ფინ პიკოკი - სერტიფიცირებული ელექტროინჟინერი, ყოფილი CSIRO, ელექტრომობილების მფლობელი, SolarQuotes.com.au-ს დამფუძნებელი
ელექტრომობილის ყიდვას განიხილავთ, მიწოდებას ელოდებით თუ ელექტრომობილს მართავ, იმის ცოდნა, თუ როგორ (და როგორ) იხდით, მფლობელობის მნიშვნელოვანი ნაწილია.
ამ სახელმძღვანელოში განვიხილავ სიმძლავრეს (კვტ) და ენერგიას (კვტ.სთ). განსხვავების ცოდნა მნიშვნელოვანია! ადამიანები მუდმივად ურევენ ერთმანეთში ამ საკითხებს - ელექტრიკოსებიც კი, რომლებმაც უკეთ უნდა იცოდნენ.
ტიპიური ბენზინზე მომუშავე ავტომობილი 1 ლიტრი საწვავით 10 კილომეტრის გავლას აღწევს, ხოლო ტიპიური ელექტრომობილი 1 კვტ/სთ ელექტროენერგიით დაახლოებით 6 კილომეტრის გავლას აღწევს.
ბენზინზე მომუშავე ავტომობილს 100 კმ-ის გასავლელად 10 ლიტრი საწვავი სჭირდება. ძალიან კონსერვატიული ფასით, რომელიც ლიტრ საწვავს შეადგენს 1.40 დოლარს, 100 კილომეტრზე 10 x 1.40 დოლარი = 14 დოლარი.
შენიშვნა: წერის მომენტისთვის ბენზინის ფასი ლიტრზე 2 დოლარს აღემატება, თუმცა მე 1,40 დოლარს დავუთმობ, რათა ვაჩვენო, რომ ელექტრომობილები გაცილებით იაფია, მაშინაც კი, თუ რუსი დიქტატორი საწვავის ფასებს არ გაზვიადებდა.
ელექტრომობილს 100 კილომეტრის გასავლელად დაახლოებით 16 კვტ/სთ ელექტროენერგია სჭირდება. თუ თქვენი ელექტროენერგიის მიმწოდებელი კომპანია კვტ/სთ-ზე 21 ცენტს ითხოვს, ღირებულება იქნება 16 x 0.21 აშშ დოლარი = 3.36 აშშ დოლარი.
ელექტრომობილების მართვა უფრო იაფი დაგიჯდებათ, თუ მზის პანელებიდან დატენვას ან გამოყენების დროის (ToU) ტარიფების საფუძველზე პიკის საათის გარეთ დატენვას განიხილავთ. საილუსტრაციოდ რამდენიმე ციფრი მოვიყვანთ:
თუ თქვენი ელექტროენერგიის გადასახადი 21 ცენტია და მზის ენერგიის ტარიფი 8 ცენტი, მანქანის მზის ენერგიით დატენვის წმინდა ღირებულება 8 ცენტია. ეს 13 ცენტით იაფია კვტ/სთ-ზე, ვიდრე ელექტრომობილის ქსელიდან დატენვა.
მოხმარების დროის მიხედვით ტარიფები ელექტროენერგიის სხვადასხვა ტარიფს ითვალისწინებს, რაც დამოკიდებულია ქსელიდან მოწოდებული ელექტროენერგიის დღის იმ მონაკვეთზე.
შეადარეთ Aurora Energy Tasmania-ს ელექტროენერგიის ფასები დღის სხვადასხვა დროს:
თუ თქვენი ელექტრომობილის დამტენი დააყენებთ ისე, რომ დილის 10 საათიდან საღამოს 4 საათამდე მხოლოდ ამ გამოყენების პირობების პროგრამით იმუშაოს Aurora-სთან ერთად, 100 კმ-ის გავლის დიაპაზონი 16 x 0.15 დოლარი = 2.40 დოლარი დაგიჯდებათ.
ავსტრალიის ელექტროენერგიის გეგმის მომავალი მოხმარების დროზე დაფუძნებული ტარიფებია, ყველაზე იაფი ელექტროენერგია დღის განმავლობაში (დიდი რაოდენობით მზის ენერგია) და ღამით (როგორც წესი, დიდი რაოდენობით ქარის და მცირე მოთხოვნის პირობებში).
სამხრეთ ავსტრალიაში, მოხმარების დროის მიხედვით ტარიფის ფარგლებში, რომელიც „მზის ღრუბელს“ გვთავაზობს, დღეში კილოვატ საათზე მიზერული 7,5 ცენტი გერიცხებათ.
ზოგიერთი საცალო მოვაჭრე ასევე გთავაზობთ ელექტრომობილების სპეციალურ ტარიფებს, სადაც შეგიძლიათ გადაიხადოთ უფრო დაბალი ტარიფი კილოვატ საათზე თქვენი ელექტრომობილის დასატენად გარკვეულ დროს, ან ფიქსირებული დღიური ტარიფი შეუზღუდავი დატენვისთვის.
და ბოლოს, ყურადღება მიაქციეთ „მოთხოვნის ტარიფებს“. ეს ენერგოგეგმები ელექტროენერგიის საერთო გადასახადს უფრო დაბალს გიხდით, თუმცა, თუ ელექტროენერგიის მოხმარება გარკვეულ ზღვარს გადააჭარბებს, შეიძლება დიდ პრობლემებში შეგექმნათ. თქვენი ელექტრომობილის 3-ფაზიანი 22 კვტ სიმძლავრის დამტენით დატენვამ შესაძლოა სტანდარტული ელექტროენერგიის გადასახადის 10-ჯერ მეტი გადაიხადოს!
ელექტრომობილის დამტენი ძალიან მარტივი მოწყობილობაა. მისი ამოცანაა უბრალოდ „ჰკითხოს“ მანქანას, შეუძლია თუ არა მას ნებისმიერი დამუხტვის მიღება და თუ ასეა, უსაფრთხოდ მიაწოდოს ელექტროენერგია მანამ, სანამ მას გაჩერების შესახებ არ ეტყვიან.
ელექტრომობილის დამტენს არ შეუძლია მანქანის დატენვა უფრო სწრაფად, ვიდრე თავად მანქანა მოითხოვს (რაც სახიფათოა), მაგრამ თუ ცოტა სიბრძნე გექნებათ, მას შეუძლია გადაწყვიტოს დატენვის შენელება ან სხვა პირობების საფუძველზე - მაგალითად:
სახლის ელექტრომობილების დამტენებიც ცვლად დენზეა მომუშავე. ეს ნიშნავს, რომ მათ განსაკუთრებული არაფერი გაუკეთებიათ. ისინი უბრალოდ არეგულირებენ მანქანაში შემავალი 230 ვოლტიანი ცვლადი ძაბვის კილოვატებს.
სინამდვილეში, ელექტრონული ყუთი, რომლის შეძენაც შეგიძლიათ თქვენი მანქანის დასატენად, ტექნიკურად დამტენი არ არის. რადგან ის მხოლოდ რეგულირებად ცვლადი დენის მიწოდებას ემსახურება. ტექნიკურად, ფაქტობრივი დამტენი მანქანაშია, ცვლად დენას მუდმივ დენად გარდაქმნის და ყველა სხვა დატენვის ამოცანას ასრულებს.
ამ ელექტრომობილის დამტენს AC-DC დენის გადაყვანისას მკაცრი სიმძლავრის ლიმიტი აქვს. 11 კილოვატი არის ლიმიტი მრავალი ელექტრომობილისთვის, როგორიცაა Tesla Model 3 და Mini Cooper SE.
ნერდის აღიარება: ტექნიკურად, მანქანაში შეერთებულ მოწყობილობას EVSE (ელექტრომობილის მიწოდების მოწყობილობა) უნდა ვუწოდო. თუმცა, ეს ბევრ არაპროფესიონალს დააბნევს, ამიტომ, პენსიაზე გასული ინჟინრისგან გაბრაზებული ელფოსტის მიღების რისკის გათვალისწინებით, ამ მოწყობილობებს „დამტენებს“ ვუწოდებ.
სპეციალიზებული მაღალსიჩქარიანი საზოგადოებრივი ელექტრომობილების დამტენები თავად არიან დამტენები, რომლებიც პირდაპირ აკუმულატორს აწვდიან მუდმივ დენის ენერგიას. ისინი არ არიან შეზღუდული ავტომობილის დამტენით, რადგან მას არ იყენებენ.
თუ თქვენს მანქანას ამის ატანა შეუძლია, ამ „ცუდ ბიჭებს“ 350 კვტ-მდე მუდმივი დენით დატენვა შეუძლიათ. გაითვალისწინეთ, რომ როდესაც თქვენი აკუმულატორი დაახლოებით 70%-ს მიაღწევს, მათ საკმაოდ უნდა შეანელონ სიჩქარე. მიუხედავად ამისა, მათ შეუძლიათ 350 კილომეტრის გავლა სულ რაღაც 10 წუთში.
ინდუსტრიამ ნელი, საშუალო და სწრაფი დატენვის აღსაწერად ტერმინები მიიღო. საკმაოდ მოსაწყენად, მას პირველი, მეორე და მესამე დონის დატენვას უწოდებენ.
პირველი დონის დამტენი არის კაბელი და დენის აგური, რომელიც უერთდება სტანდარტულ დენის წყაროს. ისინი იტენება 1.8-დან 2.4 კვტ-მდე სიმძლავრით სტანდარტული საყოფაცხოვრებო სოკეტიდან.
პროფესიონალური რჩევა: თუ თქვენი ავტომწარმოებელი თქვენს მანქანას მობილურ კონექტორს არ სთავაზობს, აუცილებლად იყიდეთ ის და საბარგულში შეინახეთ - ამით შეგიძლიათ მთელი დღე დაზოგოთ, მაშინაც კი, თუ მას სახლში არასდროს გამოიყენებთ.
იმის საილუსტრაციოდ, თუ რას ნიშნავს 1.8 კვტ სიმძლავრის პირველი დონის დატენვის სიჩქარე, ის თქვენი მანქანის აკუმულატორს საათში 1.8 კვტ/სთ-ს დაამატებს.
ელექტრომობილის აკუმულატორის 1 კვტ/სთ სიმძლავრე დაახლოებით 6 კმ დიაპაზონის ეკვივალენტურია. შესაბამისად, 1 დონის დამტენს შეუძლია საათში დაახლოებით 10 კილომეტრის დიაპაზონის უზრუნველყოფა. თუ მანქანას ღამით (დაახლოებით 8 საათი) დატენავთ, დაახლოებით 80 კილომეტრის დიაპაზონს დაამატებთ.
თუმცა, პირველი დონის მოწყობილობას შეუძლია უფრო მაღალი სიჩქარით დატენვა. მწარმოებლის მიხედვით, თქვენს მოწყობილობას შეიძლება ჰქონდეს ურთიერთშემცვლელი შტეფსელები.
ყველა პორტატული ელექტრომობილის დამტენი აღჭურვილია ჩვეულებრივი 10 ამპერიანი შტეფსელებით, ისევე როგორც თქვენს სახლში არსებული ყველა სხვა ტექნიკა, თუმცა ზოგიერთ მათგანს ასევე აქვს ურთიერთშემცვლელი 15 ამპერიანი შტეფსელები. ამ დამტენს უფრო ფართო დამიწების ღერი აქვს და საჭიროებს სპეციალურ სოკეტს, რომელსაც შეუძლია 15 ამპერიან უფრო სქელ მავთულებზე მუშაობა. თუ თქვენ გყავთ ფურგონი, ალბათ კარგად იცნობთ მათ.
ზოგიერთ მობილური დამტენს 15 ამპერიანი „კუდი“ აქვს. ეს არის 10 ამპერიანი და 15 ამპერიანი ბოლოები, რომლებიც ავსტრალიაში Tesla-ს მობილური დამტენს მოყვება.
თუ თქვენი პორტატული დამტენის ბოლო 15 ამპერია და გსურთ მისი სახლში დატენვა, დაგჭირდებათ 15 ამპერიანი სოკეტი თქვენს ავტოსადგომზე. ამ ინსტალაციისთვის დაახლოებით 500 დოლარის გადახდა მოგიწევთ.
ფაქტი მოყვარულთათვის: თუ თქვენი ადგილობრივი ქსელის ძაბვა მაღალია (უნდა იყოს 230 ვოლტი, მაგრამ ჩვეულებრივ 240 ვოლტზე მეტი), თქვენ მეტ ენერგიას მიიღებთ, რადგან სიმძლავრე = დენი x ძაბვა.
დამატებითი ფაქტი ნერდისტებისთვის: მწარმოებლის მიხედვით, მობილური დამტენების სიმძლავრე, როგორც წესი, შემოიფარგლება მათი ნომინალური დენის 80%-ით. ამგვარად, 10 ამპერიან დამტენს შეუძლია მხოლოდ 8 ამპერიანზე იმუშაოს, ხოლო 15 ამპერიან მოწყობილობას - მხოლოდ 12 ამპერიანზე. ქსელის ძაბვის რყევებთან ერთად, მობილური კონექტორისთვის ელექტრომობილის დამუხტვის ზუსტი სიჩქარის დადგენა ვერ შევძელი.
ფაქტი Tesla-ს მოყვარულთათვის: 2021 წლის ნოემბრის შემდეგ იმპორტირებული Tesla-ს მობილური დამტენები შეიძლება დაიტენოს სრულ 10 ან 15 ამპერამდე, გამოყენებული კუდის მიხედვით.
პროფესიონალური რჩევა: თუ თქვენ გყავთ ახალი Tesla და გაგიმართლათ და ავტოფარეხში სამფაზიანი დენის წყარო გაქვთ, შეგიძლიათ შეიძინოთ მესამე მხარის დენის წყარო, რომელსაც მობილური კონექტორის გამოყენებით 4.8-დან 7 კვტ-მდე (20-დან 32 ამპერამდე) სიმძლავრით დატენვა შეუძლია.
დატენვის სიჩქარე: დაახლოებით 40 კმ/სთ დიაპაზონი (ერთფაზიანი) ან 130 კმ/სთ-მდე (სამფაზიანი)
მე-2 დონის დატენვისთვის საჭიროა კედლის დამტენი, რომელსაც აქვს საკუთარი, გამოყოფილი გაყვანილობა, რომელიც უკავშირდება თქვენს კვების ბლოკს.
მე-2 დონის დამტენების ღირებულება აპარატურისთვის 900-დან 2500 დოლარამდეა, ხოლო ინსტალაციისთვის დაახლოებით 500-დან 1000 დოლარამდე. ეს ფასი ასევე ითვალისწინებს, რომ თქვენი კვების ბლოკი და ქსელი გაუძლებს დამატებით დატვირთვას. თუ მათ ეს არ შეუძლიათ, თქვენი კვების ბლოკის განახლებამ შეიძლება ათასობით დოლარი დაგიჯდეთ.
ერთფაზიანი 7 კვტ სიმძლავრის მე-2 დონის დამტენი საათში დაახლოებით 40 კილომეტრის გავლას დაამატებს. თუ თქვენს მანქანას ამის გაკეთება შეუძლია, სამფაზიანი 22 კვტ სიმძლავრის ელექტრომობილის დამტენი საათში დაახლოებით 130 კილომეტრის გავლას დაამატებს.
ფაქტი მოყვარულთათვის: მიუხედავად იმისა, რომ 3-ფაზიან, მე-2 დონის დამტენებს შეუძლიათ 22 კვტ-მდე სიმძლავრის გამომუშავება, ბევრ მანქანას არ შეუძლია ცვლადი დენის ასე სწრაფად გარდაქმნა. შეამოწმეთ თქვენი მანქანის სპეციფიკაციები, რომ ნახოთ მისი მაქსიმალური ცვლადი დენის დამუხტვის სიჩქარე.
ეს დამტენი მთლიანად მუდმივი დენისაა და მისი გამომავალი სიმძლავრე 50 კვტ-დან 350 კვტ-მდეა. მისი მონტაჟი 100 000 დოლარზე მეტი ჯდება და უზარმაზარ ენერგიის წყაროს მოითხოვს, ამიტომ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ სახლში ის დამონტაჟდეს.
Tesla-ს სუპერდამტენების ქსელი მე-3 დონის დამტენის ყველაზე ცნობილი მაგალითია. ყველაზე გავრცელებულ „V2“ სუპერდამტენს აქვს მაქსიმალური სიმძლავრე 120 კვტ და 15 წუთში 180 კილომეტრის გავლის დიაპაზონი.
Tesla-ს Supercharger სადგურების ქსელი მათ კონკურენტულ უპირატესობას ანიჭებს სხვა ელექტრომობილების მწარმოებლებთან შედარებით, პოპულარულ სამგზავრო მარშრუტებზე მდებარეობის, საიმედოობის/უწყვეტი მუშაობის დროისა და მესამე დონის სხვა დამტენებთან შედარებით დიდი მოცულობის გამო.
თუმცა, ელექტრომობილების უფრო გავრცელებულ გავრცელებასთან ერთად, მოსალოდნელია, რომ ქვეყნის მასშტაბით სხვა კონკურენტი ქსელები გაჩნდება და მათი საიმედოობა გაუმჯობესდება.
Tesla Nerd-ის მოყვარულთა ფაქტი: ავსტრალიის წითელ-თეთრი „V2“ Tesla-ს სუპერდამტენები სწრაფად იტენება და, როგორც წესი, 40-100 კვტ-ზე იტენება, რაც დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენი სხვა მანქანა იყენებს მათ ერთდროულად. ავსტრალიაში არსებული რამდენიმე განახლებული „V3“ სუპერდამტენი 250 კვტ-მდე დატენვას ახერხებს.
პროფესიონალური რჩევა: გზაზე მგზავრობისას ყურადღება მიაქციეთ ნელ ცვლადი დენის დამტენებს. ზოგიერთი გზისპირა დამტენი უფრო ნელი ტიპისაა და შესაძლოა მხოლოდ 3-დან 22 კვტ-მდე დატენოს. მათი დამტენი შეიძლება ოდნავ დაიტენოს პარკირების დროს, მაგრამ ისინი საკმარისად სწრაფი არ არის გზაში დასატენად.
2020 წლის 1 იანვრიდან ავსტრალიაში გაყიდული ყველა ელექტრომობილი აღჭურვილია ცვლადი დენის დამტენი სოკეტით, რომელსაც „ტიპი 2“ (ან ზოგჯერ „მენეკესი“) ეწოდება.
გამოქვეყნების დრო: 2022 წლის 2 აგვისტო
