13 დეკემბერს, ევროპასა და შეერთებულ შტატებში ელექტრომობილების დამტენი კომპანიები სწრაფი საჯარო დამტენების გროვაზე საუკეთესო პოზიციისთვის ბრძოლას იწყებენ და ინდუსტრიის დამკვირვებლები პროგნოზირებენ, რომ კონსოლიდაციის ახალი რაუნდი დაიწყება, რადგან კონკურენციას უფრო მეტი მსხვილი ინვესტორი შეუერთდება.
ელექტრომობილების დამტენების მწარმოებელ ბევრ კომპანიას ამჟამად გრძელვადიანი ინვესტორები უჭერენ მხარს და მოსალოდნელია, რომ ამ სფეროში კიდევ უფრო მეტი ინვესტორი შემოვა. სხვადასხვა ქვეყანაში წიაღისეული საწვავის მომუშავე ავტომობილების მოახლოებულმა აკრძალვებმა სექტორი უფრო მიმზიდველი გახადა ინფრასტრუქტურის ისეთი ინვესტორებისთვის, როგორიცაა M&G Infracapital და შვედური EQT.
ფინური ელექტრომობილების დამტენების მწარმოებელი კომპანია Kempower-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა, ტომი რისტიმაკიმ, განაცხადა: „თუ ჩვენს მომხმარებლებს დააკვირდებით, ეს ახლა მიწის მიტაცებას ჰგავს. ვინც საუკეთესო ადგილმდებარეობას მიიღებს, ის მომავალი წლების განმავლობაში ელექტროენერგიას უზრუნველყოფს. გაყიდვა“.
„როიტერის“ ანალიზი აჩვენებს, რომ მსოფლიოში ელექტრომობილების დამტენი 900-ზე მეტი კომპანიაა. PitchBook-ის მონაცემებით, ინდუსტრიამ 2012 წლიდან 12 მილიარდ დოლარზე მეტი ვენჩურული კაპიტალი მოიზიდა.
ChargePoint-ის შემოსავლებისა და კომერციული დირექტორის, მაიკლ ჰიუზის თქმით, რადგან მსხვილი ინვესტორები მეტ ინტეგრაციას აფინანსებენ, „სწრაფი დატენვის სივრცე ძალიან განსხვავდება არსებული ლანდშაფტისგან“. ChargePoint ელექტრომობილების დამტენი აღჭურვილობისა და პროგრამული უზრუნველყოფის ერთ-ერთი უმსხვილესი მიმწოდებელია.
Volkswagen-დან BP-მდე და E.ON-მდე კომპანიებმა ინდუსტრიაში დიდი ინვესტიციები ჩადეს, 2017 წლიდან კი 85 შენაძენი განხორციელდა.
მხოლოდ დიდ ბრიტანეთში 30-ზე მეტი სწრაფი დამუხტვის ოპერატორია. გასულ თვეში ორი ახალი ფონდი შეიქმნა: Jolt, რომელსაც BlackRock Infrastructure Fund უჭერს მხარს, და Zapgo, რომელმაც კანადური საპენსიო ფონდ OPtrust-ისგან 25 მილიონი ფუნტი (დაახლოებით 31.4 მილიონი აშშ დოლარი) მიიღო.
აშშ-ის ბაზარზე Tesla ყველაზე დიდი მოთამაშეა, თუმცა ამ ბრძოლაში სულ უფრო მეტი მაღაზია და ბენზინგასამართი სადგური ჩაერთვება, ხოლო სან-ფრანცისკოში დაფუძნებული კვლევითი ფირმა EVAdoption-ის აღმასრულებელი დირექტორის, ლორენ მაკდონალდის თქმით, აშშ-ის სწრაფი დამუხტვის ქსელების რაოდენობა 2030 წლისთვის გაიზრდება. მათი რიცხვი 2022 წელს არსებული 25-დან 54-ზე მეტამდე გაიზრდება.
როგორც კი გამოყენება დაახლოებით 15%-ს მიაღწევს, ელექტრომობილების დამტენი სადგურის მომგებიანობის გაზრდას, როგორც წესი, ოთხი წელი სჭირდება. დამტენი აღჭურვილობის კომპანიები ჩივიან, რომ ევროპაში ბიუროკრატია გაფართოებას ანელებს. თუმცა, გრძელვადიანი ინფრასტრუქტურის ინვესტორები, როგორიცაა Infracapital, რომელიც ფლობს ნორვეგიულ Recharge-ს და ინვესტიციები აქვს დიდი ბრიტანეთის Gridserve-ში, სექტორს კარგ შესაძლებლობად მიიჩნევენ.
„ინფრაქაპიტალის“ მმართველმა დირექტორმა, კრისტოფ ბორდესმა, განაცხადა: „სწორი ადგილმდებარეობის შერჩევით, (დამუხტვის კომპანიებში) გრძელვადიანი ინვესტიციის განხორციელება ნამდვილად გონივრული ნაბიჯია“.
ChargePoint-ის წარმომადგენელი ჰიუზი მიიჩნევს, რომ უფრო დიდი მოთამაშეები დაიწყებენ ახალი ობიექტების ძიებას, რომლებიც სპეციალურად აშენდება უფრო დიდი ობიექტებისთვის, 20 ან 30 სწრაფი დამუხტვის მოწყობილობით, გარშემორტყმული საცალო ვაჭრობითა და კეთილმოწყობით. „ეს სივრცისთვის რბოლაა, მაგრამ ახალი თაობის სწრაფი დამუხტვისთვის ახალი ადგილების პოვნას, მშენებლობას და დანერგვას უფრო მეტი დრო დასჭირდება, ვიდრე ვინმე ვარაუდობს“, - თქვა მან.
საუკეთესო ადგილმდებარეობისთვის კონკურენცია სასტიკ ხასიათს იღებს, საიტის მასპინძლები გამარჯვებულის გამოვლენამდე ოპერატორებს შორის იცვლიან. „ჩვენ გვიყვარს იმის თქმა, რომ საიტის მფლობელებთან მოლაპარაკებისას ცუდი გარიგება არ არსებობს“, - განაცხადა Blink Charging-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა ბრენდან ჯონსმა.
სავაჭრო ნიშანი განსხვავებული იქნება
კომპანიები ასევე იბრძვიან საიტის მფლობელებთან ექსკლუზიური კონტრაქტებისთვის.
მაგალითად, ბრიტანულ InstaVolt-ს (რომელიც EQT-ის საკუთრებაა) მის ლოკაციებზე დამტენი სადგურების ასაშენებლად კონტრაქტები აქვს დადებული ისეთ კომპანიებთან, როგორიცაა McDonald's (MCD.N). „თუ ამ პარტნიორობას მოიგებ, ის შენი იქნება მანამ, სანამ არ ჩააფუჭებ“, - განაცხადა InstaVolt-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა ადრიან კინმა.
EQT-ის „ღრმა ფინანსური რესურსებით“, InstaVolt გეგმავს 2030 წლისთვის დიდ ბრიტანეთში 10 000 დამტენის აშენებას, აქტიური დამტენები აქვს ისლანდიაში და ოპერაციები ესპანეთსა და პორტუგალიაში აქვს, განაცხადა კინმა. ინტეგრაცია შესაძლოა მომდევნო წელს ან დაახლოებით ამ პერიოდში დაიწყოს, დასძინა მან. „ამან შესაძლოა შესაძლებლობები გააჩინოს იმ ბაზრებზე, სადაც ჩვენ ვართ, მაგრამ ასევე გაგვიხსნას კარი ახალი ბაზრებისკენ“, - თქვა კინმა.
ენერგეტიკული კომპანია EnBW-ის დამუხტვის განყოფილებას გერმანიაში 3,500 ელექტრომობილის დამუხტვის სადგური აქვს, რაც ბაზრის დაახლოებით 20%-ს შეადგენს. განყოფილება ყოველწლიურად 200 მილიონ ევროს (21.5 მილიარდი აშშ დოლარი) ინვესტირებას ახორციელებს, რათა 2030 წლისთვის 30,000 დამუხტვის სადგურის რაოდენობა მიაღწიოს და ადგილობრივ პერსონალს ეყრდნობა, რათა ადგილებისთვის კონკურენცია გაუწიოს. განყოფილებამ ასევე ჩამოაყალიბა დამუხტვის ქსელის პარტნიორობა ავსტრიაში, ჩეხეთსა და ჩრდილოეთ იტალიაში, განაცხადა გაყიდვების ვიცე-პრეზიდენტმა ლარს ვალჩმა. ვალჩმა თქვა, რომ მიუხედავად კონსოლიდაციისა, მაინც დარჩება ადგილი მრავალი ოპერატორისთვის.
ნორვეგია, რომელიც ელექტრომობილების წამყვანი ბაზარია, წელს მოკლევადიანი „ჭარბი განლაგების“ გამო დაზარალდა, რადგან კომპანიები დამტენი სადგურების აშენებას ცდილობენ, განაცხადა Recharge-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა ჰაკონ ვისტმა. ბაზარმა 2000 ახალი დამტენი სადგური დაამატა, სულ 7200, თუმცა ელექტრომობილების გაყიდვები წელს ოქტომბრის ჩათვლით 2.7%-ით შემცირდა.
Recharge-ს ნორვეგიაში ბაზრის დაახლოებით 20%-იანი წილი უჭირავს და მხოლოდ Tesla-ს ჩამორჩება. „ზოგიერთი კომპანია აღმოაჩენს, რომ ძალიან პატარაა მომხმარებლის მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად და დატოვებს ან გაყიდის“, - თქვა ვისტმა. სხვები კომპანიებს დააარსებენ იმის ცოდნით, რომ მათ შეუძლიათ სხვა კომპანიების შეძენა ან მათი შეძენა.
ახალი ბრიტანული მოთამაშე, OPTrust-ის მიერ მხარდაჭერილი Zapgo სქემა, რომელიც მიზნად ისახავს ინგლისის სამხრეთ-დასავლეთით მდებარე დაუცველ რაიონებს, მესაკუთრეებს სთავაზობს კარგი ადგილმდებარეობის უზრუნველყოფის საკომისიოს წილს.
აღმასრულებელმა დირექტორმა სტივ ლეიტონმა განაცხადა, რომ კომპანია 2030 წლისთვის 4000 დამტენის აწყობას გეგმავს და პროგნოზირებს, რომ 2030 წლისთვის კონსოლიდაცია „მთლიანად დაფინანსებაზე იქნება დამოკიდებული“.
„ამ ინტეგრაციაზე პასუხისმგებელნი იქნებიან ყველაზე დიდი ჯიბის მქონე დამფინანსებლები“, - თქვა ლეიტონმა და დასძინა, რომ OPTrust-ს „დიდი მასშტაბის კაპიტალი აქვს, თუმცა უფრო დიდ ინფრასტრუქტურულ ფონდებს შესაძლოა გარკვეულ მომენტში Zapgo-ს შეძენა მოუნდეთ“.
EVAdoption-ის წარმომადგენელმა მაკდონალდმა განაცხადა, რომ აშშ-ის ბაზარი შეიცვლება, ისეთი მაღაზიების ქსელები, როგორიცაა Circle K და Pilot Company, და საცალო ვაჭრობის გიგანტი Walmart, დიდ ინვესტიციებს ჩადებენ დამტენ სადგურებში.
„ნებისმიერი ინდუსტრიის მსგავსად, რომელიც მცირე სტარტაპების ჯგუფით იწყება, დროთა განმავლობაში უფრო დიდი კომპანიებიც შემოგვიერთდებიან... და ისინი კონსოლიდირებულები არიან“, - თქვა მაკდონალდმა. „დაახლოებით 2030 წლისთვის სავაჭრო ნიშნები ძალიან განსხვავებული იქნება“.
სუზი
სიჩუანის მწვანე მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების შპს, კომპანია
0086 19302815938
გამოქვეყნების დრო: 2023 წლის 21 დეკემბერი
