფებს“. ეს ელექტროენერგიის გეგმები ელექტროენერგიის მთლიან გადასახადს დაგიჯდებათ, მაგრამ შეიძლება დიდი პრობლემები შეგექმნათ, თუ ელექტროენერგიის მოხმარება გარკვეულ ზღვარს გადააჭარბებს. თქვენი ელექტრომობილის დამუხტვა 3-ფაზიანი 22 კვტ-იანი დამტენით. შეიძლება ნიშნავს, რომ თქვენ იხდით 10-ჯერ თქვენი სტანდარტული ელექტროენერგიის გადასახადს!
ძირითადი ელექტრო დამტენი არის ძალიან მარტივი მოწყობილობა. მისი ამოცანაა უბრალოდ „ჰკითხოს“ მანქანას, შეუძლია თუ არა მას რაიმე დამუხტვის მიღება და თუ ასეა, უსაფრთხოდ მიაწოდოს მანქანას ელექტროენერგია, სანამ არ ეტყვიან გაჩერებას.
ელექტრომომარაგების დამტენი ვერ ამუშავებს მანქანას იმაზე სწრაფად, ვიდრე ამას მანქანა ითხოვს (რაც სახიფათოა), მაგრამ თუ თქვენ გაქვთ გარკვეული სიბრძნე, მას შეუძლია გადაწყვიტოს დატენვის შენელება ან სხვა პირობებიდან გამომდინარე – მაგალითად:
სახლის ელექტრო დამტენები ასევე არის AC. ეს ნიშნავს, რომ მათ განსაკუთრებული არაფერი გაუკეთებიათ. ისინი უბრალოდ არეგულირებენ მანქანაში შემავალი 230 ვ ცვლადი დენის კილოვატებს.
ფაქტობრივად, ელექტრონიკის ყუთი, რომელიც შეგიძლიათ შეიძინოთ თქვენი მანქანის დასატენად, ტექნიკურად არ არის დამტენი. რადგან ის მხოლოდ უზრუნველყოფს რეგულირებად AC ენერგიას. ტექნიკურად, ფაქტობრივი დამტენი არის მანქანაში, გარდაქმნის AC-ს DC-ად და ზრუნავს ყველა სხვაზე. დატენვის ამოცანები.
ამ საბორტო EV დამტენს აქვს მყარი სიმძლავრის ლიმიტი მის AC-DC კონვერტაციაზე. 11 კილოვატი არის ლიმიტი მრავალი ელექტრო ავტომობილისთვის – როგორიცაა Tesla Model 3 და Mini Cooper SE.
ჭკუის აღიარება: მე ტექნიკურად უნდა ვუწოდო მოწყობილობას, რომელსაც თქვენ მანქანაში აერთებთ, EVSE (ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების მიწოდების მოწყობილობა). მაგრამ ეს დააბნევს უბრალო ადამიანებს, ამიტომ გადამდგარი ინჟინრისგან გაბრაზებული ელ. ფოსტის მიღების რისკის ქვეშ, ამ მოწყობილობებს ვუწოდებ "დამტენებს". .”
გამოყოფილი მაღალსიჩქარიანი საზოგადოებრივი EV დამტენები თავად არიან დამტენები, რომლებიც აწვდიან DC ენერგიას პირდაპირ ბატარეაში. ისინი არ არიან შეზღუდული მანქანის დამტენით, რადგან ისინი არ იყენებენ მას.
თუ თქვენი მანქანა უმკლავდება ამას, ამ ცუდ ბიჭებს შეუძლიათ დატენონ 350 კვტ-მდე DC. გაითვალისწინეთ, რომ მათ საგრძნობლად უნდა შეანელონ, როდესაც თქვენი ბატარეა დაახლოებით 70%-ს მიაღწევს. მიუხედავად ამისა, მათ შეუძლიათ 350 კილომეტრის მანძილის დამატება მხოლოდ 10 წუთში. .
ინდუსტრიამ მიიღო ტერმინები ნელი, საშუალო და სწრაფი დატენვის აღსაწერად. საკმაოდ მოსაწყენია, მას უწოდებენ დონე 1, დონე 2 და დონე 3 დატენვა.
1 დონის დამტენი არის მხოლოდ კაბელი და დენის აგური, რომელიც უერთდება სტანდარტულ დენის წერტილს. ისინი იტენიან 1,8-დან 2,4 კვტ-მდე სტანდარტული საყოფაცხოვრებო სოკეტიდან.
პროფესიონალური რჩევა: თუ თქვენი ავტომწარმოებელი არ იძლევა მობილური კონექტორს თქვენი მანქანისთვის, დარწმუნდით, რომ იყიდეთ და შეინახეთ საბარგულში – ეს დაზოგავს ბეკონის ერთ დღეს, მაშინაც კი, თუ მას სახლში არასოდეს იყენებთ.
იმის საილუსტრაციოდ, თუ რას ნიშნავს 1 დონის დამუხტვის სიჩქარე 1,8 კვტ – ის დაამატებს 1,8 კვტ/სთ საათში თქვენი მანქანის ბატარეას.
EV ბატარეის 1 კვტ/სთ სიმძლავრე უდრის დაახლოებით 6 კმ მანძილს. ამიტომ, 1 დონის დამტენს შეუძლია უზრუნველყოს დაახლოებით 10 კილომეტრი საათში. თუ მანქანას ღამით (დაახლოებით 8 საათი) დამუხტავთ, დაამატებთ დაახლოებით მანძილი 80 კილომეტრია.
მაგრამ 1 დონეს შეუძლია დატენოს უფრო მაღალი სიჩქარით. მწარმოებლის მიხედვით, თქვენს მოწყობილობას შეიძლება ჰქონდეს ურთიერთშემცვლელი შტეფსელი.
ყველა პორტატულ ელექტრომობილის დამტენს მოყვება ჩვეულებრივი 10A შტეფსელი, ისევე როგორც ყველა სხვა მოწყობილობა თქვენს სახლში, მაგრამ ზოგიერთს ასევე მოყვება ურთიერთშემცვლელი 15A შტეფსელი. მას აქვს უფრო ფართო დამიწების ღერი და საჭიროებს სპეციალურ სოკეტს, რომელიც უმკლავდება სქელ მავთულს 15A-ზე. თუ თქვენ გქონდეთ ქარავანი, თქვენ ალბათ იცნობთ მათ.
ზოგიერთ მობილური დამტენს აქვს 15A "კუდი". ეს არის 10A და 15A კუდის ბოლოები, რომლებიც მოყვება Tesla მობილური დამტენს ავსტრალიაში.
თუ თქვენი პორტატული დამტენი ბოლოში არის 15A და გსურთ დატენვა სახლში, დაგჭირდებათ 15A განყოფილება თქვენს ავტოსადგომზე. ამ ინსტალაციისთვის უნდა გადაიხადოთ დაახლოებით $500.
Nerd ფაქტი: თუ თქვენი ადგილობრივი ქსელის ძაბვა მაღალია (უნდა იყოს 230V, მაგრამ ჩვეულებრივ 240V+), თქვენ მიიღებთ მეტ ენერგიას, რადგან სიმძლავრე = დენი x ძაბვა.
ბონუსური ფაქტი: მწარმოებლის მიხედვით, მობილური დამტენები, როგორც წესი, შემოიფარგლება მათი ნომინალური დენის 80%-ით. ასე რომ, 10A დამტენი შეიძლება იმუშაოს მხოლოდ 8A-ზე, ხოლო 15A მოწყობილობამ შეიძლება იმუშაოს მხოლოდ 12A-ზე. ქსელის ძაბვის რყევებთან ერთად, ის ნიშნავდა, რომ მე ვერ მივაწოდე EV-ის დატენვის ზუსტი სიჩქარე მობილური კონექტორისთვის.
Tesla Nerd Fact: Tesla-ს მობილური დამტენები, რომლებიც იმპორტირებულია 2021 წლის ნოემბრის შემდეგ, შეუძლია დატენოს სრული 10A ან 15A, გამოყენებული კუდის მიხედვით.
პროფესიონალური რჩევა: თუ თქვენ გაქვთ ბოლოდროინდელი Tesla და გაგიმართლათ, რომ გქონდეთ სამფაზიანი გასასვლელი ავტოფარეხში, შეგიძლიათ შეიძინოთ მესამე მხარის კუდი, რომელსაც შეუძლია დატენოს 4.8-დან 7 კვტ-მდე (20-დან 32A-მდე) მობილური კონექტორის გამოყენებით.
âš¡ï¸ âš¡ï¸ დატენვის სიჩქარე: დაახლოებით 40 კმ/სთ (ერთფაზიანი) ან 130 კმ/სთ-მდე (სამფაზიანი)
მე-2 დონის დამუხტვას ესაჭიროება სპეციალური კედლის დამტენი, რომელსაც აქვს საკუთარი გამოყოფილი გაყვანილობა დენის ზოლთან.
მე-2 დონის დამტენები ეღირება $900-დან $2500-მდე ტექნიკისთვის და დაახლოებით $500-დან $1000-ზე მეტის ინსტალაცია. ეს ფასი ასევე ითვალისწინებს თქვენს დენის ზოლს და ქსელს შეუძლია გაუმკლავდეს დამატებით დატვირთვას. თუ მათ არ შეუძლიათ, თქვენი მიწოდების განახლება შეიძლება ათასობით დოლარი დაჯდეს.
ერთფაზიან 7 კვტ სიმძლავრის მე-2 დონის დამტენს შეუძლია დაამატოს დაახლოებით 40 კილომეტრი საათში მანძილს. თუ თქვენი მანქანა უძლებს ამას, სამფაზიანი 22 კვტ სიმძლავრის ელექტრო დამტენი დაამატებს მანძილს დაახლოებით 130 კილომეტრს საათში.
Nerd ფაქტი: მიუხედავად იმისა, რომ 3-ფაზიან, მე-2 დონის დამტენებს შეუძლიათ 22 კვტ-მდე სიმძლავრის გამომუშავება, ბევრი მანქანა ვერ ახერხებს AC სიმძლავრის ასე სწრაფად გარდაქმნას. შეამოწმეთ თქვენი მანქანის ტექნიკური მახასიათებლები, რომ ნახოთ მისი მაქსიმალური AC დატენვის სიჩქარე.
ეს დამტენი არის მთლიანად DC და აქვს 50 კვტ-დან 350 კვტ-მდე სიმძლავრე. მათი ინსტალაცია $100,000-ზე მეტი ღირს და საჭიროებს ენერგიის უზარმაზარ წყაროს, ამიტომ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ თქვენს სახლში დამონტაჟდეს.
Tesla's Supercharger ქსელი არის მე-3 დონის დამტენის ყველაზე ცნობილი მაგალითი. ყველაზე გავრცელებულ „V2″ სუპერჩამტენს აქვს მაქსიმალური სიმძლავრე 120 კვტ და 180 კილომეტრის გავლა 15 წუთში.
Tesla-ს Supercharger სადგურების ქსელი მათ კონკურენტულ უპირატესობას ანიჭებს ელექტრომობილების სხვა მწარმოებლებთან შედარებით პოპულარულ სამგზავრო მარშრუტებზე მდებარეობის, საიმედოობის/გამოყენების დროისა და დიდი მოცულობის გამო, მე-3 დონის სხვა დამტენებთან შედარებით.
თუმცა, რაც უფრო გავრცელებული ხდება ელექტრო მანქანები, მოსალოდნელია, რომ სხვა კონკურენტული ქსელები გაჩნდეს ქვეყნის მასშტაბით და გააუმჯობესონ მათი საიმედოობა.
Tesla Nerd ფაქტი: ავსტრალიის წითელი და თეთრი „V2″ Tesla Superchargers არის DC სწრაფი დამუხტვა, როგორც წესი, იტენება 40-100 კვტ, იმისდა მიხედვით, თუ რამდენი სხვა მანქანა იყენებს მათ ერთდროულად. რამდენიმე განახლებული „V3“ სუპერჩამტენები ავსტრალიაში. შეუძლია დატენოს 250 კვტ-მდე.
პროფესიონალური რჩევა: გზისპირა მოგზაურობისას ყურადღება მიაქციეთ ნელი AC დამტენებს. ზოგიერთი გზისპირა დამტენი უფრო ნელი AC ტიპისაა, რომელიც შეიძლება დაიტენოს მხოლოდ 3-დან 22 კვტ-მდე. ისინი შეიძლება ცოტათი იტენებოდეს პარკირებისას, მაგრამ არ არის საკმარისად სწრაფი, რომ მოხერხებულად დაიტენოს. წასვლა.
2020 წლის 1 იანვრიდან ავსტრალიაში გაყიდული ყველა ელექტრომობილი აღჭურვილია AC დამტენის სოკეტით, სახელწოდებით "Type 2" (ან ზოგჯერ "Mennekes").
გამოქვეყნების დრო: აგვისტო-02-2022
