რაც შეეხება ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების (EV) დატენვას, ბევრ მომხმარებელს შეიძლება გაინტერესებთ, რატომ შეუძლია ზოგჯერ 22 კილოგრამის დამტენი, რომელსაც ზოგჯერ მხოლოდ 11 კვტ დატენვის ძალაუფლება შეუძლია. ამ ფენომენის გაცნობიერება მოითხოვს უფრო მჭიდროდ დაათვალიეროს ის ფაქტორები, რომლებიც გავლენას ახდენენ დატენვის განაკვეთებზე, მათ შორის ავტომობილების თავსებადობაზე, ინფრასტრუქტურისა და ელექტრო სპეციფიკაციების ჩათვლით.
Oძირითადი მიზეზების გამო, რის გამოც 22 კვტ -ს დამტენი მხოლოდ 11 კვტ -ზე შეიძლება დააკისროს, არის თავად ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებების შეზღუდვები. ყველა ელექტრო მანქანა არ არის შექმნილი იმისთვის, რომ მიიღოს დამტენი მაქსიმალური ძალა, რომელსაც შეუძლია დამტენი. მაგალითად, თუ ელექტრო მანქანა აღჭურვილია ბორტზე დამტენი (OBC) მაქსიმალური სიმძლავრით 11 კვტ, ის მხოლოდ ამ ძალას მოიხმარს დამტენის შესაძლებლობების მიუხედავად. ეს არის ჩვეულებრივი სიტუაცია მრავალი ელექტრო მანქანით, განსაკუთრებით ძველი მოდელებით ან ურბანული კომიქსებისთვის შექმნილი.
მეორეც, გამოყენებული დატენვის კაბელი და კონექტორი ასევე გავლენას ახდენს დატენვის სიჩქარეზე. სხვადასხვა ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებებს შეიძლება დასჭირდეს კონექტორების სპეციფიკური ტიპები, და თუ კავშირი არ არის ოპტიმიზირებული უფრო მაღალი ენერგიის გადაცემისთვის, დატენვის განაკვეთები შეზღუდული იქნება. მაგალითად, სატრანსპორტო საშუალების ტიპის 2 კონექტორის გამოყენებით, რომელსაც მხოლოდ 11 კვტ -ს შეუძლია გაუმკლავდეს, შეზღუდავს დატენვის ენერგიას, თუნდაც დამტენი შეფასდეს 22 კგ.
გასათვალისწინებელია კიდევ ერთი ფაქტორი ელექტროენერგიის მიწოდება და ინფრასტრუქტურა. აქვს თუ არა დატენვის ადგილმდებარეობა საკმარისი ენერგიით იმოქმედებს დატენვის მაჩვენებელზე. თუ ქსელი ან ადგილობრივი ელექტრომომარაგება ვერ შეძლებს ენერგიის უფრო მაღალ დონეს, დამტენმა შეიძლება ავტომატურად შეამციროს მისი გამომავალი სისტემის გადატვირთვის თავიდან ასაცილებლად. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია საცხოვრებელ ადგილებში ან შეზღუდული ელექტრო ინფრასტრუქტურის მქონე ადგილებში.
Tის ბატარეის დატენვის მდგომარეობა (SOC) ასევე გავლენას ახდენს დატენვის სიჩქარეზე. ბევრი ელექტრო მანქანა იყენებს დატენვის განაკვეთის შემცირების სტრატეგიას, რადგან ბატარეა უახლოვდება მის სრულ სიმძლავრეს. ეს ნიშნავს, რომ 22 კვტ -ს დამტენითაც კი, როდესაც ბატარეა ახლოს არის, მანქანას მხოლოდ 11 კვტ სიმძლავრე შეუძლია დახატოს ბატარეის ჯანმრთელობისა და სიცოცხლის დასაცავად.
A 22 კვტ -ს დამტენი შეიძლება მხოლოდ 11 კვტ -ზე დააკისროს მრავალი ფაქტორების გამო, მათ შორის სატრანსპორტო საშუალების დამტენის სიმძლავრის, გამოყენებული დატენვის ტიპის, ადგილობრივი ენერგიის ინფრასტრუქტურის და ბატარეის პასუხისმგებლობის მდგომარეობის გამო. ამ ელემენტების გაცნობიერებას შეუძლია დაეხმაროს ელექტრო მანქანების მფლობელებს ინფორმირებული გადაწყვეტილებების მიღებაში მათი დატენვის ვარიანტების შესახებ და მათი დატენვის გამოცდილების ოპტიმიზაციაში. ამ შეზღუდვების გაგებით, მომხმარებლებს შეუძლიათ უკეთესად დაგეგმონ დატენვის დრო და უზრუნველყონ, რომ ისინი მაქსიმალურად ისარგებლონ 11 კვტ -ს EV დამტენიდან.
პოსტის დრო: ოქტომბერი -30-2024
