რა ტიპის ელექტრო მანქანის ბატარეები არსებობს?

ელექტრო მანქანის ბატარეები ყველაზე ძვირადღირებული კომპონენტია ელექტრო მანქანაში.

მისი მაღალი ფასი ნიშნავს, რომ ელექტრო მანქანები უფრო ძვირია, ვიდრე საწვავის სხვა ტიპები, რაც ანელებს მასობრივ ელექტრომობილების მიღებას.

ლითიუმ-იონი
ლითიუმ-იონური ბატარეები ყველაზე პოპულარულია. ზედმეტი დეტალების გარეშე, ისინი იხსნება და იტენება, რადგან ელექტროლიტი ატარებს დადებითად დამუხტულ ლითიუმის იონებს ანოდიდან კათოდამდე და პირიქით. თუმცა, კათოდში გამოყენებული მასალები შეიძლება განსხვავდებოდეს ლითიუმ-იონურ ბატარეებს შორის.

LFP, NMC და NCA არის ლითიუმ-იონური ბატარეების სამი განსხვავებული ქვექიმია. LFP იყენებს ლითიუმ-ფოსფატს კათოდის მასალად; NMC იყენებს ლითიუმს, მანგანუმს და კობალტს; და NCA იყენებს ნიკელს, კობალტს და ალუმინს.

ლითიუმ-იონური ბატარეების უპირატესობები:
● წარმოება უფრო იაფია, ვიდრე NMC და NCA ბატარეები.
● უფრო დიდი სიცოცხლის ხანგრძლივობა – მიაწოდეთ 2500-3000 სრული დატენვის/დამუხტვის ციკლი NMC ბატარეების 1000-თან შედარებით.
● დატენვის დროს გამოიმუშავებს ნაკლებ სითბოს, რათა მან შეინარჩუნოს სიმძლავრის უფრო დიდი სიხშირე დატენვის მრუდში, რაც გამოიწვევს უფრო სწრაფ დატენვას ბატარეის დაზიანების გარეშე.
● შესაძლებელია 100%-მდე დამუხტვა ბატარეის მცირე დაზიანებით, რადგან ეს ხელს უწყობს ბატარეის კალიბრაციას და უზრუნველყოფს დიაპაზონის უფრო ზუსტ შეფასებას - მოდელი 3-ის მფლობელებს LFP ბატარეით ურჩევენ შეინარჩუნონ დატენვის ლიმიტი 100%-მდე.

გასულ წელს Tesla-მ ფაქტობრივად შესთავაზა თავის Model 3-ის მომხმარებლებს ამერიკაში არჩევანის გაკეთება NCA ან LFP ბატარეას შორის. NCA ბატარეა 117 კგ-ით მსუბუქი იყო და სთავაზობდა 10 მილის მეტ დისტანციას, მაგრამ ჰქონდა ბევრად უფრო გრძელი მოქმედების დრო. თუმცა, Tesla ასევე გვირჩევს, რომ NCA ბატარეის ვარიანტი დაიტენოს მისი სიმძლავრის მხოლოდ 90%-მდე. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, თუ თქვენ გეგმავთ რეგულარულად გამოიყენოთ სრული დიაპაზონი, LFP შეიძლება მაინც იყოს უკეთესი ვარიანტი.

ნიკელ-მეტალის ჰიდრიდი
ნიკელ-მეტალის ჰიდრიდის ბატარეები (შემოკლებით NiMH) არის ერთადერთი რეალური ალტერნატივა ლითიუმ-იონური ბატარეებისთვის, რომელიც ამჟამად ბაზარზეა, თუმცა ისინი ჩვეულებრივ გვხვდება ჰიბრიდულ ელექტრო მანქანებში (ძირითადად Toyota) განსხვავებით სუფთა ელექტრო მანქანებისგან.

ამის მთავარი მიზეზი ის არის, რომ NiMH ბატარეების ენერგიის სიმკვრივე 40%-ით დაბალია, ვიდრე ლითიუმ-იონური ბატარეები.