შესავალი:
Volkswagen-მა წარმოადგინა თავისი უახლესი დანამატი ჰიბრიდული ელექტროგადამცემი სისტემა, რაც დაემთხვა ჩინეთში ჰიბრიდული ელექტრო მანქანების (PHEVs) მზარდ პოპულარობას. PHEV-ები იზიდავს ქვეყანაში მათი მრავალფეროვნების და დიაპაზონის შფოთვის შემსუბუქების უნარის გამო. მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს შეშფოთება იმის შესახებ, რომ PHEV-ები პოტენციურად აჭიანურებენ ნულოვანი გამონაბოლქვის მანქანებზე გადასვლას, ისინი ხიდად ემსახურებიან უფრო მწვანე მომავლისკენ. Volkswagen-ის ახალი ელექტროგადამცემი აჩვენებს ტექნოლოგიურ მიღწევებს, რომლებიც მიზნად ისახავს ეფექტურობისა და მუშაობის გაუმჯობესებას.
ჩინეთის სიყვარული PHEV-ების მიმართ:
ჩინეთში PHEV გაყიდვების შესამჩნევი ზრდა მოხდა, BYD, წამყვანი ავტომწარმოებელი, ყიდის 1.4 მილიონ PHEV-ს 1.6 მილიონ ელექტრომობილთან ერთად 2023 წელს. ძრავა, რომელიც უზრუნველყოფს შორ მანძილზე მგზავრობის მოხერხებულობას დიაპაზონის შეშფოთების გარეშე. PHEV-ების ხელმისაწვდომობა, როგორიცაა BYD Qin Plus, რომლის ფასი 100,000 იუანზე ($13,900) ქვემოთაა, მათ მიმზიდველ ვარიანტად აქცევს ბიუჯეტის მცოდნე მომხმარებლებისთვის.
Volkswagen-ის უახლესი დანამატი ჰიბრიდული ტექნოლოგია:
Volkswagen-ის უახლესი plug-in ჰიბრიდული ძრავა აღჭურვილია ორი წამყვანი მოდულით: ელექტროძრავის ძრავა და ტურბო ბენზინის ძრავა. განახლებული სისტემა ამაყობს 1.5 TSI evo2 ძრავით, რომელიც მოიცავს მოწინავე ფუნქციებს, როგორიცაა TSI-evo წვის პროცესი და ცვალებადი ტურბინის გეომეტრიის (VTG) ტურბო დამტენი. ეს კომბინაცია უზრუნველყოფს განსაკუთრებულ ეფექტურობას, შემცირებულ მოხმარებას და დაბალ გამონაბოლქვს. გარდა ამისა, ელექტროგადამცემი მოიცავს ექვს სიჩქარიან ორმაგი გადაჭიმულ გადაცემას, მაღალი წნევის ინექციას, ცილინდრის პლაზმური საფარით და დგუშებს ჩამოსხმული გაგრილების არხებით.
გაუმჯობესებული ბატარეის და დატენვის შესაძლებლობები:
Volkswagen-მა საგრძნობლად გააუმჯობესა თავისი plug-in ჰიბრიდული სისტემის ბატარეის სიმძლავრე, გაზარდა იგი 10,6 კვტ/სთ-დან 19,7 კვტ/სთ-მდე. ეს გაფართოება იძლევა მხოლოდ ელექტროენერგიის გაფართოებულ დიაპაზონს 100 კმ-მდე (62 მილი) WLTP სტანდარტის საფუძველზე. ახალი ბატარეა აერთიანებს მოწინავე უჯრედის ტექნოლოგიას და სარგებლობს გარე თხევადი გაგრილებით. გარდა ამისა, ბატარეასა და ელექტროძრავას შორის დენის ნაკადი იმართება მოწინავე დენის ელექტრონიკით, რაც უზრუნველყოფს პირდაპირი დენის ეფექტურ გადაქცევას ალტერნატიულ დენად. ახალი სისტემა ასევე მხარს უჭერს დატენვის უფრო სწრაფ დროს, რაც იძლევა 11 კვტ-მდე AC დამუხტვას და მაქსიმალური დატენვის სიჩქარე 50 კვტ DC სწრაფი დატენვისთვის. დატენვის ეს შესაძლებლობები საგრძნობლად ამცირებს დატენვის დროს, გამოფიტული ბატარეა 80%-ს აღწევს დაახლოებით 23 წუთში.
გზა წინ:
მიუხედავად იმისა, რომ PHEVs ემსახურება როგორც ღირებულ გარდამავალ ტექნოლოგიას, გადამწყვეტი მნიშვნელობა რჩება ხელმისაწვდომ ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებებზე (EVs) და საიმედო დამტენის ინფრასტრუქტურაზე, რათა მივაღწიოთ ფართო გამოყენებას. ელექტრომომარაგების რევოლუცია ჯერ კიდევ ადრეულ ეტაპებზეა, ტექნოლოგიებისა და ინფრასტრუქტურის მიღწევებით, რომელიც მზად არის ამ გამოწვევების მოსაგვარებლად. უფრო მწვანე მომავალზე გადასვლის დასაჩქარებლად, ინდუსტრიამ უნდა იბრძოლოს უფრო ხელმისაწვდომობის, უფრო სწრაფი დატენვისა და გაუმჯობესებული საიმედოობისკენ.
დასკვნა:
Volkswagen-ის მიერ მისი უახლესი plug-in ჰიბრიდული ელექტროძრავის დანერგვა შეესაბამება ჩინეთში PHEV-ებზე მზარდ მოთხოვნას. PHEV-ები გვთავაზობენ პრაქტიკულ გადაწყვეტას მომხმარებლებისთვის, რომლებიც ეძებენ ელექტრო მართვის სარგებელს და გაფართოებულ დიაპაზონის მოხერხებულობას. Volkswagen-ის ელექტროსადგურში ნაჩვენები ტექნოლოგიური მიღწევები ხაზს უსვამს ინდუსტრიის ერთგულებას ეფექტურობის გაზრდისა და გამონაბოლქვის შემცირებისკენ. მიუხედავად იმისა, რომ PHEV არ არის გრძელვადიანი გამოსავალი, ისინი მნიშვნელოვან როლს ასრულებენ შიდა წვის ტრადიციულ ძრავებსა და სრულად ელექტრო მანქანებს შორის უფსკრულის გადალახვაში. როდესაც ელექტრომომარაგების რევოლუცია იმპულსს იძენს, მუდმივი მცდელობა ელექტრომობილების უფრო ხელმისაწვდომობისა და დამუხტვის ინფრასტრუქტურის გასაუმჯობესებლად გამოიწვევს გადასვლას მდგრად და ნულოვანი ემისიების სატრანსპორტო მომავალზე.
ლესლი
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
გამოქვეყნების დრო: მარ-01-2024
